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kermosse21 a écrit:
Le jour ou il y aura le tgv a oujda sera un grand jour
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El_Fassi a écrit:
Le désenclavement de l'oriental est en enjeu majeur pour l'attractivité économique du Maroc. L'autoroute est un pas en avant, mais le train doit suivre. Je me souviens d'un voyage en train Fès-Oujda, qui a duré plus de 7 heures (pour 300km!), sur certains tronçons après Taza, le train roule au pas. Pour l'anecdote, je me souviens même que certains voyageurs descendaient du train en marche tellement c'était insupportablement long.
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AL MASSIRA a écrit:
Je connais cette ligne et je m'en souviens il y a trente ans, il y a quarante ans. J'ai discuté il y a quelques mois avec une de mes anciennes doctorantes, de Fès, et qui est aujourd'hui en poste à l'Université d'Oujda. Elle fait des allers-retours toutes les semaines entre Fès et Oujda car elle doit voir sa famille et ses enfants. C'est insupportable m'a-t-elle dit. Je me suis rendu compte que cette ligne n'a pas bougé depuis des décennies. Ce n'est pas normal. Au delà des aspects économiques, ces situations familiales des citoyens doivent être prises en compte car elle s sont appelées à se multiplier.
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El_Fassi a écrit:
J'étais dans le même cas de figure, habitant à Fès, avec de la famille à Oujda, le trajets était souvent un calvaire, surtout avant l'arrivée de l'autoroute... Les instances ont l'air de délaisser cette partie du Maroc, pour aller vers l'ouest de Fès c'est assez simple, mais c'est un calvaire d'aller vers le nord (Ouazzane, Nador, Chefchaouen, etc) et vers l'est (Oujda, notamment).
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AL MASSIRA a écrit:
Je connais cette ligne et je m'en souviens il y a trente ans, il y a quarante ans. J'ai discuté il y a quelques mois avec une de mes anciennes doctorantes, de Fès, et qui est aujourd'hui en poste à l'Université d'Oujda. Elle fait des allers-retours toutes les semaines entre Fès et Oujda car elle doit voir sa famille et ses enfants. C'est insupportable m'a-t-elle dit. Je me suis rendu compte que cette ligne n'a pas bougé depuis des décennies. Ce n'est pas normal. Au delà des aspects économiques, ces situations familiales des citoyens doivent être prises en compte car elle s sont appelées à se multiplier.
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Berkshire a écrit:
Cette ligne n'a pas bougé depuis sa création à l'époque du protectorat dans les années 30 !!! Et encore, elle avait été créée par la France pour des raisons politiques (projet colonial d'une ligne reliant Rabat à Tunis).
Cette région va devoir attendre encore, elle ne présent pas d'enjeu politique pour l'état marocain car relier les citoyens et servir les populations n'est clairement pas la priorité de nos dirigeants (le marocain peut attendre car il sait patienter, il est "Sabbar" comme le recommande notre religion ).
Cette région et ses millions d'habitants, verront -peut être- cette ligne enfin développée une fois Dakhla et ses 100 000 habitants auront le TGV !!!!! le gain politique l'emporte pour nos dirigeants à l'enjeu socio-économique, la répartition des investissements dans le pays en témoigne.
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Wajda80 a écrit:
Je me rappellerais toujours de mes voyages dans ma jeunesse de Oujda a Casa... 12 heurs pour faire a peine 600kms... Et encore, nous nous arretions toujours au moins UNE heure a Fes pour le changement de locomotivie. Un calvaire...
Au retour, les gens ouvraient meme les portes aux envirions de Guercif pour tuer le temps. Voyage au bout de l'ennui...
Meme pour aller a Fes ou Meknes, les gens preferaient la route nationale qui etait si dangereuse vers le jbel entre Taza et Fes...
Oujda a deja attendu si longtemps l'autoroute, j'ai bien peur que le ferroviaire soit aussi long...
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El_Fassi a écrit:
Je comprends et j'ai vécu ce que tu racontes, la national Fes-Taza c'était risqué, je me souviens d'un passage avec un pont (pas très long) hyper dangereux, heureusement ça a changé. Il est vraiment urgent d'améliorer l'offre ferroviaire dans cette partie du Maroc.
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Wajda80 a écrit:
Je me rappelle surtout des virages très serrés dans le jbel, où même les camions doublaient en pleine nuit. Ça roulait à 30km/h, les gens devenaient fous à force et conduisaient n’importe comment…
Le seul « avantage » avec la nationale, c’est que tu admirais le lac du barrage IDRISS 1. C’était la meilleure vue… le seul bon souvenir du voyage…
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AL MASSIRA a écrit:
Je connais cette ligne et je m'en souviens il y a trente ans, il y a quarante ans. J'ai discuté il y a quelques mois avec une de mes anciennes doctorantes, de Fès, et qui est aujourd'hui en poste à l'Université d'Oujda. Elle fait des allers-retours toutes les semaines entre Fès et Oujda car elle doit voir sa famille et ses enfants. C'est insupportable m'a-t-elle dit. Je me suis rendu compte que cette ligne n'a pas bougé depuis des décennies. Ce n'est pas normal. Au delà des aspects économiques, ces situations familiales des citoyens doivent être prises en compte car elle s sont appelées à se multiplier.