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salam

Mon sujet n'est peut-être pas adapté à ce forum mais bon je me lance.
Je me suis inscrit à l'auto-école(ici au maroc ) il y a pas longtemps et je me pose des questions sur comment démarrer une voiture.
Vous allez me dire que les moniteurs sont là pour ça mais le problème c'est que je n'ai pas encore commencé les leçons de conduite et mes questions me tracassent.
En fait j'aimerai avoir des précisions.je sais déjà que pour faire avancer une voiture il faut enfoncer la pédale d'embrayage, mettre la 1ère vitesse, appuyer un peu sur l'accélérateur puis relever l'embrayage doucement.
Pour stopper le véhicule:il faut enfoncer l'embrayage entièrement et doser ensuite le frein, c'est bien ça?
Et enfin pour passer les vitesses quand on roule, il faut relâcher l'accélérateur,enfoncer l'embrayage,passer la vitesse et "jouer" entre l'embrayage et l'accélérateur????
Dites-moi si ce que je pense savoir est juste et si ce n'est pas correct, m'expliquer mes erreurs.
Je vous remercie d'avance.

merci d'avance

oui c'est correct continue comme ça la conduite c'est facile l'essentiel c'est d'avoir le code c'est devenue tres dur

il faut de la pratique ! la théorie tu l'as

sumi + biba59

chok3ane

Citation
erradinet a écrit:
salam

Mon sujet n'est peut-être pas adapté à ce forum mais bon je me lance.
Je me suis inscrit à l'auto-école(ici au maroc ) il y a pas longtemps et je me pose des questions sur comment démarrer une voiture.
Vous allez me dire que les moniteurs sont là pour ça mais le problème c'est que je n'ai pas encore commencé les leçons de conduite et mes questions me tracassent.
En fait j'aimerai avoir des précisions.je sais déjà que pour faire avancer une voiture il faut enfoncer la pédale d'embrayage, mettre la 1ère vitesse, appuyer un peu sur l'accélérateur puis relever l'embrayage doucement.
Pour stopper le véhicule:il faut enfoncer l'embrayage entièrement et doser ensuite le frein, c'est bien ça?
Et enfin pour passer les vitesses quand on roule, il faut relâcher l'accélérateur,enfoncer l'embrayage,passer la vitesse et "jouer" entre l'embrayage et l'accélérateur????
Dites-moi si ce que je pense savoir est juste et si ce n'est pas correct, m'expliquer mes erreurs.
Je vous remercie d'avance.

merci d'avance

personne a grillé cette erreur

ke je sache, fo d'abord "freiné" et suivant le cas de figure de la circulation

ré- accéléré par dérriére ou embrayé et fréiné

mé jamais on embraye pour fréiné dérriére sé dangeureux

ou alors je sais pas conduire

dandes de dangeureux

Citation
karim_92 a écrit:

Citation
erradinet a écrit:
salam

Mon sujet n'est peut-être pas adapté à ce forum mais bon je me lance.
Je me suis inscrit à l'auto-école(ici au maroc ) il y a pas longtemps et je me pose des questions sur comment démarrer une voiture.
Vous allez me dire que les moniteurs sont là pour ça mais le problème c'est que je n'ai pas encore commencé les leçons de conduite et mes questions me tracassent.
En fait j'aimerai avoir des précisions.je sais déjà que pour faire avancer une voiture il faut enfoncer la pédale d'embrayage, mettre la 1ère vitesse, appuyer un peu sur l'accélérateur puis relever l'embrayage doucement.
Pour stopper le véhicule:il faut enfoncer l'embrayage entièrement et doser ensuite le frein, c'est bien ça?
Et enfin pour passer les vitesses quand on roule, il faut relâcher l'accélérateur,enfoncer l'embrayage,passer la vitesse et "jouer" entre l'embrayage et l'accélérateur????
Dites-moi si ce que je pense savoir est juste et si ce n'est pas correct, m'expliquer mes erreurs.
Je vous remercie d'avance.

