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Les Radars Militaires ( ou civils)
6
4 novembre 2021 17:42
Salam sabah el kheir coucou

Pour ceux qui Sont intéressés par le fonctionnement des radars je peux vous donner des cours , mais au vu de la grille tarifaire demandé c’est chaud pour vous.

Mais Rassurez-vous ,vous en aurez selon votre porte-monnaie ou votre tirelire,c’est à dire avec des copier collés:



?Pdf thèse ?

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Modifié 2 fois. Dernière modification le 04/11/21 19:28 par Petit Prince*.
Vol de nuit
4 novembre 2021 17:44
Tu as trop vu le dome de fer
6
4 novembre 2021 17:45
Maintenant que vous avez les bases du fonctionnement d’un radar, sachez qu’il existe plusieurs radars (Bades)

Les radars à visée directe

Un radar se définit par sa fréquence d'émission ou plus exactement la bande passante de cette fréquence. De façon très simplifiée, le faisceau d'un radar peut être comparé à un faisceau d'une lampe torche. Plus le radar émet dans une bande de fréquence faible, plus son faisceau aura un champ diffus. Plus il émet dans une bande haute, plus son faisceau est focalisé et permet une vision précise des objets observés, mais dans un champ très étroit.
Pour les radars concernés par la DAMB, il existe trois sortes de radars :
- les radars de bande L,

qui couvrent un large champ, mais de façon imprécise (ce qui peut être amélioré en focalisant la puissance de l'antenne sur le point observé, mais au détriment de l'observation du reste du champ) ; ils servent principalement à la détection.

- les radars de bande X sont, à l'opposé des précédents, des radars de conduite de tir. Ils sont très précis mais ont besoin qu'un autre instrument leur définisse la zone précise de l'espace dans lequel chercher ; les Etats-Unis possèdent un radar en bande X déployé sur une plateforme maritime : le Sea-Based X band radar qui permet de guider les intercepteurs GBI. Ils possèdent aussi l'AN-TPY-2 qui est le radar d'alerte, de poursuite et de contrôle de tir du système d'interception THAAD et le GMDR déployé dans une île du Pacifique (équivalent du SBX mais à terre).

- les radars de bande S qui sont intermédiaires entre les deux et ont une certaine polyvalence.
Un radar à visée directe est potentiellement capable de suivre un missile durant toute sa trajectoire. Sa capacité de détection est limitée par :
- sa portée et donc sa puissance
- par la rotondité de la Terre et donc l'emplacement où il se trouve.

Pour détecter le missile au plus tôt, le radar doit être implanté à proximité des zones de lancement et la faisabilité d'une telle implantation dépend de nombreux paramètres, notamment techniques, diplomatiques et militaires. Il convient de noter que certaines trajectoires de missiles peuvent passer hors de portée de la nappe de veille du radar. On dit alors que le radar est lobé. Pour être plus précis, on lobe un radar en passant au dessus de sa bulle de détection, c'est-à-dire notamment grâce à des trajectoires plongeantes dont l'apogée est supérieure à la portée instrumentée du radar. Lorsque l'on passe sous la nappe de veille, on le fait avec des trajectoires tendues avec une apogée faible.
Vol de nuit
6
4 novembre 2021 17:46
C’est quoi le dome de fer?
Tu parle de celui de l’israel?

Citation
Bengalee a écrit:
Tu as trop vu le dome de fer



Modifié 1 fois. Dernière modification le 04/11/21 17:49 par Petit Prince*.
Vol de nuit
B
4 novembre 2021 18:39
Salam,

Tu travailles aussi dans le domaine militaire?

Et je pense pas qu’ici on va comprendre tes diagrammegrinning smiley

Citation
Petit Prince* a écrit:
Salam sabah el kheir coucou

Pour ceux qui Sont intéressés par le fonctionnement des radars je peux vous donner des cours , mais au vu de la grille tarifaire demandé c’est chaud

Mais Rassurez-vous ,je vous en aurez selon votre porte-monnaie ou votre tirelire,c’est à dire avec des copier coller .



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4 novembre 2021 19:58
Intéressant tout cela....

Le radar , il tombe à point nommé celui là smiling smiley

Citation
Petit Prince* a écrit:
Maintenant que vous avez les bases du fonctionnement d’un radar, sachez qu’il existe plusieurs radars (Bades)

Les radars à visée directe

Un radar se définit par sa fréquence d'émission ou plus exactement la bande passante de cette fréquence. De façon très simplifiée, le faisceau d'un radar peut être comparé à un faisceau d'une lampe torche. Plus le radar émet dans une bande de fréquence faible, plus son faisceau aura un champ diffus. Plus il émet dans une bande haute, plus son faisceau est focalisé et permet une vision précise des objets observés, mais dans un champ très étroit.
Pour les radars concernés par la DAMB, il existe trois sortes de radars :
- les radars de bande L,

qui couvrent un large champ, mais de façon imprécise (ce qui peut être amélioré en focalisant la puissance de l'antenne sur le point observé, mais au détriment de l'observation du reste du champ) ; ils servent principalement à la détection.

- les radars de bande X sont, à l'opposé des précédents, des radars de conduite de tir. Ils sont très précis mais ont besoin qu'un autre instrument leur définisse la zone précise de l'espace dans lequel chercher ; les Etats-Unis possèdent un radar en bande X déployé sur une plateforme maritime : le Sea-Based X band radar qui permet de guider les intercepteurs GBI. Ils possèdent aussi l'AN-TPY-2 qui est le radar d'alerte, de poursuite et de contrôle de tir du système d'interception THAAD et le GMDR déployé dans une île du Pacifique (équivalent du SBX mais à terre).

- les radars de bande S qui sont intermédiaires entre les deux et ont une certaine polyvalence.
Un radar à visée directe est potentiellement capable de suivre un missile durant toute sa trajectoire. Sa capacité de détection est limitée par :
- sa portée et donc sa puissance
- par la rotondité de la Terre et donc l'emplacement où il se trouve.

Pour détecter le missile au plus tôt, le radar doit être implanté à proximité des zones de lancement et la faisabilité d'une telle implantation dépend de nombreux paramètres, notamment techniques, diplomatiques et militaires. Il convient de noter que certaines trajectoires de missiles peuvent passer hors de portée de la nappe de veille du radar. On dit alors que le radar est lobé. Pour être plus précis, on lobe un radar en passant au dessus de sa bulle de détection, c'est-à-dire notamment grâce à des trajectoires plongeantes dont l'apogée est supérieure à la portée instrumentée du radar. Lorsque l'on passe sous la nappe de veille, on le fait avec des trajectoires tendues avec une apogée faible.
4 novembre 2021 20:18
Et le radar qui intéresse M. et Mme tout le monde ?
Celui qui les prend en photo sur la route ?
4 novembre 2021 21:29
Oue le truc du genre
Citation
Petit Prince* a écrit:
C’est quoi le dome de fer?
Tu parle de celui de l’israel?
6
5 novembre 2021 09:00
Mdrr oui
Citation
~Tanzanite~ a écrit:
Intéressant tout cela....

Le radar , il tombe à point nommé celui là smiling smiley
Vol de nuit
 
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