Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : navigation, Rechercher Aujourd’hui le Maroc fait partie de la catégorie des pays émergent, au même titre que la Tunisie ou la Turquie.
Le Maroc dispose d'une économie de marché libérale régie par la loi de l'offre et de la demande (bien qu’aujourd’hui certains secteurs économiques restent encore dans les mains du gouvernement).
Le système économique du pays présente plusieurs facettes. Il se caractérise par une grande ouverture vers l'extérieur, à ce titre nous pouvons citer les différents accords de libre échange que le Maroc a ratifié avec ses principaux partenaires économiques :
L’accord de libre échange avec l'Union européenne dans l’objectif d'intégrer la (ZLE) Zone Européenne de Libre Échange à l'horizon 2012. L’accord d'Agadir, signé avec l'Égypte, la Jordanie, et la Tunisie, dans le cadre de la mise en place de la Zone Arabe de Libre Échange. L’accord de libre échange avec la Turquie. Et dernièrement l'accord de libre échange avec les États-Unis est rentré en vigueur le 1er janvier 2006. Le Maroc est parmi l'un des rares pays arabes, au même titre que le Liban et la Palestine, à ne pas posséder de ressources gazières et pétrolières.
Dès l'indépendance, les dirigeants ont décidé d'exploiter les possibilités immédiates qu'offrait le pays. Les objectifs gouvernementaux, avaient plusieurs buts :
Dont la valorisation de l'aspect rural, et agricole du pays afin de bâtir une agriculture, moderne et performante, malgré les conditions climatiques dont souffre le pays. Ceci dans l’objectif d’alimenter l’exportation, les marchés intérieurs du pays, et l’industrie agro alimentaire. Il faut aussi noter que le secteur de la pêche contribue fortement aux exportations. Les autorités ont opté pour l’exploitation à grande échelle des gisements de phosphates dont le pays possède environ 1/3 des réserves mondiales connus à ce jour, entraînant ainsi la mise en place d’un important pôle chimique pour leurs transformations et leurs mises en valeurs. Le secteur de l’industrie de transformation n’est pas demeuré en reste, puisque le pays cherche toujours à attirer de plus en plus d’investisseurs étrangers. Le gouvernement vise le renforcement de plusieurs secteurs comme le textile, les industries de transformation légère, l’industrie mécanique, automobile, pharmaceutique, électronique, les nouvelles technologies et dernièrement le secteur de l’aéronautique grâce aux entreprises nationales et surtout aussi aux nombreuses délocalisations européenne dans ce domaine vers le Maroc. Au Maroc le développement du tourisme a retenue une grande attention de la part du gouvernement d’ailleurs ce dernier a depuis toujours fortement incité les investisseurs privés marocains et les grands groupes internationaux à investir massivement dans ce secteur. Le développement du domaine tertiaire s’est fortement accéléré depuis plus d’une dizaine d’années, avec notamment, les secteurs de la banque, de la finance, de la grande distribution, de la téléphonie mobile et de l’offshoring (délocalisation des centres d’appels, et de services, ainsi que des SSII européennes…) Aujourd’hui les grandes réformes et les grands chantiers entamés par le pays ont commencés à donner de bons résultats, notamment avec la hausse continue du PNB, et ceci même durant les mauvaises saisons agricoles dû à des périodes de sécheresse très aigus.
Malgré tout cela il reste encore beaucoup à faire pour que le pays s'engage définitivement dans la voie du développement économique durable, plusieurs grands défis, reste à relever, notamment ceux concernant la démographie, le chômage, l’analphabétisme, mais aussi de la généralisation massive de l’accès aux soins, à l’eau potable et à l’électricité pour les populations vivant dans les zones rurales reculées.
Sommaire [masquer] 1 Répartition du PIB marocain en 2004 2 Agriculture 2.1 Les céréales 2.2 Les fruits et légumes 2.3 Les exportations agricoles 2.4 La pêche 2.4.1 Les 17 principaux ports de pêches au Maroc 2.5 L'élevage 3 Industrie 4 Services 5 Les ressources minières 6 Infrastructures 6.1 Routes 6.2 Autoroutes 6.3 Chemin de fer 6.4 Infrastructures aéroportuaires 6.5 Infrastructures portuaires 6.6 Barrages, canaux et irrigation 6.7 Les ressources d'énergie : éléctricité.
[modifier] Répartition du PIB marocain en 2004 Sur un PIB de 37 milliards de $
[modifier] Agriculture Le Maroc est un pays principalement agricole qui dispose d'une surface agricole utile (SAU) estimée à environ 9 500 000 hectares ce qui représente 95 000 km² l'équivalent de 3,11 fois la surface d'un pays comme la Belgique. Les principales productions agricoles du pays sont constituées par les céréales (le blé, l'orge et le maïs), la betterave à sucre, les agrumes (oranges, clémentines...), le raisin, les légumes, les tomates, les olives, et l'élevage. Mais la production céréalière en particulier et la production agricole générale restent très dépendantes des conditions et des aléas climatiques que rencontre le pays.
