La compagnie maritime FRS Maroc a atteint aujourd’hui son 20 millionième passager, et ce depuis qu’elle a commencé à opérer au Détroit de Gibraltar en 2000.
A moins de dix jours du début de la saison estivale, le deuxième bateau affreté par Africa Morocco Links (AML) n’a toujours pas été validé par la commission maroco-espagnole en charge de l’Opération transit. Selon des sources proches du dossier, l’arrivée des Grecs sur le détroit de Gibraltar causerait un malaise chez les opérateurs marocains et espagnols.
On en sait un peu plus sur la nouvelle compagnie maritime marocaine qui devrait bientôt se lancer sur le détroit. Codétenue par un grand groupe bancaire marocain et un grand groupe maritime grec, la société s’apprête à démarrer sur Tanger-Algesiras, mais devrait desservir presque toutes les lignes au départ du Maroc. Le lancement de son activité serait retardé par un désaccord avec la Marine
Les autorités marocaines ont été très silencieuses ces derniers temps au sujet de l’avenir du transport maritime des passagers. Tout ce que l’on savait jusqu’à récemment concernait la préparation d’une étude stratégique pour le développement du pavillon marocain, d’ailleurs bouclée. Il y a un mois, circulait la rumeur de pourparlers entre le ministère de tutelle et un grand groupe
Depuis la faillite de l’historique Comarit suivie de celle d’IMTC, le secteur maritime marocain a pris l'eau de toutes parts. L’été dernier, une lueur d’espoir semblait paraitre avec la participation à l’opération transit de deux compagnies 100% marocaines. Mais l’une d’elles ayant été suspendue, une seule est encore en lice pour assurer l’opération Marhaba au milieu de plusieurs opérateurs
Si la phase aller de l'opération Marhaba s'est déroulé dans de bonnes conditions jusqu'ici, un point noir créé des tensions entre autorités espagnoles et marocaines. Le poste frontière de Beni Ensar entre Nador et l'enclave espagnole de Melilla est régulièrement engorgé durant la saison estivale.
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