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Salam/ Bonjour, tout à l'heure sur l'autoroute j'etais sur la file tout à gauche il y avait beaucoup de monde, la voiture de devant moi s'est fait percuté par un camion à droite qui sortait de sa file, ce qui m'a incité à faire un freinage d'extrême urgence sinon je finissait avec eux...

Hemdouleh tout c'est bien passé, le problème c'est que lorsque j'ai fréiné ma voiture à viré à violemment à droite toute seule (alors que je tenais le volant), je l'ai rattrapé in extremis mais c’était assez violent ce qui m'a incité à relâcher le frein sinon je faisait un tête à queue

D'où cela peut-il provenir sachant que la route n'étais pas mouillé et qu'il y avait beaucoup de soleil?

je pense que l'abs ne fonctionne pas sur tout les roues de ma voiture, mais je ne suis vraiment pas sûr...

a part la voiture allemande et nissan tout le reste c'est des circuils mobiles

j'etais temois en direct d'un accident sur une nissane. il etait sou et il s'est endormi la voiture fonça a plus de 100 a l'heures sur deux poteaux de luminaires elle a arracher le premier ensuite fait descendre le second.
impossible de sortit vivant
le type est sortie entrain de déambuler avec du sang sur le visage

Oui il faut privilégié les allemandes, Volvo, ou une marque du même type si on a les moyens, car le reste c'est fragile, voir très fragile en cas d'accident j'y ai échappé belle tout à l'heure hemdouleh.

Ford mondeo,les plus costauds,et des sacrées routieres

Citation
Casablanca13 a écrit:
Oui il faut privilégié les allemandes, Volvo, ou une marque du même type si on a les moyens, car le reste c'est fragile, voir très fragile en cas d'accident j'y ai échappé belle tout à l'heure hemdouleh.

Salam alikoum
Aujourd'hui, voitures allemande ou pas, cest kif-kif.

Les organes ont été conçus pour une durée limitée.

Question sécurité, en Europe, les voitures vendus doivent passer des tests.

Pour ce qui est de ton problème, je pense aussi a labs,.

Oui niveau organe même mercedes (depuis 1992) a suivie la tendance, mais niveau choc/accident je préféré être dans un touareg que dans un scenic.

salam,

Avant les voitures françaises aussi étaient plus "costaud" . Un véhicule avec un habitacle trop résistant n'est pas bon non plus d'un point de vue sécurité;
Aujourd'hui certaines partie du véhicule sont conçues dans une matière plus ductile -plastique- pour qu'elle absorbe le choc et que la voiture se déforme à certain endroit.. sinon c'est le conducteur qui prend tout.Les ailes en plastoc permettent de désolidariser la partie moteur -très lourde- pour éviter que le moteur ne "défonce" le conducteur et/ou passager.
Après je parle pas des voitures légères comme un jouet comme twingo, C3 etc. pour lesquelles c'est plus un critère économique (voiture plus légère consomme moins).

Perso je n'aime pas ce genre de boite de conserve, tu te sens pas en sécurité, et le confort bof. je préfère une voiture qui a de l'inertie, qui tient la route dans les virages.

Citation
aply123 a écrit:
a part la voiture allemande et nissan tout le reste c'est des circuils mobiles

j'etais temois en direct d'un accident sur une nissane. il etait sou et il s'est endormi la voiture fonça a plus de 100 a l'heures sur deux poteaux de luminaires elle a arracher le premier ensuite fait descendre le second.
impossible de sortit vivant
le type est sortie entrain de déambuler avec du sang sur le visage

Si ta voiture a tiré d'un côté, ce ne serait pas un problème d'ESP ? Mais si tu as senti que c'est lié a une roue bloquée, la effectivement peut être l'ABS.

En fait ça s'est passé rapidement, les roues n'étaient pas bloqué, mais jai vu ma voiture partir à droite et changé trajectoire à grande vitesse, comme si on tournait le volant à ma place, alors reflex j'ai rapidement tourné à gauche et relaché la frein pour plus fluidité

ah ok, après je sais pas je m'y connais pas trop, mais si ça a viré à droite tout seul et non en réponse à un mouvement brusque que tu as fait ?
Est-ce que le parallélisme peut jouer aussi ? faudrait que tu vois avec un garagiste je pense...

Citation
Casablanca13 a écrit:
En fait ça s'est passé rapidement, les roues n'étaient pas bloqué, mais jai vu ma voiture partir à droite et changé trajectoire à grande vitesse, comme si on tournait le volant à ma place, alors reflex j'ai rapidement tourné à gauche et relaché la frein pour plus fluidité

Non je n'ai pas fait fait de geste brusque concernant le volant, oui le parallélisme peut-être en cause, ou un des pneu dégonflé, merci pour ton aide en tout cas

Oui un mécano te dira en diagnostiquant parce qu'on risque de te dire des bêtises
je t'en prie

Citation
Casablanca13 a écrit:
Non je n'ai pas fait fait de geste brusque concernant le volant, oui le parallélisme peut-être en cause, ou un des pneu dégonflé, merci pour ton aide en tout cas

Oui c'est plus prudent

Assalâmou 'alaykoum wa rahmatoullâh.

Il faut peut-être vérifier les freins. Si un côté freine moins bien que l'autre, ça pourrait donner ce genre de chose. Il faudrait consulter un spécialiste.

