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Sayit a écrit:
Salam tout le monde,
Je veux aborder un sujet qui nous intéresse tous et qui touche tout les secteurs de notre pays : économie, industrie, commerce, tourisme …. Et je me demandais pourquoi nous avons autant d’accidents de voiture dans nos routes « 10 morts/jours » !!!? Comment réduire l’intensité de ce fléau? Pourquoi les voyages coûtent si chère dans notre pays en comparaison avec d’autre pays?
Tout d’abord, il faudra commencer par le développement et la modernisation de notre réseau routier selon les normes international connu, avec une bonne signalisation, des voies double, voir à 4, voie dédier au poids lourd, présence des barrières de séparation entre la ligne d’aller/retour … bref s’approcher du minimum quand peut trouver dans les pays qui respecte la vie humaine.
D’autre part, il faudra développer le Transport ferroviaire « Marchandise et Personnes » et lui donner la valeur qu’il lui faut, afin qu’il puisse répondre au besoin économique, à l’accroissement du nombre de voyageur « 24 millions de voyageurs cette année » et réduire les effets de la hausse des prix du pétrole que le monde connaît et connaîtra dans le future proche.
Il faut savoir que nous sommes très loin des chiffres réalisés par un pays comme la Belgique qui transporte chaque année plus que 600 millions de voyageurs par an, 25 fois plus ce que réalise l’ONCF. Sans se comparer à des pays plus grand comme la France, l’Allemagne qui dépassent les 1 milliard et 800 millions de billet de train vendu par an.
Cela est du à plusieurs facteurs, le réseau ferroviaire ONCF d’aujourd’hui ne diffère pas de celui de la colonisation française, alors que le nombre d’habitant du Maroc s’est multiplier par 4 et la superficie de la royaume c’est élargie par la récupération du Rif et du Sahara, c’est une vérité qui fait mal au cœur, après notre indépendance, il y’a 51 ans maintenant, on devait déjà être arriver à :
1. l’achèvement de l’électrification des tronçons restant « Fès - Oujda », « Sidi-Kacem – Tanger »….
2. redoublement des lignes voir mettre des lignes à 3 voies dans les zones à fort trafic
3. création de réseau RER « Réseaux Expresse Régional » autour des capitales régionaux du royaume «RER sud au tour de Marrakech, RER Nord au tour de Tanger, RER Atlantique au tour de Rabat, RER Centre au tour de Fès, RER Orient a partir d’Oujda… » Ces RER doivent assurer le lien entre les villes de provinces avec leur capitale régional.
4. Création de lignes LGV à grande vitesse de 25 KV AC raccordant les gares central des Réseaux Régionaux RER de la royaume: Marrakech – Casablanca – Rabat – Tanger – Fès – Oujda et permettant par la suite d’accueillir le TGV Maghrébin prévu d’être opérationnel en 2009 par nos voisins algérien et tunisien Via le tronçon Oujda - Tlemcen.
5. Disponibilité des trains TER de type « Autorail » pour les Réseaux RER et des TGV pour les longues distance.
NB : le prix d’un TGV de 1200 places coûte environ 10 millions d’euros chez Alstom alors que l’ONCF vient d’acheter des train Corail de 500 places avec le même prix chez un constructeur italien pas trop connu.
6. Privatisation de l’ONCF.
7. accueillir de nouvelle Société de transport ferroviaire comme Thalès, Eurostar, Virgin… pour des liaisons internationaux « Oujda - Alger, Oujda – Tunis, Tanger- Madrid, Tanger - Paris… »
Le train reste le moyen de transport le plus économique, le plus sur, le plus écologique et avec les nouveaux trains Rapide on peut atteindre des vitesses proches à celle d’un avion 600 km/h.
Tout ce que je viens de dire peut vous sembler proche à un rêve loin de la réalité de notre pays, mais je crois qu’il y’a une obligation de faire bouger les choses en avant, cette obligation nous est imposée par plusieurs variantes extérieur « la mondialisation… »
Comparant nous à ce que font nos voisins dans la méditerranée, dans les pays du Maghreb, l’Algérie, la Tunisie,l’Egypte, la Turquie, l’Espagne, la France…
Es que nous n’avons pas les moyens ? La volonté nous manque ? Ou bien ça vient d’autres choses, à vous de voir….
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