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KADOR a écrit:
Dans la signature des contrats entre le maroc et la france, il n’y a jamais de négociation ni d’appel d’offre, si l’argentine est arrivé à ce prix c’est après des appels d’offres.
Au Maroc ce sont même des français qui achète ( en civil ) pour le maroc par procuration...ces transactions sont obscures, ni le parlement ni les ministres ni la presse n’ont pas de droit de regard sur les contrats...les relations entre quelques individus et la France souvent compliqués ( dans le blanchiment et des transferts illégaux ), la france a toujours été complice dans des choses graves portant atteinte à la gestion des affaires du maroc....
C’est vrai que le maroc a payé deux fois le prix du TGV...mais c’est le prix de la protection du régime et de ses fortunes en France.
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sami a écrit:
je pense que les argentin ont deja l infrastructure necessaire sinon du moins une grande partie alors que l infrastructure des rails au maroc est delabrante donc c est qu ils doivent refaire le tout.
c est ce que je crois.
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sam79 a écrit:
J ai vu sur itele aujourd’hui que l argentine vas faire une ligne TGV entre Buenos-Aires et cordoba (ca fait une distance de 700Km pour 1700 millions d Euro), alors voila le hic c est que notre TGV s´étend seulement sur 200 Km (distance entre Tanger Kenitra) mais il va couter 2 Milliards d Euro, en sachant que les deux projets sont porté par ALSTOM, es que quelqu un pourra m´expliquer pourquoi cette différence de prix ?
2 Milliards d Euro c est uniquement pour la ligne Tanger-Kenitra, pour le reste on a encore rien signé donc ca va couter plus, pour la géographie accidenté je ne suis pas tout a fait d accord, parce que le rif n arrive pas jusqu’a l atlantique, mais s´arrête a une distance d environ 6Km, donc c est suffisant pour les 6m de largeur pour une double ligne du TGV.Citation
kmelcasa a écrit:
primo le cout du 2 milliard d'euro concerne la tranche tanger-casa.
secondo justement sur i tele le commentateur a bien precisé que si ce prix n'est pas tres elevé par rapport aux autres contrats signé avec d'autrespays c'est parceque l'agentine est un pays plat.
il n'y aura pas de necessité de ni de tunnels ni de viaduc ce qui coute cher.
rappelez vous la section la plus difficile a construire dans l'autouroute tanger-casa etait bien al arache -tanger le terrain n'est pas plat.
En compraison le tgv de l'est avec 300km de ligne nouvelle a couté 5 milliards d'euros !
arretez de speculer, vous êtes de mauvaises foies !
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sam79 a écrit:2 Milliards d Euro c est uniquement pour la ligne Tanger-Kenitra, pour le reste on a encore rien signé donc ca va couter plus, pour la géographie accidenté je ne suis pas tout a fait d accord, parce que le rif n arrive pas jusqu’a l atlantique, mais s´arrête a une distance d environ 6Km, donc c est suffisant pour les 6m de largeur pour une double ligne du TGV.Citation
kmelcasa a écrit:
primo le cout du 2 milliard d'euro concerne la tranche tanger-casa.
secondo justement sur i tele le commentateur a bien precisé que si ce prix n'est pas tres elevé par rapport aux autres contrats signé avec d'autrespays c'est parceque l'agentine est un pays plat.
il n'y aura pas de necessité de ni de tunnels ni de viaduc ce qui coute cher.
rappelez vous la section la plus difficile a construire dans l'autouroute tanger-casa etait bien al arache -tanger le terrain n'est pas plat.
En compraison le tgv de l'est avec 300km de ligne nouvelle a couté 5 milliards d'euros !
arretez de speculer, vous êtes de mauvaises foies !
Je veux aussi a jouté que je n´est pas d´arrière pensés, mais j aime pas que nous dépensant plus pour des choses que les autre paye beaucoup moins, et je crois que la seule manière pour évité ca, c´est de faire des appellent d offre, et choisir celui qui va coute le moins. Tout le monde fait ca alors pourquoi pas nous.
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kmelcasa a écrit:Citation
sam79 a écrit:2 Milliards d Euro c est uniquement pour la ligne Tanger-Kenitra, pour le reste on a encore rien signé donc ca va couter plus, pour la géographie accidenté je ne suis pas tout a fait d accord, parce que le rif n arrive pas jusqu’a l atlantique, mais s´arrête a une distance d environ 6Km, donc c est suffisant pour les 6m de largeur pour une double ligne du TGV.Citation
kmelcasa a écrit:
primo le cout du 2 milliard d'euro concerne la tranche tanger-casa.
secondo justement sur i tele le commentateur a bien precisé que si ce prix n'est pas tres elevé par rapport aux autres contrats signé avec d'autrespays c'est parceque l'agentine est un pays plat.
il n'y aura pas de necessité de ni de tunnels ni de viaduc ce qui coute cher.
rappelez vous la section la plus difficile a construire dans l'autouroute tanger-casa etait bien al arache -tanger le terrain n'est pas plat.
En compraison le tgv de l'est avec 300km de ligne nouvelle a couté 5 milliards d'euros !
arretez de speculer, vous êtes de mauvaises foies !
Je veux aussi a jouté que je n´est pas d´arrière pensés, mais j aime pas que nous dépensant plus pour des choses que les autre paye beaucoup moins, et je crois que la seule manière pour évité ca, c´est de faire des appellent d offre, et choisir celui qui va coute le moins. Tout le monde fait ca alors pourquoi pas nous.
je repete i télé a annoncé que le cout faible est au fait que l'argentine est un pays plat.
le cout du tgv de l'est est 5 milliards pour 360km
Appels d'offre a quoi?, le tgv y'a que alsthom qui le commercialise !
et la france est un pays ami.
voila les données
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