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Le maroc a deballé le tapis rouge pour l'implantation d'une usine d'assemblage au maroc avec des quasi préalables imposés par le constructeur.
. Le montage de modèle destiné exclusivement à l'exportation via la france
. Les equipementiers traditionnels du constructeurs (valeo etc...) imposés
. Une aléchante exoneration fiscale
. Un terrain gratuit
. Un staff renault souvent ramené d'autres usines renault ( exemple du Pdg turc)
. Aucune participation du maroc au capital

Hormis l'emploi a terme qui creera dit on 6000 emplois quel est l'impact sur la balance extérieure du maroc qui est déja très bancale?

Imaginons les flux :
Les pièces de montage entrants a Tanger via la france sont en exoneration des frais de douanes dont 0% recette pour le maroc
Les équipementiers installés au maroc ( valéo) beneficient des même avantages
Une fois les vehicules montés il sont envoyés directement en france pour être revendus par renault france ou ses filiales.
autrement dit aucune recette en devises pour le maroc

ça suivra le même chemin que les centres d'appels , une fois que ce ne sera plus intéressant financièrement , ils plieront bagages et ils vont aller voir ailleurs ..

L'exonération porte sur une durée de 5ans, déjà.

Apres c'est vrai que c'est pas une affaire en or mais c'est mieux que rien...

Et puis le low coast à un bel avenir devant lui.

6000 emplois c est pas mal tout de mème,,au lieu de parler de renault ,occupez vous plutot de la corruption,qui regne en maitre,et du partage de la richesse du Maroc par quelques familles,,

Salam,

Ce n'est pas une usine d'assemblage comme SOMACA mais une vraie usine automobile avec des lignes d'emboutissage + ferrage + peinture + montage.

Cette usine génèrera 6.000 emplois directs et 30.000 indirects au Maroc, + la création de tout un réseau d'équipementiers et de prestataires de services.

C'est aussi 3,5 milliards d'euros d'exportations supplémentaires générés à terme par ce projet.

Plus la création d'un centre de formation des métiers de l'automobile + autres avantages.

Une vraie manne financière pour l'économie locale et l'économie du pays en général, c'est l'une des meilleurs choses qu'avait fait l'ex premier ministre Driss Jettou.

Il parait que Toyota et VW étudient une possible implantation au Maroc.

Pauvre algerien. Il se soucie de nous maintenant. Mais la verite est que des qu'il a
vu quelque articles sur VW au Maroc, il commence a paniquer.Comme avait panique
l'algerien Bouteftef en 75. Les meme signes de panique. 37 ans plus tard Bouteftef
est vieux et mourant tandis que Mohammed VI se promene avec le sahara dans la
poche cachee de son tchamir.

Algerien,
Va voir si un terro a egorge un bebe chez vous aujourdh'ui. Il me semble que
j'ai vu quelque chose comme ca sur les journeaux.

Il faut industrialiser le pays pour commencer à satisfaire nos besoins , ce projet là peut être intéressant à court terme ,c'est ce que j'appelle repousser le chômage à une date ultérieur , PSA n'ont pas hésité à fermer une usine en France ( 8000 en direct et 30000 indirectement pour les préstataire) , la question ne se posera même pas au Maroc .

Je ne dis pas que c'est une mauvaise chose mais pour moi ça ne réglera pas le problème de fond. ça me fait de la peine lorsque je vois des gens qui ont de l'argent et qui ne cherche pas à se compliquer la vie , il ouvre un café ou une mahlaba et pour les meilleurs une franchise de vêtement dans une zone à forte afflux et le tour est joué , il n'y a pas ce sens d'investissement pour ce grouper et essayer de créer une marque ou sortir un produit locale à bas coût .. ce pays a beaucoup de potentiel mais c'est dommage.. peut être qu'il y aura une amélioration dans l'avenir.

