Deux fois par an, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) établit à l’attention des transporteurs français réguliers une liste blanche des compagnies aériennes mondiales. Celles-ci, au nombre de 93, répondent aux normes de sécurité européennes. Elles doivent appliquer les mêmes règles strictes, de formation des équipages et de maintenance des avions que celles appliquées en France. Le Figaro s’est procuré cette liste où figurent la plupart des grands transporteurs européens mais aussi des compagnies basées sur les autres continents. Quand un avion est retardé ou annulé, quand une grève immobilise la flotte, Air France est donc autorisée par la DGAC, l’autorité de tutelle, à affréter un de ces appareils où les passagers peuvent donc être aménés à embarquer. Une autre liste existe pour le fret qui concerne une dizaine de compagnies cargo. Thierry Vigoureux [25 août 2005]
Aero Lloyd (Allemagne) Air Atlanta Iceland (Islande) Air Berlin (Allemagne) Air Plus Comet (Espagne) Air Dolomiti SPA (Italie) Air Europa (Espagne) Air Europe Spa (Italie) Air Holland (Pays Bas) Air Luxor (Portugal) Air Malta (Malte) Air New Zealand Ltd (Nouvelle Zélande) Air Nostrum (Espagne) Air One Spa (Italie) Air 2000 Ltd (GB ) Alitalia (Italie) Alpi Eagles (Italie) Augsburg Airways (Allemagne) Austrian Airlines (Autriche) Azzuraair Spa (Italie) Bmi British Midland (GB ) Braathens Asa (Norvège) Britannia Airways Ltd (GB ) British Airways Citiexpress (GB ) Cimber Air (Danemark) Cirrus Airlines (Allemagne) Cityjet (Irlande) Condor (Allemagne) Continental Airlines (USA) Dat Danish Air Transport (Danemark) Delta Air Lines (USA) Denim Air Bv (Pays Bas) Dba Deutsche Ba (Allemagne) Dutchbird (Pays-Bas) Eae European Air Express (Allemagne) Edelweiss Air (Suisse) Eu-Jetops Limited (Irlande) Eurofly Service Spa (Italie) European Aircharter (GB ) Eurowings (Allemagne) Falcon Air AB (Suède) Farnair Suitzerland AG (Suisse) Finnair (Finlande) Flightline Ltd (GB ) Flybe British European (GB ) Futura International Airways (Espagne) Gandalf Airlines (Italie) Germania Flug (Allemagne) Hamburg International (Allemagne) Apag-Lloyd Flug (Allemagne) Iberworld Airlines (Espagne) Intersky (Autriche) Islandsflug (Islande) Japan Airlines (Japon) JMC Air (GB ) KLM Cityhopper (Pays Bas) KLM UK Ltd (GB ) Lauda Air (Autriche) Lauda Air Spa (Italie) Loganair Ltd (GB ) LTE International Airways (Espagne) LTU International Airways (Allemagne) Lufthansa Cityline (Allemagne) Luxair (Luxembourg) Maersk Air (Danemark) Maersk Air Ltd (GB ) Martinair (Pays-Bas) MD Airlines Ltd (Islande) Meridiana Spa (Italie) Minerva Airlines Spa (Italie) Monarch Airlines (GB ) Mytravel Airways A (Danemark) Mytravel Airways (GB ) Newair A (Danemark) Novair (Suède) PGA Portugalia Airlines (Portugal) Privatair SA (Suisse) Qantas Airways Ltd (Australie) Rheintalflug (Autriche) Royal Air Maroc (Maroc) Sata Air Açores (Portugal) Schreiner Airways BV (Pays-Bas) SN Brussels Airlines (Belgique) Sobelair NV (Belgique) Spanair SA (Espagne) Sterling European Airlines (Danemark) Swiss International Airlines (Suisse) TAP Air Portugal (Portugal) Transavia Airlines CV (Pays Bas) Tyrolean Airways (Autriche) Virgin Atlantic (GB ) Virgin Express (Belgique) VLM Airlines NV (Belgique) Volare Airlines Spa (Italie)
"Quand un avion est retardé ou annulé, quand une grève immobilise la flotte, Air France est donc autorisée par la DGAC, l’autorité de tutelle, à affréter un de ces appareils où les passagers peuvent donc être aménés à embarquer."
azzerty a écrit: ------------------------------------------------------- > Il n y a pas air-france > >
Air Algérie est en “pole position” des compagnies aériennes à bord desquelles il ne fait pas bon voyager, voire carrément déconseiller d’emprunter. C’est là le résultat d’une enquête sur la sécurité aérienne publiée cette semaine par l’hebdomadaire français VSD.
mercredi 13 juillet 2005.
