Photo supprimée par le membre Photo supprimée par le membreRassure toi , au Maroc aussi on sait faire des études de marché avant le lancement de nouveaux projet .Citation
soadinou a écrit:
Salam alaikoum
Je suis très mitigée face à ces achats de tgv et de construction de ligne.
Il est vrai que cela facilitera les transports (quand on voit l'état des routes et les accidents) mais la gestion et l'entretien de ce train seront un gouffre pour l'économie marocaine!
J'ai déjà pris le train de casa à rabat et quand j'ai payé les plus de 100dhs je me suis demandée quel marocain aurait les moyens de payer un train Marrakech Agadir.
Qu'en est il des autoroutes jusque El Layoune. Pourquoi ne pense-t-on pas à cette partie? Quelle galère que de faire un Agadir Sidi Ifni dans des routes mal entretenues...
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Salladin1 a écrit:
Oui sauf que ce tgv n'est meme pas rentabIe en France et Ie Maroc se Ie coItine betement..
Cest une bonne chose mais qui va Ie subventionner tous Ies ans ?
Ie prix du biIIet ou Ia rapidité ? Ie Marocain a Ie temps , si son voyage Iui coute moitié prix en car.
Y avait d'autres priorités :
Routes et Autouroute Marrakech ---> Beni meIIaI ---> Fes ---> Tetouan
Ca, ça fait tourner une economie
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soadinou a écrit:
Salam alaikoum
Je suis très mitigée face à ces achats de tgv et de construction de ligne.
Il est vrai que cela facilitera les transports (quand on voit l'état des routes et les accidents) mais la gestion et l'entretien de ce train seront un gouffre pour l'économie marocaine!
J'ai déjà pris le train de casa à rabat et quand j'ai payé les plus de 100dhs je me suis demandée quel marocain aurait les moyens de payer un train Marrakech Agadir.
Qu'en est il des autoroutes jusque El Layoune. Pourquoi ne pense-t-on pas à cette partie? Quelle galère que de faire un Agadir Sidi Ifni dans des routes mal entretenues...
Photo supprimée par le membremerci pour ces nouvelles qui nous donnent un bol d’oxygène, et d’optimismeCitation
sograte a écrit:
je ne pense pas que le train entre Casa et rabat coute 100 dhs,
meme en train rapide le prix du billet entre casa et rabat ne doit pas depasser les 40 dhs soit 4 euros
Pour ce qui de l'autoroute vers Laayoune , elle est a tiznit soit 100 kms au sud d'agadir et surement ... le reste va venir
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sograte a écrit:
je ne pense pas que le train entre Casa et rabat coute 100 dhs,
meme en train rapide le prix du billet entre casa et rabat ne doit pas depasser les 40 dhs soit 4 euros
Pour ce qui de l'autoroute vers Laayoune , elle est a tiznit soit 100 kms au sud d'agadir et surement ... le reste va venir
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sograte a écrit:
Les prévisions comptent sur 9 millions de billets par an, le prix du billet sera intelligent et donc a plusieurs tarifs et options, en plus, le tgv final devait rallier tanger a Marrakech et essaouira ce qui réduire le temps de déplacements et permette de desndorger les grandes villes puisque on peut travailler a marrakech et vivre a settat par exemple
Oui c'est vrai!
C'est peut etre pour ça qu'ils disent billet ou tarif intelligent ...le meme parcours mais a tarif different dans le tempsCitation
soadinou a écrit:
Je vivais sur Agadir et devais rapidement monter à l'office des changes de Rabat et du coup y être TRES TRES TOT. J'ai pris un billet aller/retour en 1ere classe Casa Port/Rabat Ville (pour la clim car il faisait trop chaud et que j'étais une femme voyageant seule) tu pourras vérifier les billets le matin sont à 65dhs que l'aller. Tu calcules l'aller retour plus de 120dhs.
tout a fait d'accord avec toi, y en a qui prennent le train pour leur studio personnel c'est exact et c'est lamentable, il faut le dire pour le dénoncer , les taxis agés de 30 ou 40 ans c'est pas cela qui manquent chez nous .... on appelle ça les combattantes ...Citation
Sanhaja up-on Thames a écrit:
. Qui a pris la première classe sait combien elle pue les odeurs de la Belgique francophone auxquelles s'ajoutent la transpiration des marocains, et aussi l'odeur des pieds de ceux qui se croient chez eux en ôtant leurs chaussures pour étendre leurs jolis pieds sur le siège vide qui se trouve juste à côté du votre... Ils devraient prévoir un masque avec le billet de "première".
l...
C'est un raisonnement de professionnel, je n'ai rien a ajouter sinon comme vous dites installer des cameras, oui, mais comme on le voit sur le tram de Casa et rabat y a en plus des vigiles dans chaque module ce qui a jusqu'a maintenant epargné la destruction des équipementsCitation
paysan81 a écrit:
Moi j'ai un bon sentiment pour ce tgv...
Déjà c'est beaucoup mieux que des rafales... Lol
2io la voiture aux maroc c'est pas si démocratique que ça comparé à la france ou le tgv est un fiasco
3io la géographie du Maroc est faite pour le tgv tanger daklha un jour cela nous permettra de tous avoir des résidences secondaires à moindre prix avec vu sur la mer pour tout le monde et un tourisme intérieur..
Il s'agit juste au responsable du projet de bien partir des le départ... Sans oublier que ça peut diminuer notre facture d'importation d'hydrocarbures car les centrales solaires, éolienne, hydraulique et gaz peuvent fournir l'électricité pour le faire tourner...
Mais à condition de supprimer les trains ou minimiser le passage des trains poubelle pour obliger les gens à le prendre...
augmenter le prix des peages pour les autocar sur cette axe pour plomber le modèle économique..
Sans compter qu'il n'est pas obligatoire d'avoir un tgv rentable il suffit qu'il ne soit pas déficitaire car il a une utilité publique...
des fois il faut un peu mettre de côté la rentabilité immédiate des projets entrepris par l'état...
.l'équilibre est possible moi j'y crois...
Cela dépendra se la compétence de ceux qui vont gérer le projet
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