[modifier] Les céréales Les céréales figures comme étant la principale culture agricole du Maroc. La production céréaliére fait vivre une grande partie de la population rurale du pays, mais malgré les progrès de l'irrigation dans le centre et le sud du pays, les céréales restent dépendant d'une bonne pluviométrie, leurs volumes de production peut d’une année à une autre varier du simple au triple (de 3 000 000 t à 10 000 000 t) en fonction des conditions climatiques. Au Maroc le secteur céréalier présente plusieurs facettes, on trouve l'existence d'un secteur d’exploitation moderne concentré sur la cote Atlantique, et le centre du pays, cohabitant avec une agriculture de subsistance.
[modifier] Les fruits et légumes Grâce à la construction de nombreux barrages et à la mise en valeur d'importantes zones irriguées le secteur des fruits et légumes est celui qui offre à long terme les plus grandes possibilités d'évolutions. Ce secteur a permis le développement d’une production arboricole performante (agrumes, pommes, nectarines,...) qui offre de nombreux avantages. Le secteur permet aux populations rurales d'obtenir de très bons revenus, leurs évitant de venir faire grossir les flux d'éxodes en direction des centre urbains, les récoltes permettent d'alimenter les exportations du pays, tout en leurs offrant d'important débouché vers l’industrie agro-alimentaire locale. Les principaux produits d’exportations sont la tomate, les agrumes (oranges, mandarines, clémentines, etc…), ainsi que les légumes comme la pomme de terre, la courgette, et les aubergines produit principalement dans le sud du pays, (région d’Agadir).
[modifier] Les exportations agricoles Le Maroc est l'un des plus importants producteurs d'olive et d'huile d'olive : 3ème mondiale en olive consommée et 2ème en huile d'olive exportée vers le monde. Les exportations d'agrumes sont également une des plus grandes ressources du pays. Le Maroc est le 2ème exportateur mondial d'agrumes. Quant aux autres exportations maraichères le Maroc détient la 7ème place mondiale.
[modifier] La pêche Le pays est l'un des plus grands producteurs de poisson sur le continent africain. Avec 17 ports le Maroc affiche une production de 589 928 tonnes en 2003 et 593 966 tonnes en 2004 pour une valeur respective de 227 627 400 € et 246 368 700 € soit une variation 0,7% en volume et 8,2% en chiffre d'affaire.
[modifier] Les 17 principaux ports de pêches au Maroc Nador Al Hoceima M'Diq Tanger Larche Mehdia Casablanca El Jadida Safi Essawira Agadir Tan Tan Layoune Boujdour Dakhla Lagwira Mohammedia Pour les 9 premiers mois de l'année 2005 le volume des débarquements s'élève à 593 966 tonnes
Exportation :
Exportation en 2003 : 340 169 t pour une valeur de 964 243 900 € Exportation en 2004 : 267 336 t pour une valeur de 727 333 800 € Exportation en 2005 : 333 174 t pour une valeur de 936 897 900 € [(http://www.onp.co.ma/)]
[modifier] L'élevage troupeau ovin : 17,5 millions de têtes.
[modifier] Industrie Depuis l'indépendance, le Maroc s'est lancé dans d'importants investissements pour développer et doter le pays d'infrastructures industrielles de bases. On retrouve l'industrie chimique, pharmaceutique, mécanique, agro-alimentaire et l'industrie manufacturière.
L'industrie manufacturière : L'industrie de la sous-traitance : L'industrie agro-alimentaire : L'industrie artisanale : L'industrie artisanale semble avoir de beau jour devant elle, grâce en premier temps aux Marocains qui lui restent très fidèles et en second temps au tourisme qui lui a apporté, de nombreux débouchés en lui offrant même de nombreux marché d'exportations principalement en direction du Moyen Orient, du Canada et de l'Europe, propageant ainsi l'art de vivre marocain à travers le monde.
L'Industrie aéronautique du Maroc|industrie aéronautique L'industrie chimique : L'industrie mécanique : L'industrie électronique : Les nouvelles technologies de l'information : Les hautes technologies : Les zones franches : [modifier] Services Le secteur des services au Maroc est sans doute l'un des plus développé en Afrique du Nord. Les services sont très dynamique grâce notamment au secteur du tourisme (hôtellerie, services touristiques, services de loisirs...), et aux secteurs bancaires et de la finances. Aujourd'hui Casablanca est le plus grand centre financier et industriel du Maroc et du Maghreb. De nombreuses entreprises multinationales qui opérent au Maghreb et en Afrique de l'ouest ont leurs sièges à Casablanca. Aujourd'hui la bourse de Casablanca est considérée comme étant la quatriéme place boursière africaine derrière Johannesburg, le Caire et Gaboronne (Botswana). Casablanca et aussi la troisième place financière arabe derrière la bourse de Riad en Arabie Saoudite, et du Caire en Egypte avec une capitalisation environ 250 milliard de dirhams, ce qui équivaut à peu prés 25,2 milliard $.