Wassalâmou 'alaykoum wa rahmatoullâh.

.

Même si tu tiens le volant droit, si tu as coté qui roule et l'autre coté qui freine tu fais tête à queue.

Il faut revoir le freinage, le répartiteur, l'usure des disques et plaquettes le parallélisme, le gonflage des pneus, tout joue pour la stabilité du freinage. Si ta voiture est équipé pour la gestion du freinage (ESP) c'est vraiment grave

Citation
Casablanca13 a écrit:
En fait ça s'est passé rapidement, les roues n'étaient pas bloqué, mais jai vu ma voiture partir à droite et changé trajectoire à grande vitesse, comme si on tournait le volant à ma place, alors reflex j'ai rapidement tourné à gauche et relaché la frein pour plus fluidité

dans la voiture allemande les pieces sont en fer du premier choix..ils ont le secret des melanges

les elements a voires tous le temps c'est la directions et les roues. car c'est la ou se joue la diffrence entre les allmande et les autres..

dans les voitures bas de gamme faut toujours vérifier et changer tous es elements de la direction assisté..j'ai vue un jour un vehicule commercial Renault trafique de 10 tonnes en entrand pour livrer la marchandise dans un supermarché la roue toute seule a sortie de son orbite.et apres avoir examiné avec le chauffeur qui a descendu sans rein comprendre nous avons trouvé la barre transversale qui tient la roue c'est brisé..elle etait tenue par une barre de fer carré de 2 cm..
immaginez un peu si le bonhome était sur la route a 100 a lheure avec 5 tonne de marchandise..

c'est simple acheter un tourne vis facom et un tourne vis asiatique et comparez au niveau materiaux. un tournevis facom fait cent fois le prix d'un tourne vis asiatqiue ou marocoain ou algerie..comme les lame gillete etc

Pas mécano, mais connaissances en physique, mécanique, ingénierie et maintenance indus.

L'abs régule uniquement la pression de freinage surtout dans les courbes où il apparaît une force centrifuge.

Vérifier :
Roues : équilibrage, parallélisme, pincement et carrossage, état des pneus et bande de roulement.

Disques de freinage et plaquettes : état de surface.

Pompe de frein (retour d'huile bloqué) : un problème dû en général à l'utilisation d'une huile non recommandée, qui attaque les joints, cylindres bloqués, la voiture freinée peine. Après avoir roulé sur une bonne distance, on vérifie manuellement les températures des jantes des deux roues avant qui doivent être sensiblement égale des deux cotés. On peut aussi verser de l'eau sur les jantes, qui se vaporisera de manière différente. Si c'est le cas, changer la pompe ...

Un autre moyen de vérifier :
1) en roulant en ligne droite, il suffit de lâcher le volant, sans freiner, pour voir si la voiture tire à droite ou à gauche (parallélisme) ...
2) Toujours en roulant sur une ligne droite, donner un coup de frein sec, pour voir de quel coté elle tire ce qui permet de vérifier de quel coté.

Bon courage ...

.



C'est archi faux ce que tu racontes.
Mercedes fabrique ses moteurs en France sauf pour le haut de gamme
Un fourgon ne porte jamais 5 tonnes car on est dans la gamme poids lourd
Je roule en Mercedes depuis plus 12 ans j'ai passé 3 Mercedes toujours achetés neuves
une classe C220 + un C320 et aujourd'hui une E350 . je ne vois pas la différence de carrosserie avec les françaises ou d'ailleurs. Il est est vrai qu'ils ont un service après-vente exceptionnel sans plus. vu le prix qu'ils vendent leurs voitures ils ne risquent rien.



.

Citation
aply123 a écrit:
dans la voiture allemande les pieces sont en fer du premier choix..ils ont le secret des melanges

les elements a voires tous le temps c'est la directions et les roues. car c'est la ou se joue la diffrence entre les allmande et les autres..

dans les voitures bas de gamme faut toujours vérifier et changer tous es elements de la direction assisté..j'ai vue un jour un vehicule commercial Renault trafique de 10 tonnes en entrand pour livrer la marchandise dans un supermarché la roue toute seule a sortie de son orbite.et apres avoir examiné avec le chauffeur qui a descendu sans rein comprendre nous avons trouvé la barre transversale qui tient la roue c'est brisé..elle etait tenue par une barre de fer carré de 2 cm..
immaginez un peu si le bonhome était sur la route a 100 a lheure avec 5 tonne de marchandise..

c'est simple acheter un tourne vis facom et un tourne vis asiatique et comparez au niveau materiaux. un tournevis facom fait cent fois le prix d'un tourne vis asiatqiue ou marocoain ou algerie..comme les lame gillete etc

Modifié 1 fois. Dernière modification le 29/07/17 18:24 par imtiyaz.

tout le monde sait la qualité allemande
c'est normal ils avaient hérité de la construction militaire des nazis

il ya une chose c'est sure vérifier tous les éléments de direction assisté dans les voitures
qui ne sont d'origine allemande au moins tous les 6 mois...

dans les direction assisté électrique une simple coupure de l’électricité va bloquer la direction

déjà dans cette vidéo regardez comment sont fabriqués les nouvelle voiture française impossible de vérifier les éléments après remontage..le mécanicien devait démonter tout le monde pour travailler a l'aise et vérifier l'installation chose qu'il ne la pas faite