Beaucoup , un tout petit peu de personnes pensent qu’être pilote de chasse c’est cool , tranquille et reposant.
Mais en réalité, la réalité est toute autre. Une journée type, en opération,peut importe quel type d’opération(entraînements,soutien aérien réel,..) c’est :
Levée à 4-5h du matin,6h rebriefing (sachant que la vieille tout a été préparé et planifiée), à 7 h on va se changer, 7h 15 on doit être dans l’avion ou avoir au moins les pieds sur les échelles d’accès à l’avion.
Le temps de checker, préparer l’avion,8h décollage. Et le retour se fait 6h après le décollage si tout se passe bien. Ce qui fait que vous appontez normalement à 14h. Le temps de sortir de l’avion, remettre ses bijoux de famille à leurs places , il est 14h 30. Puis direction le débriefing. On y sort environ 1h plus tard,on mange . A ce stade, si on est en période de guerre, retour au débriefing avec les autres pilotes qui n’ont pas fait partie de votre équipe ainsi qu’avec les autres corps de forces. Autant vous dire que vous rajoutez encore 1 à 2 h supplémentaires.
17h environ,Vous voilà enfin sortie de cette réunion, ben faut préparer les activités. C’est à dire le vol du lendemain( les cartes, le volume de pétrole à embarquer, les itinéraires ect..)
19h, nouveau débriefing avec tt le monde pour savoir le nombre d’avions qui seront disponibles au départ le lendemain, qui sera avec qui, quoi faire et pourquoi sortir,ect..
20 h , le repas. 20h20 sortie du repas.
Puis maintenant il faut préparer votre vol, les cartes, le volume de pétrole ect.. vous l’avez déjà fait ? À 17h? Ben oui mais vous avez eus une réunion à 19h.,c’est là que vous avez reçu les informations exactes pour la journée du lendemain. Donc vous devez contrôler si c’est correct ce que vous avez planifiés avant ce débriefing et le mettre à jour le cas échéant.
Il est 21 h , vous devez maintenant attendre la validation du planning du porte avion qui devrait être validé dans la soirée. Ensuite suite à validation vous faites les derniers ajustements et a ce moment là vous le présenterez à votre chef pour lui soumettre les idées de la journée du lendemain . Vous lui expliquez tout ensuite il va signer et c’est que maintenant que vous êtes autorisé à aller vous reposer. Il est environ 22h30. Ca , c’est tout les jours une grande partie de l’année.
Ce n’est que vers la fin de votre contrat avec l’armée et que vous ne décidez pas de le renouveler car vous désirez rejoindre le civil, et que vous êtes ce qu’on appelle « être en transition » que l’on vous sort lentement des missions, ce qui fait vous avez une charge de travail moins importante.
Gardez à l’esprit également,que les conditions surtout à l’extérieur sont insalubres. Il est connu par exemple que sur la base de djibouti, dans les chambres il n’est pas rare d’être en compagnie de plusieurs énormes rats. Ate, sur sa chaîne en parle bien et de tt ce que je vous ai énoncé.
D’ailleurs à djibouti de nombreux pilotes vont dormir les 2/3 nuit qu’ils passent là bas, au seul hôtel de la ville qui est un 4 étoile et à leur frais.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/07/22 20:17 par Genius’.
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