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☀ a écrit:
Un peu moins long stp avec un peu moins de digressions
Tu agresses mon cerveau avec tes phrases sans queueni tête là
La compassion c'est se mettre à la place de l'autre 2 sec pour imaginer et partager sa douleur.
Peu de gens sont réellement compatissantS
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Râ-yane passe! a écrit:
Tien essaye ça alors
Les modernisations logicielles du Rafale sont prévues tous les deux ans. Un jeu complet de capteurs de nouvelle génération doit être installé en 2012. Et une modernisation complète, à mi-vie, doit intervenir en 2020.
Le Rafale a été conçu dès le départ pour remplir toutes les missions air-sol et missions de reconnaissance, mais aussi d’offrir des capacités de frappe nucléaire, sans compromis sur ses étonnantes performances et sur ses capacités air-air. Depuis 2005, l’armée de l’Air et la Marine ont procédé à trois déploiements opérationnels en Afghanistan, conférant ainsi aux forces françaises une expérience de première main en termes de combat et de logistique.
Les différents engagements de cet avion ont également permis de démontrer ses capacités réseau- centrées, dans le cadre de la coordination que requièrent les forces aériennes de la coalition et l’environnement de commandement et de contrôle, lorsqu’il s’agit notamment d’assurer un appui aérien aux troupes déployées sur le terrain. Six Rafale M ont récemment participé à un important exercice commun avec l’US Navy, depuis le pont de l’USS Theodore Roosevelt, un porte-avions de la classe Nimitz.
Légende photo : Le Rafale M est le seul avion de combat aujourd’hui produit en Europe capable d’opérer depuis un porte-avions.
Les avions de l’armée de l’Air au standard B/C présentent 80 % de communalité avec le modèle M de la Marine. Les principales différences concernent le train d’atterrissage navalisé de ce dernier, la crosse d’arrêt et le renforcement longitudinal du fuselage. La version M pèse environ 300 kg de plus que la version B, avec 13 points d’attache, contre 14 pour les modèles de l’armée de l’Air.
Un avion de combat omnirôle
Dassault décrit le Rafale comme un avion « omnirôle » plutôt que multirôle. Cette appellation s’appuie sur la grande variété de systèmes d’armes air-sol et air-air, de capteurs et de réservoirs de carburant que cet avion peut emporter ; mais aussi de l’optimisation de la construction et des matériaux employés ; et du système de commandes de vol électriques à pleine autorité qui permet de contrôler un avion extrêmement agile, et très instable d’un point de vue aérodynamique.
Cette configuration confère également à l’avion une variabilité plus importante de son centre de gravité, lui permettant de multiples capacités d’emport en fonction des missions à effectuer, avec notamment l’emport asymétrique de charges lourdes, tant latéralement que longitudinalement.
Ce ne sont pas là les seuls attributs du Rafale. Cet avion offre en effet une large panoplie de capteurs intelligents et discrets développés spécialement. Les nombreuses données reçues à bord sont fusionnées à l’aide d’un puissant calculateur central, et présentées au pilote sur des visualisations tête basse et tête moyenne, et sur le collimateur tête haute, réduisant ainsi considérablement sa charge de travail.
Le Rafale est un avion conçu pour les missions de pénétration discrètes, à basse altitude, de jour comme de nuit, et peut emporter jusqu’à 9,5 tonnes de munitions extérieures – une charge semblable à celle du F-15E, pourtant beaucoup plus grand. Avec une masse à vide de 10,3 tonnes, une capacité d’emport interne de carburant de 4,7 tonnes, et une masse au décollage maximale de 24,5 tonnes, le Rafale peut projeter sur les théâtres d’opération 140 % de charge additionnelle par rapport à sa masse à vide.
Venant s’ajouter aux éléments « actifs », le Rafale bénéficie de fonctionnalités de sécurité qualifiées de « passives », qui permettent de protéger le pilote de différentes manières. Ces fonctions incluent notamment des capacités de facilité de pilotage (« carefree handling ») et une protection automatique contre la perte de contrôle/surcharge mécanique de la cellule, que permet le système de commandes de vol numériques (SDCV) ; un système d’alerte visuel/audio pour basse vitesse/décrochage
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☀ a écrit:
Karayyy grosses fesses poilues
Rien lu hhhh greve de lecture
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Râ-yane passe! a écrit:
Mes fesses sont très lisses?
Tiens en bas c’est pour toi,demande à un adulte de te l’imprimer et colorie le ,tu nous ficheras la paix ainsi?Photo supprimée par le membre
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☀ a écrit:
C'est toi sur le dessin ?
TU VEUX UNE BANANA ?HHHHH
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Râ-yane passe! a écrit:
Putain mais qu’est-ce quil fout ton tuteur capichou là?
Tu lui as demandé l’autorisation de traîner ici?
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☀ a écrit:
Il a perdu sa canne meskine
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Râ-yane passe! a écrit:
??? ‘ami flic
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أزهر a écrit:
La Compassion
Compassion c'est de l'amour --> (Mais l'amour c'est quoi? ^^ je ne sais pas le définir comme il faudrait) Aimer assez pour soutenir l'autre dans son mal.
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Temporelle* a écrit:
Quand j'aurai lu et compris la définition du mot " conpasion " dans mon dico, je reviendrais .
Tu vois j'arrive même pas à l'orthographier corectement lol
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Râ-yane passe! a écrit:
? c’est con
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Temporelle* a écrit:
oui, je sais, mais il faut bien que je commence
l'année en beauté