Banques, finances
Sources d'informations : Banque centrale du Maroc [(http://www.bkam.ma/)] BMCE Bank [(http://www.e-bmcebank.ma/)] AttijariWafabank [(http://www.attijariwafabank.com/)] BMCE Capital [(http://www.bmcek.co.ma/)] Banque populaire du Maroc [(http://www.bp.co.ma/)] Crédit du maroc [(http://www.cdm.co.ma/sa/)] Banque CIH [(http://www.cih.co.ma/)]
Le marché boursier de casablanca
Sources d'informations : Bourse de Casablanca [(http://www.casablanca-bourse.com/)] Premier site de Bourse en ligne au Maroc [(http://www.dartawfir.ma/)]
Les services aux entreprises (délocalisations)
Aujourd'hui et durant la période 1980-1995 la Maroc a réussit à tirer profit des mouvements de délocalisations en Europe occidentale. Dans ce phénoméne là on peut mettre en évidence deux périodes bien distinctes : La première concerne les délocalisations dans le secteur du textile, et de la petite industrie de transformation. Et la seconde concerne les délocalisations dans les domaines de l'industries des hautes technologies, de l'automobiles, et des services (call center, services dédiés au entreprises...) Les principaux pays émetteur de mouvement de délocalisation sont la France qui arrive largement en tête, suivie de l'Espagne, de la Belgique et de l'Italie. Mais aujourd'hui la Maroc doit faire face à des pays très compétitifs au niveau de l'absorption des flux de délocalisation, comme la Chine, les pays de l'Est, la Tunisie, l'Egypte, ou encore la Turquie.
Le commerce et la grande distribution
Au Maroc on dénombre environ 4 enseignes dans la grandes distribution :
Marjane et Acima appartenant au groupe ONA en partenariat avec le français Auchan. Géant Asswak Asalam appartenant au groupe Chaabi en partenariat avec le groupe français Géant Casino. Metro Maroc filiale du Géant allemand Metro. Label vie groupe marocain opérant dans la grande distribution. Sources d'informations: [(http://www.ona.ma/)] Acima [(http://www.labelvie.ma/)] Asswak Asalam Géant Casino[(http://www.ynna.ma/)] Marjane [(http://www.auchan.com/pages/auchan1_6112.html)] Metro [(http://www.metro.ma/sitemetro/metro/default.php4)]
Le tourisme Depuis toujours le Maroc a fondé de gros espoirs sur le tourisme. Durant ces 4 derniéres années le nombre d'arrivées de touristes étrangers n'a pas cessé d'augmenter pour atteindre plus de 5,8 millions de touristes en 2005, après une période très difficile pour le tourisme mondial après les attentats du 11 septembre 2001.
Le Maroc présente une carte touristique très variée.
Tourisme culturel
Les villes impériales Marrakech Fès Rabat Meknes Agadir Les monuments romains Volubilis Banasa Lixus Tamuda Les monuments religieux et historiques Tourisme balnéaire
Les stations balnéaires méditérranéen Les stations balnéaires atlantique Tourisme de découverte écologique
Tourisme saharien Les trekkings Tourisme sportif
Tourisme golfique et équestre Surf Tourisme médical
De nombreux étrangers affluent chaque année vers le Maroc pour se faire opérer (chirurgie esthétique et cardiaque en grande partie). Cela s'explique par le faible le coût des interventions et une très bonne qualité des soins.
Pour dynamiser le secteur du tourisme, le gouvernement marocain a récemment lancé le programme Plan Azur qui consiste en la création de 8 nouvelles stations balnéaires dans l'objectif de drainer environ 10 millions de touristes à l'horizon 2010.
[modifier] Les ressources minières Phosphate Argent Chrome Cobalt Fer Molybdène Or Plomb Zinc Charbon Antimoine Gaz naturel [modifier] Infrastructures [modifier] Routes Le maroc dispose d'un réseau routier d'environ 65 000 km de bonne qualité mais qui doit encore être renforcé pour faire face au besoin de développement du pays.
