C’est à partir de Laâyoune que le roi vient de donner le coup d’envoi de la nouvelle stratégie de développement du Sahara préparée par le CESE. Une stratégie que Mohammed VI souhaite pour marquer une «rupture avec l’économie de rente» qui a marqué la gestion de la province durant les 40 dernières années.
Le gouvernement marocain a remis au goût du jour la question des agréments de transports. Celui-ci compterait les racheter à leurs titulaires dans le cadre d’un projet étalé sur trois ans et visant à restructurer le secteur du transport de voyageurs. Alors que ce projet devrait être lancé en 2014, les parlementaires ont opposé leur niet, estimant qu’il s’agit tout simplement d’un déplacement de la rente
Sans commune mesure avec les autres régions du Maroc, le Sahara est un exemple éloquent de l’économie de rente, avec à la clé 6 000 fonctionnaires fantômes, des centaines de milliers de cartes de la Promotion social et 5 000 entreprises domiciliées pour échapper au fisc, faisant de cette province un paradis fiscal local.
Le ministère des Transports publie aujourd'hui la liste des bénéficiaires d'agréments. Les noms de grands footballeurs, dont Mohammed Fakhir et Noureddine Naybet, y figurent. Ce geste intervient dans le cadre de la politique de transparence que le gouvernement Benkirane entend mettre en oeuvre.