les gens ont le droit d etre riche,tu partagerait toi ,pffff

Et si on se limiter essentiellement aux données économico-financier en faisant abstraction des sempiternelles répliques à deux sous ( algerie ceci algerie cela, maroc ceci maroc blabla)
Qui peut me contredire avec des elements chiffres et sources fiables que le maroc a engrangé une recette financière a l'occasion justement de l'envoi des 2500 premiers véhicules assemblés au maroc et envoyer en france il y'a environ un mois ?.
. Les modules d'assemblages sont rentres de france à l'usine de Tanger en franchise de droit de douanes : RECETTE 0€
.Les equipementiers Valeo et autres ont alimenté de la même manière que renault excepté ( quelque bricole mineure fournie par 2 sociétés du terroir) = a peut prêt RECETTE 0€
. Les 2500 véhicules ont été envoyés en France et NON EXPORTES EN FRANCE et la est la nuance! = RECETTE 0€

@Ouldabbass il faut dire non pas "pauvres algeriens" mais "PAUVRES MAROCAINS", car en fait, si le maroc accepte de tel compromis industriel au seul benefice de l'emploi c'est bien parce que le Maroc n'a pas les moyens financiers necessaire pour faire autrement!
Precisement concernant l'algerie c'est un marché automobile de 450.000 vehicules/an ( 5 fois plus qu'au Maroc) dont 75000 voitures renaultt acheté par an!
A t'on avis, Renault a choisi le maroc pour ces beaux yeux peut être!
Simplement parce que les algeriens veulent être mettre chez eux ( actionaire majoritaire à 51% pour l'algerie et 49% pour l'industriel si non va au maroc!)
l'équipements fournis à 30% par les algeriens puis à 60% à l'horizon 3ans pour ensuite une integration totale à l'horizon 5ans
La production en algerie est destinée, dans un premier temps aux seul marché algerie pour éviter d'importer les vehicules renault précisement

un investissement ne peut avoir que des avantages économiques et sociaux. A moins d'être de mauvaise foi. Ici on parle de l'implantation d'une usine d'automobile dans le contexte international actuel. L'algérie cherche aussi à attirer des constructeurs automobiles. La france donne aussi des avantages pour les garder. Dire que la création de milliers d'emploi n'est pas une bonne affaire c'est se moquer du monde. Le maroc comme tous les pays émergents (sous développé pour faire plaisir à certains ) cherche à être le leader de la région du sud de la méditerranée en ce qui concerne l'économie LOW COST . Tous les projets industriels du pays vont dans ce sens. Le posteur rapporte qu'il n'y aurait pas d'impact de cet investissement sur la balance commercial ( c'est un point à vérifier). On peut pas dire qu'il y a 0 recettes pour l'état car il y a tjs des taxes, de la tva à récupérer, des charges sociales etc

Maintenant des alegriens viennent ici pour parler economie. Moussiba hadi.

Citation
Melkafr a écrit:
Le maroc a deballé le tapis rouge pour l'implantation d'une usine d'assemblage au maroc avec des quasi préalables imposés par le constructeur.
. Le montage de modèle destiné exclusivement à l'exportation via la france
. Les equipementiers traditionnels du constructeurs (valeo etc...) imposés
. Une aléchante exoneration fiscale
. Un terrain gratuit
. Un staff renault souvent ramené d'autres usines renault ( exemple du Pdg turc)
. Aucune participation du maroc au capital

Hormis l'emploi a terme qui creera dit on 6000 emplois quel est l'impact sur la balance extérieure du maroc qui est déja très bancale?

