A eux seuls, PSA et Renault ont annoncé en moins d’un an 1,5 milliard d’euros d’investissement dans le secteur automobile et plus 54 500 emplois directs et indirects. Mais l’intérêt du Maroc dans le développement du secteur automobile ne se limite pas au nombre d’emplois créés. Sur 130 entreprises implantées dans le secteur, seule une quinzaine est marocaine.
Les exportations automobiles au Maroc se portent bien. Elles s’érigent en tout cas en catalyseur du commerce extérieur, une dynamique que la future usine de Peugeot à Kenitra devrait venir renforcer. Explications.
Après son dernier livre "Cariane Hay Mohammadi – Mémoire et dignité" publié en 2011, l'écrivain Youssef Haji revient avec un nouvel ouvrage retraçant la vie d'un immigré maghrébin en plein boom du secteur automobile. Malgré les difficiles conditions de travail, l'homme réussit à faire la promotion dans l'Hexagone des artistes magrébins. Présentation!
PSA reconnaît que l’installation d’une usine non seulement au Maroc mais également en Algérie est due à la situation politique entre les deux rivaux. Avant elle, Renault avait également été obligée de s’installer successivement dans les deux pays.
Face à la montée en puissance de l’usine de Renault à Tanger, celle de Roumanie veut se donner les moyens de rester compétitive. Plusieurs mesures ont été prises mais les craintes sont là. Détails.
Renault compte bientôt mettre sur le marché quatre petits modèles à très bas coûts dont le premier sera lancé cet été en Inde. L’usine de Tanger devrait ainsi produire les nouveaux petits modèles Dacia à très bas coût. Ces projets nécessitent toutefois le feu vert de la direction qui est attendu début 2015.