Notre compagnie nationale, Air Algérie, il n’y a pas très longtemps, fierté de bien des Algériens vient d’être citée après la russe Aeroflot, dans cette “liste noire” qui comprend 36 compagnies aériennes réputées pour leur manquement à la sécurité des voyageurs et à bord desquelles il “est dangereux de voler”. Bon nombre d’entre elles sont purement et simplement interdites par les directions de l’aviation civile française, britannique et suisse. C’est d’ailleurs sur la base de ces interdictions et sur d’autres critères “non exclusifs” que le magazine généraliste français qui, dans son enquête se demande “quand l’Europe va-t-elle harmoniser” ses décisions en matière d’interdiction de vol, a basé la “confection” de sa blacklist.
Air Mauritania, pourtant interdite en Grande- Bretagne ferait mieux que la compagnie dirigée depuis près d’une décennie par Tayeb Benouis. Egyptair est, elle aussi, classée compagnie à “haut risque”, tout comme Sudan Airways, ou la congolaise Central Air Express. De cette liste où ne figurent pas que des compagnies aériennes d’Afrique, d’Asie, et des républiques de l’ex-Union soviétique , les rédacteurs concluent que “c’est sans surprise que sont pointées les trois grandes zones du monde où il est plus dangereux de voler”. Leur point de vue est étayé par celui d’un expert international en investigation aérienne qui apprécie l’évolution du transport aérien dans le monde où l’on parle de plus en plus de “labelliser” les compagnies aériennes, alors que les Européens eux, souhaitent “établir” une liste des “firmes douteuses”, pour reprendre notre consœur de VSD. Heureusement que nous n’en sommes pas encore là , car si nos voisins marocains et tunisiens, qui ne figurent pas sur la “liste noire” des 36, ont toutes les chances de se faire labelliser, s’ils venaient à y postuler, nous avons, en revanche toutes “les chances” d’être déclarés persona non grata sur les aéroports européens.
Pourtant, à en croire le P-DG d’Air Algérie, notre flotte aérienne a été entièrement renouvelée. Alors, où se situe la faille et qu’est-ce qui fait qu’aujourd’hui la réputation de notre compagnie nationale vole aussi bas ? “C’est la faute aux avions affrétés”, estime un cadre d’Air Algérie qui, en veut pour preuve les deux A 310 que sa compagnie vient d’affréter chez le français Aigle et chez une compagnie turque “Ces deux machines sont interdites de vol sur Londres et sur Frankfurt” ajoute ce cadre qui ne comprend pas comment son entreprise recourt à l’affrètement de ce type d’avion, puisque elle-même en possède deux qu’elle a cloués au sol depuis avril 2004.
on s'en fout de Air-Algerie ou Air-Afghanistan...il ne faut pas oublier de preciser que la Ram fait partie des compagnies les plus cheres au monde avec un service assez moyen ! un vol casablanca-montreal avec la Ram coute aussi cher qu'un Paris-Tokyo avec une compagnie "normale"
héhé raw_daw, on dirait ca te fait mal qu'une comapgnie marocaine soit dans cette liste
c'est qd-meme supect non ?
allez va boire un thé et berrad 3la 9qelbek .
raw_daw a écrit: ------------------------------------------------------- > on s'en fout de Air-Algerie ou > Air-Afghanistan...il ne faut pas oublier de > preciser que la Ram fait partie des compagnies les > plus cheres au monde avec un service assez moyen ! > un vol casablanca-montreal avec la Ram coute aussi > cher qu'un Paris-Tokyo avec une compagnie > "normale" > > ._________________________________________________ > ____________. > |There is no wealth like knowledge, no poverty > like ignorance | > |_________________________________________________ > ____________|
L'article de VSD est bidon, car Air algérie, est l'une des rares compagnie qui possède une flotte toute neuve, elle a acheté cette année 14 boeings. Parcontre, pour le service, ils leurs reste des efforts à faire, car ce n'est pas top. La presse algérienne de la semaine dernière à beaucoup parlé de ce gros investissement d'air algérie, je me demandé comment cela a pu échaper à bikhir, lui qui lis les journaux algériens avant meme ses e-mail.