[modifier] Autoroutes Le Maroc a le plus grand réseau autoroutier du Maghreb et 2ème d'Afrique après l'Afrique du sud et prévoit la mise en place d'une armature autoroutière de 1500 km à l'horizon 2010. Avec les dernières mises en service au second semestre 2005, le réseau autoroutier marocain ouvert à la circulation atteint 1201 km
L'armature autoroutière se compose de plusieure tronçons:
Barriére de péage de l'autoroute A3 en direction de CasablancaRabat - Casablanca 65km. Rabat - Kenitra 35 km. Rabat - Fès 167 km. Kenitra - Larache 110 km. Larache - Tanger 73 km. Casablanca - Settat 57 km. Périphérique Casablanca 37 km. Casablanca - Had Soualem 22,5 km. Marrakech - Tamnsourt 15 km. Casablanca - Meknès 300 km. Settat - Tanger 600 km Au second semestre 2005 on compte environ 290 km en cours de construction :
Les tronçons en construction: Had Soualem - El Jadida 63 km. Tétouan - Fnideq 28 km. Settat - Marrakech 145 km. Desserte du port Tanger Méditérrannée 54 km. Marrakech - Agadir 233 km. Fès - Oujda 320 km *. Agadir - Taroudant 70 km **. Tanger - Tétouan 60 km **.
* Tronçons encore en projet démarrage des travaux prévus pour octobre 2006. ** Les tronçons Agadir - Taroudant et Tanger - Tetouan seront réalisé sous la forme d'une voie expresse 2*2 voies sans péage. Source informations ADM [(http://www.adm.co.ma)] [modifier]Chemin de fer Le Maroc dispose d'un réseau de chemin de fer le plus développé d'Afrique reliant toutes les villes principales.
Carte du réseau ferroviaire marocain
Le réseau : Ce réseau s'étend sur une longueur de 1 907 km dont : 1 022 km de lignes électrifiées. 1 489 km de lignes à voie unique. 418 km de lignes à double voie.
Les projets à court termes : L'ONCF qui est passé aujourd'hui d'un statut d'entreprise publique à celui d'entreprise privée, envisage assainir ses comptes et de consolider son indépendance financiére vis-à vis de l'état marocain. Cette entreprise envisage à court et moyen terme la réalisation de plusieurs projets de rénovations et d'extensions du réseaux ferroviaire dont voici quelque exemple. Construction d'un tronçons d'environ 50 km reliant la ville de tanger au nouveau port 'Tanger Méditerranée'. Construction du tronçon reliant le ville de Taourirt à la ville de Nador sur une distance d'environ 120 km. Construction du tronçon reliant Rabat à Mechra Beleksiri sur une 40 de km. Doublement de la voie entre Fez et Meknes sur 60 km. Doublement de la voie entre Casablanca et Settat sur environs 60 km. Construction de la nouvelle ville de Tamnsourte (ville industrielle). Construction de la nouvelle ville de Saâidia (ville touristique). Les projets à moyens termes : Pour les projets à moyen terme l'ONCF envisage la réalisation de deux lignes TGV au alentour de 2015 en partenariat avec la France. La première relira les villes de Rabat-Casablanca-Marrakech et Agadir. Et la seconde relira la ville de Rabat-Meknes-Fez-Taza et Oujda pour continuer vers l'Algérie dans le cadre du projet de TGV trans-Maghrébin. La construction d'une ligne classique reliant Agadir, Goulmine, et Layoune sur une distance d'environ 450 km. Source informations ONCF (http://www.oncf.ma)
[modifier]Infrastructures aéroportuaires Aéroports : Au Maroc on compte environ 19 aéroports internationaux dont Casablanca le plus important du pays est aussi l'un des plus grand d'Afrique.
Compagnies aériennes : Royal Air Maroc Atlas Blue Regional Airlines Jet4you
Les filiales africaines de Royal Air Maroc :
Air Sénégal International Air Gabon International Air Cémac * Sources d'informations: [(http://www.onda.ma/)] [(http://www.royalairmaroc.com/)] [(http://www.atlas-blue.com/)] [(http://www.air-senegal-international.com/)]
* La compagnie Air Cémac est encore en cours de négociation. [modifier]Infrastructures portuaires Les ports de pêches Les ports de commerces et d'industries Les ports pétroliers et minéraliers Le port de Casablanca Le port de Jorf El Asfar '*Le port de Tanger Méditerranée''''
[modifier]Barrages, canaux et irrigation Les barrages Les principaux barrages du Maroc Barrages Bassins Ville la plus proche Date de mise en service Capacité (Mm3) Al Wahda Sebou Wazzane 1997 3 800,00 Al Massira Oum Arbir Settat 1979 2 760,00 Bine El Widane Oum Arbir Azilal 1953 1 384,00 Idriss 1er Sebou Fez 1973 1 186,00 Oued El Makhazine Nord Ksar Kebir 1979 773
Les canaux Les zones irriguées [modifier]Les ressources d'énergie : éléctricité. l'énérgie hydroéléctrique.
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