Imaginons les flux :
Les pièces de montage entrants a Tanger via la france sont en exoneration des frais de douanes dont 0% recette pour le maroc
Les équipementiers installés au maroc ( valéo) beneficient des même avantages
Une fois les vehicules montés il sont envoyés directement en france pour être revendus par renault france ou ses filiales.
autrement dit aucune recette en devises pour le maroc

Merci de t inquiéter pour nous , ça change un peu

Qui peut me contredire avec des elements chiffres et sources fiables que le maroc a engrangé une recette financière a l'occasion justement de l'envoi des 2500 premiers véhicules assemblés au maroc et envoyer en france il y'a environ un mois ?.
. Les modules d'assemblages sont rentres de france à l'usine de Tanger en franchise de droit de douanes : RECETTE 0€
.Les equipementiers Valeo et autres ont alimenté de la même manière que renault excepté ( quelque bricole mineure fournie par 2 sociétés du terroir) = a peut prêt RECETTE 0€
. Les 2500 véhicules ont été envoyés en France et NON EXPORTES EN FRANCE et la est la nuance! = RECETTE 0€

Hormis les blablas, le nombrilisme, les hypotheses, les suppositions, les glorifications, les attaques de front sans vis a vis,

L'ESSENTIEL est de prouver AVEC DES CHIFFRES le contraire! est c'est en cela que je vous direz bravo !

Le reste vous pouvez magnifier à outrance le Maroc , il n'est que se qu'il est en réalité . le monde n'est pas dupe et c'est a lui de juger le maroc dans sa réalité objective, bonne ou mauvaise d'ailleurs.
Il ne faut pas que nos marocains tombent dans l'adage du beurre :
Moins on en a et plus en étale sur le pain!

Citation
Melkafr a écrit:
Qui peut me contredire avec des elements chiffres et sources fiables que le maroc a engrangé une recette financière a l'occasion justement de l'envoi des 2500 premiers véhicules assemblés au maroc et envoyer en france il y'a environ un mois ?.
. Les modules d'assemblages sont rentres de france à l'usine de Tanger en franchise de droit de douanes : RECETTE 0€
.Les equipementiers Valeo et autres ont alimenté de la même manière que renault excepté ( quelque bricole mineure fournie par 2 sociétés du terroir) = a peut prêt RECETTE 0€
. Les 2500 véhicules ont été envoyés en France et NON EXPORTES EN FRANCE et la est la nuance! = RECETTE 0€

Hormis les blablas, le nombrilisme, les hypotheses, les suppositions, les glorifications, les attaques de front sans vis a vis,

L'ESSENTIEL est de prouver AVEC DES CHIFFRES le contraire! est c'est en cela que je vous direz bravo !

Le reste vous pouvez magnifier à outrance le Maroc , il n'est que se qu'il est en réalité . le monde n'est pas dupe et c'est a lui de juger le maroc dans sa réalité objective, bonne ou mauvaise d'ailleurs.
Il ne faut pas que nos marocains tombent dans l'adage du beurre :
Moins on en a et plus en étale sur le pain!

comme on gagne 0 euro d 'après tes dires voici autre chose :[www.yabiladi.com]

Qu 'est ce qui te donne autant de chagrin alors ? puisque tu considère que le Maroc est perdant dans cette affaire ?

Des chiffres mais sans sources. Une analyse avec des arrières pensées n'est pas une analyse objective. Donnes des sources, des chiffres ouhani m3ake

Quelques chiffres:

- Investissement: 1 milliard d'euros
- Capacité de production: 400 000 véhicules par an
- Zéro carbone et zéro rejet liquide industriel
- Une soixantaine de fournisseurs et d'équipementiers sont déjà implantés dans la zone franche de tanger.

Objectif de renault:
- Production pour 2012: 70 000
- 90% de la production sera destinée à l'export au marché mondial et non seulement européen et 10% au marché marocain. Tu trouveras surement des algériens acheter dans un futur proche des renault fabriqués à l'usine de tanger

Cet investissement rapportera certainement des devises au maroc, car l'objectif affiché est avant tout d'exporter.

Quant à ton chiffre des 2500 véhicules soit disant envoyés en france ça n'a aucun sens au niveau économique. Renault comme toute entreprise cherche avant tout à gagner de l'argent et rentabiliser ses investissements.