Air Algérie concurrentielle en termes de fiabilité et de sécurité 25 Août 2005 Publié sur le web le 24 Août 2005
allAfrica.com
Air Algérie a clôturé hier son opération, lancée en 2001, pour le renouvellement de sa flotte. La livraison, hier, du Boeing 737-800 (7 TVKC) marque l'aboutissement de l'achat de 26 appareils neufs, soit 6 ATR, 5 A 300-200, 3 B 737-800, 12 737-600 et 800. Lors d'une réception où de nombreux invités ont été conviés, à l'exemple des représentants de Boeing, de ceux d'Eagle Aviation et du secrétaire général de l'UGTA, M. Sidi-Saïd, le président-directeur général d'Air Algérie, M. Tayeb Benouis, a rappelé les raisons qui avaient rendu indispensable le renouvellement de la flotte de son entreprise.
«Aux impératifs de gestion qui dictent l'élimination des surcoûts et à l'exigence d'une meilleure qualité de service vient s'ajouter le souci d'être constamment dans des conditions de sécurité maximum», a-t-il déclaré. «La compagnie se situe du bon côté de la barrière» en matière de sécurité aérienne à la faveur du renouvellement de sa flotte, engagé avec l'appui des pouvoirs publics, a-t-il insisté. Il a ajouté que «les avions d'Air Algérie rivalisent aujourd'hui, en termes de fiabilité et de sécurité, avec ceux des grandes compagnies européennes».
«Les avions d'Air Algérie sont aux normes internationales de sécurité», a martelé M. Benouis affirmant à ce propos que la compagnie qu'il dirige «va subir un audit, le 24 septembre prochain, de la part de la direction générale de l'aviation civile française pour reconduire notre éligibilité à survoler le ciel de l'Europe». Le premier responsable de la compagnie aérienne a tenu à souligner qu'après la réalisation de ce premier objectif, Air Algérie va aller vers «un redéploiement rendu nécessaire par la conjoncture tant nationale qu'internationale».
Se voulant rassurant envers ses employés en annonçant le nouveau schéma de gestion à installer pour coller aux mutations imposées par l'ouverture économique, M. Benouis souligne que «l'aspect social et humain garde intacte sa place dans toutes nos démarches devant mener à une telle mutation». La compagnie aérienne algérienne n'est pas au bout de ses peines avec l'acquisition d'une nouvelle flotte, il lui reste encore la réalisation de tout un plan de développement qu'elle s'est assignée de mener à terme
allafrica.com
Modifié 1 fois. Dernière modification le 29/08/05 16:50 par peace_and_love.
tu triches. la vraie source de ton article est "La Tribune (Algiers)". allafrica reprends les artciles de la presse africaine. voici le lien de ton article: [fr.allafrica.com]
et voisi ce qu'ecrit vsd:
"Cette liste noire a été réalisée selon plusieurs critères non exclusifs. Nous avons fait figurer les compagnies interdites pr le Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et celles interdites par les aviations civiles britannique et suisse connues pour être intransigeantes. Puis nous avons fait appel à un expert international en investigations aériennes, Serge Roche, qui a mis à notre disposition sa base de données compilant tous les accidents ou incidents d'avions, mortels ou non (crash, sortie de piste, etc...) depuis 1952. VSD s'est concentré sur l'analyse des années 1995-2005."
cet article a ete repris par la source algerienne que je cite en haut.
ce serait selon toi une preuve que vos sites reprennent des articles bidons et ce meme quand ca tourne contre les interets de ton pays ?!? c'est grave cet etat de choses.
apres avoir entendu parler d'une liste noire la presse de ton pays se depeche a remuer la machine de la propagande.
