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· Ryanair promet un demi-million de passagers d’ici 2012

Ryanair, l’une des plus redoutables compagnies low cost en Europe, arrive au Maroc. Un accueil des plus officiels lui a été réservé lors de la cérémonie de signature des accords de partenariat avec le Premier ministre, Driss Jettou, ainsi qu’avec Adil Douiri et Karim Ghallab, ministres du Tourisme et de l’Equipement. Après plusieurs mois de discussion entre les autorités marocaines et les responsables de la compagnie, les accords ont été conçus pour couvrir une période de 5 ans.

Le premier, conclu entre Ryanair, ministre de l’Equipement et le directeur de l’Office nationale de l’exploitation des aéroports, porte sur l’ouverture d’une vingtaine de routes aériennes qui assureront une fréquence hebdomadaire de 14 vols en 2006 et de plus de 60 au terme du contrat.

En outre, la compagnie irlandaise s’engage à transporter plus d’un demi-million de passagers vers le Maroc d’ici 2012. A signaler qu’elle a drainé plus de 33 millions de voyageurs à travers le monde en 2005.Autre pari lancé par la compagnie, le développement de l’activité des petits aéroports.
Il s’agit, d’un côté, de transporter les voyageurs directement vers les destinations touristiques sans passer par les aéroports des grandes villes, et de l’autre, redynamiser l’activité au sein de ces aéroports et même en faire une source de richesse et d’emploi pour leur région. La compagnie profitera à ce niveau des nouvelles mesures incitatives des aéroports marocains (dont bénéficient déjà les autres transporteurs low cost). En effet, des réductions progressives sur les redevances aéroportuaires sont promises aux compagnies selon le volume d’activité réalisé.

Par ailleurs, l’arrivée de la low cost devrait développer de nouvelles formes de voyages vers le Maroc. Le coût réduit du transport pourrait favoriser les formules week-end et autres courts séjours répétitifs à côté des voyages à forfait. Des tarifs encourageants stimuleraient également les visites des Marocains résidant à l’étranger. A noter que le prix moyen des billets est évalué à 40 euros (440 DH) pour un aller simple. En outre, le second accord est conclu entre la société «Airport marketing services», le ministère et l’Office national marocain du tourisme. Il marque l’inscription officielle de la destination Maroc parmi les liens promotionnels du très visité site www.ryanair.com.

De quoi faire frissonner les low cost marocaines. Celles-ci devront faire avec l’offensive marketing de leur nouvelle concurrente et offrir une meilleure visibilité à leurs services au Maroc comme à l’étranger.

Et il faudra faire vite car Ryanair déploiera bientôt ses ailes au Maroc avec les premières dessertes de Frankfurt vers Fès et Marrakech et de Marseille vers Fès, Marrakech et Oujda.

Ichrak Moubsit
Source: L'Economiste

Citation
samad06 a écrit:
je voudrais clarifier un peu mes propos.

je dis seulement que quand les prix sont très bas il faut se méfier.
n'oublier pas les crachs de 2005, tous les avions étaient des charters.
car il y'a pas de miracles, vous voulez miser sur la sécurité, il faut controler l'avion régulièrement, il faut payer de bon techniciens, il faut changer des pièces etc...
et quand les prix des billets sont bas, on a tendance à reduire la maintenance, c une logique économique.

toutefois, je ne dis pas que les prix de la RAM sont bons, je les trouve aussi cher mais je dis seulement que quand c très bas je me pose des questions.
salut

Personnelement je suis plus rassuré avec rayan air et autre low cost qu'avec la RAM qui posséde des vieux coucous de plus de 30 ans. l'enjeu en terme d'image est tel pour les lows cost que la sécurité est la priorité des priorités en plus de posseder une flotte tout à fait récente.

Citation
saout a écrit:

Citation
samad06 a écrit:
je voudrais clarifier un peu mes propos.

je dis seulement que quand les prix sont très bas il faut se méfier.
n'oublier pas les crachs de 2005, tous les avions étaient des charters.
car il y'a pas de miracles, vous voulez miser sur la sécurité, il faut controler l'avion régulièrement, il faut payer de bon techniciens, il faut changer des pièces etc...
et quand les prix des billets sont bas, on a tendance à reduire la maintenance, c une logique économique.

toutefois, je ne dis pas que les prix de la RAM sont bons, je les trouve aussi cher mais je dis seulement que quand c très bas je me pose des questions.
salut

Personnelement je suis plus rassuré avec rayan air et autre low cost qu'avec la RAM qui posséde des vieux coucous de plus de 30 ans. l'enjeu en terme d'image est tel pour les lows cost que la sécurité est la priorité des priorités en plus de posseder une flotte tout à fait récente.