merci d'avance

personne a grillé cette erreur

ke je sache, fo d'abord "freiné" et suivant le cas de figure de la circulation

ré- accéléré par dérriére ou embrayé et fréiné

mé jamais on embraye pour fréiné dérriére sé dangeureux

ou alors je sais pas conduire

dandes de dangeureux

mdrrrr c'est clair si tu fais ca t'es en roue libre, tu risque l'accident

beh qd tu veux freiner, tu freine ( t'appui sur la pedale de frein mais pas d'embrayage, sauf si tu veux changer de vitesse)

Citation
assia1000 a écrit:

mdrrrr c'est clair si tu fais ca t'es en roue libre, tu risque l'accident

beh qd tu veux freiner, tu freine ( t'appui sur la pedale de frein mais pas d'embrayage, sauf si tu veux changer de vitesse)

ahhhhh ouffffff alé lou ya
tu me rassure assia1000 chirie

je croyé un instant de j'avais passer le permis avec un naze
bande de naze les précedent ki ont répondu avant moi

une chose ets sûr, faite pas le métier de prof, car les fautes et vous

salam,

karimou a raison, pour s'arrêter on commence toujours par appuyer sur le frein progressivement et ce n'est qu'au dernier moment qu'en débraye.

salam

je vois que les au-dessus ont donné le max de details.

que dire de plus?

si tu etouffes, tu peux baisser la vitre en appuyant sur un bouton sur la portière à ta gauche.

voilà

salam,

quelqu'un pourrait nous dire en détail ( et sans s'énerver ) comment réussir un bon créneau sans mordre sur le trottoir et sans faire de dégâts

Merci





Modifié 1 fois. Dernière modification le 25/08/08 16:10 par sel&poivre.

Citation
sel&poivre a écrit:
salam,

quelqu'un pourrait nous dire en détail ( et sans s'énerver ) comment réussir un bon créneau sans mordre sur le trottoir et sans faire de dégâts

salam

il y a deux façon de faire:

1/ tu choisi des repères clefs de ta voiture et tu fais les maneouvres en fonction de ces repères:
par exemple pour une C3: tu commence à tourner le volant à font quand la banquette arrière arrive au niveau des feu de la voiture qui est devant toi (mais garée), puis tu tourne dans l'autre sens dés que le retroviseur exterieur est au niveau des feu arrière de la voiture qui est en avant (qui est garée...).

2/ clle que je fais: tu te met sur une fesse, tu te retourne pour bien voir, et tu fais comme si tu conduisait en avant: tu regardes la voitures qui est garée derrière et tu essaies de diriger le vehicule vers elle. normalement, ça rente à coup sûr mais il faut qqs essais pour s'entrainer/
l'avantage, c'est que tu peux garer n'importequel modele sans avoir à prendre des prepère dans la cas où tu te gare entre deux voiture (espece serré).

je suis impatiente de lire les methodes des autres yabis.

salam

salam noujoum,

merci des astuces

les autres yabis vous faîtes comment ?

Les garçons aussi vous qui savez bien conduire dîtes-nous tout

Salam aalikoum


voila de koi s'entrainer sans casser la voiture du voisin

[www.pepere.org]





ps: aucune femme ne figure dans le top 20, on se demande pourquoi

salam Bassa,

Merci pour le lien


ps: aucune femme ne figure dans le top 20, on se demande pourquoi

c'est tout simplement parce qu'on ne le connaissait pas ce lien

je vais aller y faire un tour et tu verras que la donne va changer

Citation
sel&poivre a écrit:
salam,

quelqu'un pourrait nous dire en détail ( et sans s'énerver ) comment réussir un bon créneau sans mordre sur le trottoir et sans faire de dégâts

Merci

si tu veu je te donne un cours en téte a téte ma sel et poivre chirie

nan, sérieu, pas de téchnik particuliére!