peace_and_love a écrit: ------------------------------------------------------- > L'article de VSD est bidon, car Air algérie, est > l'une des rares compagnie qui possède une flotte > toute neuve, elle a acheté cette année 14 boeings. > Parcontre, pour le service, ils leurs reste des > efforts à faire, car ce n'est pas top. > La presse algérienne de la semaine dernière à > beaucoup parlé de ce gros investissement d'air > algérie, je me demandé comment cela a pu échaper à > bikhir, lui qui lis les journaux algériens avant > meme ses e-mail. > > > > Air Algérie concurrentielle en termes de fiabilité > et de sécurité > 25 Août 2005 > Publié sur le web le 24 Août 2005 > > allAfrica.com > > Air Algérie a clôturé hier son opération, lancée > en 2001, pour le renouvellement de sa flotte. La > livraison, hier, du Boeing 737-800 (7 TVKC) marque > l'aboutissement de l'achat de 26 appareils neufs, > soit 6 ATR, 5 A 300-200, 3 B 737-800, 12 737-600 > et 800. Lors d'une réception où de nombreux > invités ont été conviés, à l'exemple des > représentants de Boeing, de ceux d'Eagle Aviation > et du secrétaire général de l'UGTA, M. Sidi-Saïd, > le président-directeur général d'Air Algérie, M. > Tayeb Benouis, a rappelé les raisons qui avaient > rendu indispensable le renouvellement de la flotte > de son entreprise. > > > «Aux impératifs de gestion qui dictent > l'élimination des surcoûts et à l'exigence d'une > meilleure qualité de service vient s'ajouter le > souci d'être constamment dans des conditions de > sécurité maximum», a-t-il déclaré. «La compagnie > se situe du bon côté de la barrière» en matière de > sécurité aérienne à la faveur du renouvellement de > sa flotte, engagé avec l'appui des pouvoirs > publics, a-t-il insisté. Il a ajouté que «les > avions d'Air Algérie rivalisent aujourd'hui, en > termes de fiabilité et de sécurité, avec ceux des > grandes compagnies européennes». > > «Les avions d'Air Algérie sont aux normes > internationales de sécurité», a martelé M. Benouis > affirmant à ce propos que la compagnie qu'il > dirige «va subir un audit, le 24 septembre > prochain, de la part de la direction générale de > l'aviation civile française pour reconduire notre > éligibilité à survoler le ciel de l'Europe». Le > premier responsable de la compagnie aérienne a > tenu à souligner qu'après la réalisation de ce > premier objectif, Air Algérie va aller vers «un > redéploiement rendu nécessaire par la conjoncture > tant nationale qu'internationale». > > Se voulant rassurant envers ses employés en > annonçant le nouveau schéma de gestion à installer > pour coller aux mutations imposées par l'ouverture > économique, M. Benouis souligne que «l'aspect > social et humain garde intacte sa place dans > toutes nos démarches devant mener à une telle > mutation». La compagnie aérienne algérienne n'est > pas au bout de ses peines avec l'acquisition d'une > nouvelle flotte, il lui reste encore la > réalisation de tout un plan de développement > qu'elle s'est assignée de mener à terme > > allafrica.com > > > > > > Edité 1 fois. Dernière modification > le 25-08-05 11h50.
bikhir a écrit: > > ce serait selon toi une preuve que vos sites > reprennent des articles bidons et ce meme quand ca > tourne contre les interets de ton pays ?!? c'est > grave cet etat de choses. >
Non, ce n'est pas grave du tout, au contraire cela permis d'ouvrir les yeux, ça ne sert à rien de parler des trains qui arrivent à l'heure. Cela ne m'étonne pas, venant de toi, toi qui aime dire tout est bien, tout est beau chez moi, pire, tu défens elmakhzen, et tu traites de traître tous ceux qui osent critiquer...pfff.
Et voilà un autre article de la meme source que la tienne:
La compagnie aérienne nationale Air Algérie annonce avoir achevé le renouvellement de sa flotte avec l’acquisition d’un Boeing 737-800 qui rejoint dans le service les 25 autres avions achetés. jeudi 25 août 2005.