L'algérie cherche aussi à attirer des constructeurs automobiles, peux tu nous dire comment l'état algérien a fait pour inciter peugeot à investir en algérie? J'aimerai bien savoir la recette algérienne dans ce domaine.

Il paraît que volkswagen aurait délaissé l'algérie pour le maroc

[www.atlasinfo.fr]

Salam,

Je rajoute une chose, les Français n'en parlent pas beaucoup mais sachez que 48% du capital de Renault Tanger est détenu par l'Etat via la CDG (Caisse de Dépôt et de Gestion) à hauteur de 220 millions d'euros.

Ce genre de projets rapporte beaucoup à l'Etat par le biais des différentes taxes : taxe professionnelle, TVA, l'IS (après les 5 ans d’exonération) à la CNSS par le biais des charges sociales et salariales, sans parler des bénéfices indirects.

Maintenant ce qui est important c'est de bien négocier ce genre de projets pour que l'Etat puisse à la fois bénéficier au maximum du volet financier et aussi pour acquérir un savoir faire dans ce genre de domaines.

@mito
Nous sommes d'accord mais ce qui est recherché dans l'exposé c'est l'interet financier or,contrairement a ce que tu dis le maroc n'exporte pas il envoi à la france les vehicules montés a Tanger et c'est la le bleme!
@Khalid
Si eflectivement, tout comme l'algerie, le Maroc est actionnaire à 48% ( avec 220 millions €) dans Renault Tanger, a lors le probleme ne se pose plus: le maroc a fait une très bonne affaire même s'il n'est pas actionaire majoritaire,
maintenant faut il encore prouver cette affirmation!

A PROPOS DU LIEN POUR VOLKSWAGEN :

MERCEDES DEJA ET VOLKSWAGEN PROBABLEMENT D UNE MANIERE OU D UNE AUTRE :
D'abord avant que nos amis marocains ne se lancent à corps perdu par une hypothese émise au demeurant par un journal d'opposition algerien MATINDZ à propos de Volkswagen.
L'algerie a déja signé 3 accords avec MERCEDES DAMLER BENZ pour la création de 3 usines opérationnelles à partir de 2013 a savoir:
-Une Usine de 4X4 mercedes
-Une usine de vehicules industriels ( camions civils et militaires)
-Une usine de moteurs ( voitures, camions, engins industriels et agricoles)

Le projet de véhicules Volkswagen avec egalement une autre usine de véhicules de transport de troupes (deja en production en association avec le qatar) fait partie de ce grand projet et il n'est pas exclu à l'heure actuel qu'il soit ou pas signé!
Ce qu'il faut savoir c'est l'algerie se veut imperativement actionnaire avec ces partenaires industriels car elle a les moyens financiers pour imposer cette règles et non pas de simples unites de montage comme au maroc.

Par ailleurs, il est actuellement question entre le qatar et l'algerie la creation d'un fond d'investissements internationals pour creer une synergie industriel , et il est probable que l'algerie prennent des participations dans mercedes et Volksvagen à terme soit par cession de part du qatar à l'algerie ou des prises de part sur le marché financier international.
Donc combien même le constructeur volkswagen choisira le maroc indirectement l'algerie va devoir beneficier des dividendes sur les voitures produits au maroc!
C'est dire que nous amis marocains ne savent lire les infos qu'en sens unique, nombrilisme quand tu nous tiens dirai-je!

Gouverner c'est prévoir et pour gagner des sous il faut investir.

Alors rendez-vous dans 10ou15ans pour tirer des conclusions et pour l'heure rien que pour les quelques centaines de chômeurs marocains qui ont trouvé un boulot c'est déjà pas si mal.

Cette info à t elle un rapport avec l'actualité V.W ??? je connais quelqu'un qui est ouvrier là bas ,ça a changer sa vie,il est meme venue 2 fois en France mais en vacance !! il est jeune et il fier de bosser là bas,imaginez pour 6000 personnes !!!!!
Merci Renault !!! (pour lui)