A Nador, l’UMT est vent debout contre la décision du ministère de l'Equipement, du transport, de la logistique et de l'eau, de ne pas prolonger l’autorisation temporaire accordée à la société de transport maritime BALEARIA. Une licence qui arrivera à terme le 15 septembre. Une décision qui laissera sur le carreau 80 salariés, tous originaires de Nador.
Alors que le retour de la flotte marocaine sur le détroit de Gibraltar tarde, les compagnies étrangères renforcent leur suprématie. Après l’espagnole Naviera Armas, sa consœur Baleària et l’italienne GNV entendent investir Nador-Almeria.
On sait très bien que depuis la faillite toujours non déclarée de la Comarit, les compagnies étrangères se frottent les mains à l’approche de la saison estivale. Mais un média espagnol vient de révéler les chiffres de leurs gains pendant l’opération transit, lesquels s’élèveraient à environ 200 millions d’euros.
Trois compagnies maritimes Acciona Trasmediterránea, Balearia et FRS Iberia ont été condamnées par la Commission nationale Espagne de la concurrence (CNC) à payer 3,8 millions d’euros (plus de 40 millions de dirhams) d’amende. Elles sont accusées d’entente sur les prix appliqués durant les étés 2008 et 2009 sur la ligne Algésiras-Sebta. Les compagnies mises en cause ont contesté la sanction et ont