Air Algérie se dit confiante dans sa capacité à faire face à la concurrence. Devant plusieurs représentants de Boeing, de ceux d’Eagle Aviation et du secrétaire général de l’UGTA, le président-directeur général d’Air Algérie, M. Tayeb Benouis, a rappelé les raisons qui avaient rendu indispensable le renouvellement de la flotte de son entreprise. « Aux impératifs de gestion qui dictent l’élimination des surcoûts et à l’exigence d’une meilleure qualité de service vient s’ajouter le souci d’être constamment dans des conditions de sécurité maximum », a-t-il déclaré. « La compagnie se situe du bon côté de la barrière » en matière de sécurité aérienne à la faveur du renouvellement de sa flotte, engagé avec l’appui des pouvoirs publics, a-t-il insisté.
Il a ajouté que « les avions d’Air Algérie rivalisent aujourd’hui, en termes de fiabilité et de sécurité, avec ceux des grandes compagnies européennes ». « Les avions d’Air Algérie sont aux normes internationales de sécurité », a martelé M. Benouis affirmant à ce propos que la compagnie qu’il dirige « va subir un audit, le 24 septembre prochain, de la part de la direction générale de l’aviation civile française pour reconduire notre éligibilité à survoler le ciel de l’Europe ». Le premier responsable de la compagnie aérienne a tenu à souligner qu’après la réalisation de ce premier objectif, Air Algérie va aller vers « un redéploiement rendu nécessaire par la conjoncture tant nationale qu’internationale ».
Se voulant rassurant envers ses employés en annonçant le nouveau schéma de gestion à installer pour coller aux mutations imposées par l’ouverture économique, le patron d’Air Algérie souligne que « l’aspect social et humain garde intacte sa place dans toutes nos démarches devant mener à une telle mutation ». La compagnie aérienne algérienne n’est pas au bout de ses peines avec l’acquisition d’une nouvelle flotte, il lui reste encore la réalisation de tout un plan de développement qu’elle s’est assignée de mener à terme.
et pourquoi tu ne la cite pas tout simplement? et pourquoi tu dissimules la premiere source?
moi je te donne des informations fondees, avec de vrais link que tu peux cliquer et verifier par toi-meme.
ton (second) article ne relate que les reactions a ce qui commencait a devenir trop grave pour ton pays surtout quand on a de l'argent et qu'on veuille se reconnecter un peu au monde.
l'article que je te donne sur le ranking de la liste noire date du 13 juillet, a peine un mois et demi. une campagnie aerienne ce ne sont pas que des machine que tout le monde peut acheter. ne t'en prends pas a moi, c'est la realite.
et voici moi aussi je peux dire un long pfffffffffffffffff.
peace_and_love a écrit: ------------------------------------------------------- > bikhir a écrit: > > > > ce serait selon toi une preuve que vos sites > > reprennent des articles bidons et ce meme > quand ca > > tourne contre les interets de ton pays ?!? > c'est > > grave cet etat de choses. > > > > > > Non, ce n'est pas grave du tout, au contraire cela > permis d'ouvrir les yeux, ça ne sert à rien de > parler des trains qui arrivent à l'heure. > Cela ne m'étonne pas, venant de toi, toi qui aime > dire tout est bien, tout est beau chez moi, pire, > tu défens elmakhzen, et tu traites de traître tous > ceux qui osent critiquer...pfff. > > > > Et voilà un autre article de la meme source que la > tienne: > > La compagnie aérienne nationale Air Algérie > annonce avoir achevé le renouvellement de sa > flotte avec l’acquisition d’un Boeing 737-800 qui > rejoint dans le service les 25 autres avions > achetés. > jeudi 25 août 2005. > > Air Algérie se dit confiante dans sa capacité à > faire face à la concurrence. > Devant plusieurs représentants de Boeing, de ceux > d’Eagle Aviation et du secrétaire général de > l’UGTA, le président-directeur général d’Air > Algérie, M. Tayeb Benouis, a rappelé les raisons > qui avaient rendu indispensable le renouvellement > de la flotte de son entreprise. « Aux impératifs > de gestion qui dictent l’élimination des surcoûts > et à l’exigence d’une meilleure qualité de service > vient s’ajouter le souci d’être constamment dans > des conditions de sécurité maximum », a-t-il > déclaré. « La compagnie se situe du bon côté de la > barrière » en matière de sécurité aérienne à la > faveur du renouvellement de sa flotte, engagé