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DZlouvesolitaire a écrit:
One two three viva lalgerie. ????????????En mem temps votre bled et tout petit, où est ce que tu veux mettre une autoroute.
#rienContreMesFrèresMarocains( mais lui il ouvre trop sa bouche)
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Maghrebiya31-75 a écrit:
La MOA d'avoir réceptionner le chantier dans cet état si le poteau était présent. Si c'est une bonne MOA, elle a du faire un contrat solide avec la MOE pour se protéger.
Si l'autoroute est concédée, il doit y avoir l'équivalent de la GCA qui passe non ?
Les plans sont validés en amont par la MOE donc si les plans sont BPE, l'entreprise est protégée.
Si le poteau est arrivé après c'est le concessionnaire de l'entreprise électrique.
Donnes moi plus d'informations contractuelles pour avoir le responsable.
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damous a écrit:
le film n'est pas complet et ancien c'etait une bretelle d'acces a l'autoroute au lieu de la fermer avec du balisage lourd plots beton.... l'entreprise qui a realisé les travaux l'a condamner avec des barriere de police et les usagers pour gagner du temps les avaient enlevées..principal responsable coordinateur securite maitrise d'oeuvre et l'entrepise ...si ouvrage non receptionné..si receptionne maitre d'ouvrage...sans oublier celui qui a enleve les barrieres...il arrive que des poteaux soit retires juste avant la mise sous circulation...pour des raisons de servitude y compris en France ...seule condition la bretelle fermee a la circulation
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Foden a écrit:
Eh arrête,ne t’embrouille pas,personne n’attaque l’algérie et ce poste n’est pas là pour l’être.
Si c’était fait en tunisie maric ou n’importe où,je l’aurais publié aussi.
Ce poste est ludique c’est tout.
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Foden a écrit:
?? tu bosse dans quoi toi
Si non,tu as tord?
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DZlouvesolitaire a écrit:
"15:29Nous les marocains on se serait pas fait avoir
on aurait fait un pont au dessus du poteau "
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Maghrebiya31-75 a écrit:
Pourquoi tu veux savoir dans quoi je bosse ?
Tord pourquoi ?
Les contrats de travaux sont tellement complexes qu'il faut plus d'informations pour valider le responsable.
Il faut les CR de réunion, du CSPS, les plans, le rapport de la GCA, le CCTP, CCAP etc....
Édit: mettre de la rubalise pour signaler le poteau une cata. Ils pouvaient pas baliser la BAU et la VL ?
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Cotton a écrit:
Trêve de plaisanteries .. je dirais le chef de projet ?
Le poteau était quand même là avant la construction de l'autoroute.
Le chef de projet aurait du faire appel à la société d'électricité et attendre le déplacement du poteau avant de commencer les travaux
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Foden a écrit:
Dans Le CCTP tu crois qu’il y avait marqué « déposer le poteau ou équivalent »??
Les CR de réunion,je pense qu’il n’y avait jamais eus ou alors il était recouvert d’une bache qui rend invisible le poteau.
Pour moi,au delà évidemment du maître d’œuvre,reunions de chant. Et manque de communication,la faute revient aux personnes qui ont fait la réception du chantier.
On réceptionne pas .
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Maghrebiya31-75 a écrit:
Dans le CCTP tu as toutes les infos techniques. Il était peut-etre noté de dévier l'autoroute pour contourner le poteau ou de le mettre en TPC...
Ceux qui me choque c'est comment ils ont terrassé ? Il y a une structure spécifique pour les autoroutes et le trafic.
Rendre invisible un poteau c'est impossible...
La réception a peut être pas encore eu lieu. Tu as une réception MOE à la fin des travaux puis des mois plus tard celles de la MOA et de la GCA.
J'aimerai bien lire le dossier de l'appel d'offre. C'est sur quelle autoroute ?
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Foden a écrit:
Oui mais ceux que tu cites n’ont qu’une responsabilité limitée.
C’est pas du tout eux les principaux responsables.
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Foden a écrit:
C’était de l’humour pour l’invisibilité du poteau ?
Oui je sais ce que c’est un cctp.
Peut importe la réception ,même la PR , tu bloque.
Mais si les usagers roulent dessus, c’est que le tronçon est validé par la DIR.
Bon, puisque tu as l’air de t’y connaître un minimum parlons en argot ?
sache que n’importe quel type de route, type RNL, RNO,GLAT,et l’autre catégorie : VCA et la VRU50.
Pour toutes ces types de voies, Avant réception et même pré réception, un contrôle de la DIR doit se faire.
Bien en amont de la réception.
C’est en Algérie cette portion d’autoroute.
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Foden a écrit:
En Algérie, une autoroute a été construite autour d’un poteau électrique.
Donc selon vous,qui est responsable ?
Le maître d’œuvre ?
Le ministère des transports ?
Celui qui a fait la réception de chantier et qui a validé en disant « ok tout est nickel et conforme,ouvrons l’autoroute aux usagers et procédons au paiement de l’entreprise »?
Ou bien autre accusé?
Attention !Regardez avant de vous décider :
Qui est l’incompétent ?
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DZlouvesolitaire a écrit:
Autant pour moi alors mdrrrrrr jme sensconne là
chargement...
justement on attend toujours le metro aerien de Casablanca 
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