un marché, une zone économique ne peuvent s'envisager qu'en prenant en compte les flux historiques et naturels d’échanges. il y a énormément de facteurs. les religions ne recoupent pas obligatoirement ces flux, loin de là. ça fait un peu nassérien comme discours. en gros, c'est "la solution, nous la trouverons entre arabes". "on a besoin de nos freres arabes en matiére d'investissements". il n'y a pas de freres dans la finance. et chaque etat a ses propres intérêts à défendre.
Le Machrek... Donc de Benghazi à Bagdad. Logiquement. Mais je sais que ces gens aiment entretenir le flou, les incertitudes, les erreurs, les tromperies. - Les mêmes fouteurs de merd-e, les mêmes marionnettistes :
Le marché commun, même en Europe, est une idée révolue:
Ça date du GATT et de la "Clause de la nation la plus favorisée". Cette clause oblige les pays a donner à tous ce qu'ils accordent à celui qui a les conditions les plus favorables.
Dans l'OMC, c'est même pire: Il n'y a pratiquent plus de possibilité de favoriser même les entreprises de sa propre localité: Au dessus d'un certain montant, il faut faire un appel d'offre international. C'est une utopie d'économiste et une idiotie.
En Europe, un marché commun avait une certaine logique: L'Europe est plutôt compacte et les droits de douane créaient des barrières que la distance ne créait pas.
Quand les distances sont plus grandes et la géographie plus compliquée, les frais de transport sont supérieurs aux barrières douanières.
Ce serait le cas entre le Maroc (par exemple) et le Golfe Persique (si on veut aller dans toute l'Arabie, il faut la contourner) ou passer par le Liban, la Syrie et l'Iraq. Toutes ces routes sont dangereuses et pas du tout assurées: Sans compter les guerres à répétition, il faut passer par un canal qui peut ête fermé à tout instant, la Mer Rouge et l'Océan Indien infestés par des pirates preneurs d'otages.
De et vers le Maroc, le marché proche est l'Europe et le Nord-Ouest de l'Afrique. Le marché maritime direct va du Sud de la Russie et l'Iran, en passant par la Turquie, et l'Est des Amériques. Lorsque le Passage du Nord-Est sera ouvert pendant toute l'année, le marché direct du Maroc ira jusqu'en Chine et l'Ouest des Amériques.
Étant donné qu'elles passeront par des zones situées entre seulement deux pays et leurs eaux territoriales, toutes ces routes seront libérées de la piraterie, en tous cas depuis le Détroit de Gibraltar, la Californie et le Sud de la Chine.
Les routes dangereuses de l'Océan Indien et du Sud de l'Asie seront purement et simplement abandonnées, sauf par leurs riverains directs.
Il y a une autre question. Pour qu'il y ait un marché, il faut que chacun ait quelque chose à vendre: Baisser les droits de douane sur des marchandises qui n'existent pas, ça ne sert à rien.
Quelles sont les produits que le Maroc (par exemple) vendrait à l'Arabie, qui ne sont pas moins chers sur les marchés internationaux et qu'il ne serait pas plus intéressant de vendre juste à côté, en Europe ?
Tant qu'on n'a pas répondu à ces questions, rien de concret n'arrivera.
Quand l'être humain montre la Lune, Bôfbôfbôf le chien regarde le doigt.
Les chiens aboient, la caravane passe.
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"Quelles sont les produits que le Maroc (par exemple) vendrait à l'Arabie, qui ne sont pas moins chers sur les marchés internationaux et qu'il ne serait pas plus intéressant de vendre juste à côté, en Europe ?"
Tres simple: un peu de delaa et maticha (et beaucoup de chira) contre une immense quantite des barrels de petrol. Joli reve. A oublier.
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