avec > l’appui des pouvoirs publics, a-t-il insisté. > > Il a ajouté que « les avions d’Air Algérie > rivalisent aujourd’hui, en termes de fiabilité et > de sécurité, avec ceux des grandes compagnies > européennes ». « Les avions d’Air Algérie sont aux > normes internationales de sécurité », a martelé M. > Benouis affirmant à ce propos que la compagnie > qu’il dirige « va subir un audit, le 24 septembre > prochain, de la part de la direction générale de > l’aviation civile française pour reconduire notre > éligibilité à survoler le ciel de l’Europe ». Le > premier responsable de la compagnie aérienne a > tenu à souligner qu’après la réalisation de ce > premier objectif, Air Algérie va aller vers « un > redéploiement rendu nécessaire par la conjoncture > tant nationale qu’internationale ». > > Se voulant rassurant envers ses employés en > annonçant le nouveau schéma de gestion à installer > pour coller aux mutations imposées par l’ouverture > économique, le patron d’Air Algérie souligne que « > l’aspect social et humain garde intacte sa place > dans toutes nos démarches devant mener à une telle > mutation ». La compagnie aérienne algérienne n’est > pas au bout de ses peines avec l’acquisition d’une > nouvelle flotte, il lui reste encore la > réalisation de tout un plan de développement > qu’elle s’est assignée de mener à terme. > > algerie-dz.com
peace_and_love a écrit: > > Non, ce n'est pas grave du tout, au contraire cela > permis d'ouvrir les yeux, ça ne sert à rien de > parler des trains qui arrivent à l'heure. > Cela ne m'étonne pas, venant de toi, toi qui aime > dire tout est bien, tout est beau chez moi, pire, > tu défens elmakhzen, et tu traites de traître tous > ceux qui osent critiquer...pfff. > >
Pour une fois je suis d'"accord" pour critiquer air algérie avec Bikhir, cette compagnie est un symbole du retard. A tel point que je l'ai batisé "Laam El Djai" ou "l'année prochaine". Mais je vais tout de même subir le sort de tout ceux qui osent défier l'épée Bikhirienne : cette compagnie qui vient de renouveler sa flotte et dont la moyenne d'âge de ses appareils est de 2 AN.... Air algérie est l'une de rares compagnies qui opère un centre de maintenance Boeing et bientôt Airbus. Insinuer que Air Algérie est une compagnie dangereuse rélève de la nourriture pour pigeons... Dans toutes les interventions de Bikhir, celle-là est d'une rare incrédibliblité...
Bikhir, Ecoutes, j'en ai pas besoin de mentir sur article ou autre, puisque c'est la vérité, demande si tu connais des algériens autour de toi qui ont pris les avions de d'Air Algérie, il te diront qu'ils sont flambants neuves. Puis, moi j'ai cité le premier article qui m'y tombé sous la main et j'ai bien spécifié la source de cet article, je vais pas quand même commencer à chercher encore la source de la source de l'article. Moi j'ai donné la source Allafrica, libre à toi ensuite, de croire ou de faire des investigations sur leurs sources.
Puis, essayes de parler un peu moins de l'Algérie dans tous tes messages, t'en parles plus que de ton propre pays, vas dans un forum algérien si tu veux parler de l'Algérie. Mais malheureusement, toi tu ne fais pas la différence entre Algérie et gouvernement algérien, dans Algérie, il y a, le pays, peuple, culture, histoire ..etc. Les dirigeants sont quelques individus dont je m'en fou complètement, même si tu écris des pages entières de mensonges. Je te pose une question, tu arrives à dormir le soir?
Modifié 1 fois. Dernière modification le 29/08/05 18:35 par peace_and_love.
le probleme du Maroc c'est les marocains comme bikhir...voilà mais bon je peux dire qu'ils sont de plus en plus minoritaires ces gens là...et personne n'est plus dupe!! nos problemes sont d'abords internes et n'ont rien à avoir ni avec l'algerie ni avec l'espagne !
alors de grace arrete de nous sortir tout le temps tes comparaisons ridicules Maroc Vs. Algerie...car c'est vraiment debile comme raisonnement...compare toi aussi à l'Espagne ou à la Corée du Sud...c'est plus instructif !
si tu veux t'informer sur air algerie ou je ne sais quoi libre a toi. en verite je n'ai fait que poster un message qui concerne la ram et que je pense important pour les yabiladiens, moi inclu. dans ce temps je me fais comme le reste du monde des idees sur les airelines a prendre. c'est actuel et il y a un debat mondial la dessus.
