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marcopolot75 a écrit:
@nhammoucha najib@. vous ramener tout au port de l'Atlantique pour alimenter la fable du Makhzen
Boumedienne avait dit non à la proposition de Hassan II en son temps...
Rien ne passera plus par le territoire marocain
D'abords, les camps de réfugiés ne sont pas installés sur la mine à ciel ouvert de GHAR DJEBILET, ni celui de Mecheri comme le dit la propagande du Makhzen
Que l'exploitation expérimentale a déjà commencé depuis 2 ans...et ce qui posait problème, n'est pas la distance...les trains ont été inventé pour cela depuis 2 siècles ( transporter les minerais entre autres) mais le taux de Phosphore, les sources d'eau et d'énergie
La rentabilité d'un projet ne dépend pas que de la distance comme vous laissez penser, mais de la qualité du minerai, sa quantité et la durée de l'exploitation.
Plus le gisement est important, plus les coût de son exploitation pourront être amorti sur une très longue période et dans ce cas il s'agit d'un gisement à ciel ouvert de 3000 MiIlliards de tonnes de fer...avec une production prévu de 20 millions de tonnes par an...je vous laisse calculé la durée de vie et d'amortissement du projet
La rentabilité du projet dépend aussi des créations d'activités direct mais surtout indirect et les créations de postes qui vont dynamiser toute la région sud Ouest
Pour résumer créé un Pole économique à l'extreme Sud Ouest et le relier à la Mauritanie, le Mali , le Niger ( ligne de chemin de fer prévu)
Une ligne de chemin de fer est prévu qui reliera Bechar à Adrar- Tindouf ...Bechar est déja connecté au ports du Nord
Les complexes pétrochimiques, les aciéries, les usines sont coté méditerranéens comme les ports .
Le projet va se faire à 50/50 avec des entreprises chinoises, comme le nouveau port d'El Hamdania.
Ce que vous savez déjà, ou pas, les gisements (anciens et récents) de pétrole et de Gaz sont dans le sud, soit à plus d'un milliers de km des ports, et distant entre eux mais cela n'a jamais empêchés de les relier vers les ports pétrochimiques du nord, malgré les distance, les difficultés topographiques et les coût de gestion ( pipeline, station de pompages, de contrôle etc)
cela fait très longtemps qu'on ne transporte plus le pétrole dans des barils ou le gaz dans des citernes
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