tou est une kestion de dosage

tu te met a coté de la voiture , (tu la colle pas non plus)
tu passe la marche arriére!

tu brak a fond
et aprés tou en reculant tu fé tourné légérement dans l'autre sens
aprés sé une kestion de dosage

je sais pas commen t'ixpliki

salam karimou,

merci ; j'ai tout compris donc, ça va pas besoin d'un tête à tête ça ira

une autre question

Pourriez-vous m'expliquer en des mots simples comment fonctionne une pédale d'embrayage ( je sais l'utiliser, je vous rassure ) mais, mécaniquement parlant elle est liée à quoi ? Et agit en fonction de quel autres éléments ?

En somme, j'aimerais savoir ce qu'on débraye et ce qu'on embraye

Y a quoi juste derrière cette pédale ?

salam,

personne ne sait

ça me rassure, je ne suis pas la seule alors

Citation
sel&poivre a écrit:
salam,

personne ne sait

ça me rassure, je ne suis pas la seule alors

désolé, j'ai hélas, pas fait un c.a.p mécanik

sinon, je t'auré aidé

bonsoir,

je vais taché de te l'expliquer du mieux que je peux...

alors tu mets ton véhicule parallèle au véhicule du devant,

tu braques ton volant et tu recule doucement en continuant a braquer jusqu'à ce que dans ton rétro tu ne vois plus le trottoir

la tu ramènes ton volant en continuant a rentrer....

si tu fais bien comme il faut t'auras rien d'autre a faire a part remettre tes roues droites et tu es parfaitement bien garée...en tout cas moi ça fonctionne parfaitement même avec un véhicule poids lourd

ne pas oublier de contrôler régulièrement!!


sinon pour ce qui est de l'embrayage je fais un c/c de mes cours, enfin la partie mécanique et plus précisément l'embrayage

L’embrayage

Rôles : séparer le moteur de la boite de vitesse pour permettre le passage d’une vitesse ainsi
que le démarrage progressif et l’arrêt du véhicule. Rétablir progressivement la liaison
entre le moteur et la boite de vitesse.

Explication : lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage il sépare le moteur de la
boite (opération de débrayage), lorsqu’il la relâche il accouple le moteur et la
boite ( opération d’embrayage)

Les différents types :_ monodisque à diaphragme - centrifuge (mobylette)
- multidisque à diaphragme - à coupleur hydraulique

Assistance : sur les véhicules lourd, un servo-débrayage renforce l’effort exercé sur la pédale

Réglage : régler périodiquement la garde sauf s’il y a un rattrapage automatique
( les 2 à 3cm à la pédale avant d’actionner le système)

Entretien : contrôler et vidanger le niveau de liquide d’assistance d’embrayage suivant la notice constructeur.

Précaution d’utilisation : éviter un patinage excessif, une action constante ou prolonger sur la pédale, un débrayage incomplet, un embrayage trop brutal.

Citation
sel&poivre a écrit:
salam,

personne ne sait

ça me rassure, je ne suis pas la seule alors

salam sel&poivre

en gros pour l'embrayage, il permet de coupler le moteur et les roues ( ils sont liés mécaniquement koi)

quand tu debraye (t'appuie sur la pédale), beh tu decouple le moteur et les roues, cad que les roues ne sont plus commandés par le moteur, t'es en roue libre ; a ce moment la tu change de vitesse du moteur qui va tourner plus ou moins rapidemment sans que les roues changent de vitesse

quand tu embraye (pedale relachée), beh c'est le contraire, moteurs et roues motrices sont liés par une action mécanique ; a ce moment la tu remets les roues en contact avec le moteur qui tourenera plus vite ( par exemple si tu a augmenté la vitesse) et donc les roues vont alors tourner plus vite

voila en gros le role de l'embrayage






Modifié 1 fois. Dernière modification le 27/08/08 23:33 par assia1000.