Annoncée initialement pour 2015, puis 2016 et reportée depuis pour fin juin 2018, puis fin août de cette année, la ligne à grande vitesse ne sera complètement opérationnelle et empruntée par les Marocains qu’au «dernier trimestre de 2018». Les raisons d’un «retard à grande vitesse».
On imaginerait même Ghizlane El Merzougui, la Voix de l’ONCF l’annoncer : «Votre attention s’il vous plaît ! Le tout premier TGV en provenance de Casablanca et à destination de Tanger aura un retard de…». Impossible cependant de déterminer le nombre de jours, voire de mois, que prendrait le lancement de la très attendue Ligne à grande vitesse, initialement prévu pour 2015, non 2016, oups...
Comme à l’accoutumée, les médias marocains reprennent en chœur une ancienne «fausse information» selon laquelle le viaduc ferroviaire d’El Hachef, situé à côté de Tanger et qui fait partie des ouvrages d'art construits dans le cadre du projet de la LGV, serait «le plus long viaduc au monde». En réalité, ce sont 161 334 mètres seulement qui le séparent du vrai plus long