«Comment une compagnie publique marocaine prévoit de dépenser l’argent du contribuable dans un projet privé du secrétaire particulier du roi… avec la bénédiction du gouvernement». C’est ce que nous révéle l’ancien journaliste et directeur de publication de TelQuel, Ahmed Réda Benchemsi dans une enquête explosive sur un trafic d’influence et dont voici les principales grandes lignes.
La modernisation de la flotte navale marocaine se poursuit à une cadence régulière. L’Algérie pour rattraper son retard a multiplié ces dernières années ses achats d’Italie, Russie et le tout dernier, en mai, de la Chine.
Dix jours après la hausse des prix des carburants, Benkirane prend langue avec les professionnels du transport. Une réunion sans l’annonce de grandes décisions ni de prochain rendez-vous. Chaque partie campe sur sa position. Et c’est le consommateur qui trinque. Les prix vont augmenter de 7 à 10%.
Cela faisait plus de six mois qu’ils étaient bloqués au port de Sète, au sud de la France. Les marins de la Comarit-Comanav, qui réclament depuis le mois de janvier leurs bons de débarquement à leur employeur, ont enfin pu regagner vendredi dernier le Maroc. Yabiladi était là, au moment de leur arrivée à l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Un des 149 marins rapatriés, qu’on a rencontré,
Les marins de la Comanav-Comarit sont arrivés vendredi soir au Maroc en provenance de Sète où ils sont bloqués depuis plus de cinq mois. Le ministre de l’Equipement et des Transports, Aziz Rebbah, a fait le déplacement pour accueillir les hommes de mer…dans des conditions qui ont déclenché la colère des syndicalistes. Reportage.
Alors que se tient en ce moment à Marrakech le 12ème congrès mondial de Prévention Routière Internationale (PRI), le Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC) en profite pour tirer la sonnette d’alarme : en 2011, les accidents de la route ont encore provoqué la mort de quelques 4000 personnes au Maroc. En cause notamment : la forte urbanisation que connait le pays.