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assoc a écrit:
Et ce sera pour quand la pénétrante (tronçon Souk Larbaâ => Sidi Kacem => Meknes) ?
Une économie de 80 kms pour des milliers de voitures et autres qui veulent se rendre (sans être obligés d'aller jusqu'à Rabat) dans la région Meknès-Rachidia ou encore Fès-Boulmane-Ouda.
Ce sera (écologiquement parlant) des tonnes de CO2 en moins
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telev a écrit:
1800 km d’autoroutes à l’horizon 2015 au Maroc
Le réseau autoroutier marocain devrait s’étaler sur quelques 1800 km d’ici à 2015 contre 916 km actuellement.
Ainsi, le réseau autoroutier devrait relier toutes les villes de plus de 400.000 habitants dans moins de 5 ans a expliqué Karim Ghellab, ministre du Transport.
Autoroutes du Maroc (ADM), qui a fêté ses 10 ans lundi 28 décembre, annonce par ailleurs la mise en services des tronçons Marrakech-Agadir et Fès-Oujda respectivement en 2010 et 2011.
Selon ADM, l’année 2010 devrait connaître le lancement de la construction de 384 km d’autoroutes :
· Autoroute périphérique de Rabat (41 km)
· Berrechid-Beni Mellal (172 km)
· El Jadida-Safi (140 km)
· Casablanca-Berrechid via Tit Mellil (31 km)
A noter que le réseau autoroutier national se développe à un rythme de construction de 160 km/an contre 40 km/an il y a 10 ans.
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viveMaroc a écrit:
Bonjour
J'aimerai relancer le sujet :
Y a t'il quelqu'un qui pourrait nous renseigner sur la rentabilité de ces projets... en effet, vu le cout exorbitant de la construction de tels projets comme celui de l'axe Rabat-Fes-Oujda, et vu un traffic relativement moyen à faible dans cet axe par exemple, je doute que ce projet soit rentable!
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viveMaroc a écrit:
Bonjour
J'aimerai relancer le sujet :
Y a t'il quelqu'un qui pourrait nous renseigner sur la rentabilité de ces projets... en effet, vu le cout exorbitant de la construction de tels projets comme celui de l'axe Rabat-Fes-Oujda, et vu un traffic relativement moyen à faible dans cet axe par exemple, je doute que ce projet soit rentable!