Les exportations du phosphate marocain ont enregistré une forte hausse cette année. La demande sur le marché national et international ne cesse de s’accroître et pourtant le mode de livraison qui est utilisé actuellement, le transport ferroviaire, n’est pas à la hauteur. Pour faire face à cette défaillance, l’OCP prévoit de mobiliser 200 camions de livraison.
Le groupe industriel français Alstom s’est officiellement engagé à fournir 14 rames de train à très grande vitesse (TGV) à deux niveaux au Maroc. Un accord portant sur 400 millions d’euros a été signé dans ce sens ce vendredi à Tanger, entre les représentants des deux parties et en présence du roi Mohammed VI. Le projet TGV marocain, envisagé comme un mythe il y a encore quelque mois, prend
Deux importantes signatures ont eu lieu le lundi à Tanger. Il s’agit du contrat-programme, entre l’Etat et l’Office national des chemins de fer (ONCF), et de la convention entre l'ONCF et le Fonds Hassan II pour le développement économique et social. Les deux accords portent sur la réalisation d’une ligne de train à grande vitesse (TGV) Tanger-Casablanca ainsi que le renforcement et la modernisation du réseau ferroviaire actuel, ont rapporté de nombreux médias.
L’agence de presse privée espagnole Europa Press a annoncé ce matin sur son site internet que la firme espagnole Ardanuy Ingeneria S.A a décroché un contrat visant l’amélioration des installations ferroviaires entre Casablanca et Nouaceur, sur une longueur de 27 kilomètres. Ardanuy S.A réalisera l’étude d’exploitation du réseau d’alimentation des installations de sécurité et de communication de cette ligne.
La première locomotive de la série Prima II, commandée par l’Office national des chemins de fer marocain (ONCF), est sortie des ateliers d’Alstom Transport à Belfort (France), apprend-t-on auprès du journal régional Le Pays. La locomotive devra passer une série de tests sur les rails avant sa livraison finale.