par la suite j'ai repondu a la quesiton de hamid et comme je ne suis pas indulgent avec l'algerie pour les raions que vador liste tres bien en haut, ma reponse etait bien sur rapide.
sur ce forum j'avais tjrs defendu la ram, et les gens me prennaient comme d'habitude pour un makhzeniens. ce message vient de confirmer que c'est une entreprise qui marche. juste le fait qu'elle se soumette aux exigences internationales me soulage pas seulement dans le sens poltique, car je prends l'avion qd-meme.
pour l'algerie, encore une fois c'est le Maroc qui m'interesse. et l'algerie est un des se grands maux encore une fois. vador dit exactement ce que je voulais exprimer. tant que le Maroc m'interesse j'en parlerai.
si tu lis bien mes messages je n'ai jamais adresse d'insulte personnelle envers un seul algerien et encore moins enver le peuple. mais les pays pour moi c'est un tout et ca inclut ce que j'appele l'pinion publique et ses acteurs, dont vous, algeriens qui visitent les forums marocains, faites partie, meme si minime.
exemple d'aujourd'hui de cette opinion publique: la presse de ton pays ecrit chaque jour sur le Maroc, le descend de maniere que jamais la presse d'un autre pays n'afait. lis ceci si tu veux: [www.elwatan.com]
peace_and_love a écrit: ------------------------------------------------------- > Bikhir, > Ecoutes, j'en ai pas besoin de mentir sur article > ou autre, puisque c'est la vérité, demande si tu > connais des algériens autour de toi qui ont pris > les avions de d'Air Algérie, il te diront qu'ils > sont flambants neuves. > Puis, moi j'ai cité le premier article qui m'y > tombé sous la main et j'ai bien spécifié la source > de cet article, je vais pas quand même commencer à > chercher encore la source de la source de > l'article. Moi j'ai donné la source Allafrica, > libre à toi ensuite, de croire ou de faire des > investigations sur leurs sources. > > Puis, essayes de parler un peu moins de l'Algérie > dans tous tes messages, t'en parles plus que de > ton propre pays, vas dans un forum algérien si tu > veux parler de l'Algérie. > Mais malheureusement, toi tu ne fais pas la > différence entre Algérie et gouvernement algérien, > dans Algérie, il y a, le pays, peuple, culture, > histoire ..etc. Les dirigeants sont quelques > individus dont je m'en fou complètement, même si > tu écris des pages entières de mensonges. > Je te pose une question, tu arrives à dormir le > soir? > > > > > > Edité 1 fois. Dernière modification > le 25-08-05 13h35.
pour etre honnete avec toi il ne m'appartient pas de critiquer air algerie. je suis loin de cela. je veux que ton pays laisse le mien tranquille c'est tout.
BenMhidi a écrit: ------------------------------------------------------- > > Pour une fois je suis d'"accord" pour critiquer > air algérie avec Bikhir,
le probleme du Maroc, et l'histoire le documente, ce sont les marocains comme toi. tu ne dis rien, rien. aucun argument, jamais une info interessante. a chaque fois juste deux lignes mechantes comme dans la rue.
raw_daw a écrit: ------------------------------------------------------- > le probleme du Maroc c'est les marocains comme > bikhir...voilà > mais bon je peux dire qu'ils sont de plus en plus > minoritaires ces gens là...et personne n'est plus > dupe!! nos problemes sont d'abords internes et > n'ont rien à avoir ni avec l'algerie ni avec > l'espagne ! > > ._________________________________________________ > ____________. > |There is no wealth like knowledge, no poverty > like ignorance | > |_________________________________________________ > ____________|
bikhir a écrit: ------------------------------------------------------- > le probleme du Maroc, et l'histoire le documente, > ce sont les marocains comme toi. tu ne dis rien, > rien. aucun argument, jamais une info > interessante. a chaque fois juste deux lignes > mechantes comme dans la rue. >
je prefere me contenter de 2 ou 3 lignes qui sont sinceres et justes, plutot que de copier/coller 2 ou 3 pages de journaux de propagande debiles et debilisants (albayane, le matin, aujourd'hui batata, etc...) comme tu le fais !
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