Récente et numéro 1 en Europe , avec plus de 200 boeing 737

et on pourrait acheter des billets ?

c possible qu'ici nous ne sommes pas très habitués au lowcost. d'où ma peur.
mais si je vous crois, rayanair doit être une solide compagnie.
donc je suis aussi interessé.

mais en même temps je dis que air france, KLM ou lufthansa ce sont des compagnies très réputées et qui me donnent plus confiance.

je vole avec Ryan Air depuis quelques années, les avions sont toujours excellents, jamais eu de retard, il y a eu quelques cafouillages quand l'aventure Ryan Air a commencé d'où la mauvaise réputation, mais c'est du passé. Ce que je vous conseille c'est de visiter leur site régulièrement avant d'acheter un billet, modifier les dates d'aller ou retour dans votre recherche jusqu'à ce que vous ayez le prix le plus bas, prenez les "webfares" plutôt, ce sont les moins chères. Côté bagages, ils sont limités à 15 kgs, ça risque de poser problème pour les nôtres mais ça leur fera perdre cette mauvaise habitude de prendre des trucs qui sont disponibles là-bas, on va au Maroc, on va pas au Niger !

"Personnelement je suis plus rassuré avec rayan air et autre low cost qu'avec la RAM qui posséde des vieux coucous de plus de 30 ans. l'enjeu en terme d'image est tel pour les lows cost que la sécurité est la priorité des priorités en plus de posseder une flotte tout à fait récente."

avec la RAM il y'a crash tous les jours

Citation
chelhman a écrit:
je vole avec Ryan Air depuis quelques années, les avions sont toujours excellents, jamais eu de retard, il y a eu quelques cafouillages quand l'aventure Ryan Air a commencé d'où la mauvaise réputation, mais c'est du passé. Ce que je vous conseille c'est de visiter leur site régulièrement avant d'acheter un billet, modifier les dates d'aller ou retour dans votre recherche jusqu'à ce que vous ayez le prix le plus bas, prenez les "webfares" plutôt, ce sont les moins chères. Côté bagages, ils sont limités à 15 kgs, ça risque de poser problème pour les nôtres mais ça leur fera perdre cette mauvaise habitude de prendre des trucs qui sont disponibles là-bas, on va au Maroc, on va pas au Niger !

Tout à fait d'accord. Moi aussi, fut un temps où je prenais Ryan Air à raison presque de deux fois par mois pour raisons personnelles. Au fait, c'était pour moi comme si je passais un WE en province car ça coûtait presque le même prix. Rien à dire sur les délais ni sur la sécurité, jamais aucun pb. D'ailleurs je me rappelle, une fois ils avaient gagné un prix de la ponctualité (excusez mois je me souviens plus le quel mais ça doit être facile de retrouver l'information). Pour la ponctualité, c'est facile pour eux car ils partent de petit aéroports, donc forcément ils ont moins de temps d'attente pour décoller et atterrir.

Pour ceux qui se posent des questions sur la viabilité économique de cette compagnie, si leur model économique n’était viable, ils auraient disparus il y a longtemps, car ils existent depuis au moins 6 ans date à la quelle je les avaient connu. Au fait, leur modèle économique est basé sur une réduction agressive des coûts en supprimant tout ce qui superflu et non vraiment nécessaire:

- frais d'aéroport réduits car ils partent de petits aéroports comme celui de Beauvais, d'ailleurs ils vont faire la même chose à Marseille, je pense qu'ils vont partir d'un petit aéroport aussi. Et au Maroc, ils veulent développer le même système à moyen terme.
- frais de commercialisation réduits, car tout se fait par Internet donc pas besoin d'agence pignon sur rue qui coûte la peau des fesses,
- pas de bouffe dans l'avion ni de journaux. Pour manger, il faut acheter son repas.
- Un modèle de prix qui s'auto régule en fonction de la demande, en fonction de la date et le nombre de sièges qui restent les prix varient.

Enfin plein d'autres trucs sûrement que je ne connais pas et qui font qu'ils arrivent au final à ces prix.

Une chose est sûre, le fait que Ryan Air et sa cousine Easyjet vont au Maroc, c'est vraiment une marque de confiance pour une destination.

merci amine et chelhman sa fait plaisir ! je vous fait confiance