Hier après-midi, le Biladi n'a pas fait escale à Sète. Comme dimanche dernier, où 500 passagers étaient restés en rade. Une panne l'avait obligé à faire demi-tour en mer. Un ferry de substitution, le Berkane, d'une capacité inférieure, devait le remplacer, comme dimanche dernier.
Les services portuaires, la police, etc., tout le monde est un peu inquiet même si, cette fois, les recalés à l'embarquement « ont été prévenus », affirment Christian Cambon, l'agent (CLB Liner) et Philippe Sala, P.-DG d'Euromer, principal vendeur des billets.
Dans un communiqué, la Comarit, la compagnie maroco-norvégienne qui affrète ces bateaux, dit que le Biladi « vient d'effectuer un important arrêt technique à Cadix, en Espagne, du 6 octobre au 16 décembre, au cours duquel d'importants travaux ont été réalisés : mise en conformité du navire avec les nouvelles normes internationales de sécurité en matière de stabilité et de lutte contre l'incendie ; amélioration des capacités de manœuvre ; travaux d'entretien périodiques habituels. La conception de ces modifications a été confiée à un bureau d'architecte naval finlandais de renom et leur réalisation a été suivie par le bureau Veritas. » Sauf que, « dans la soirée du 17 décembre, au large d'Alicante, le commandant a constaté que des vibrations anormales se manifestaient ».
Du coup, retour en cale sèche pour expertise. Si tout va bien, Sète reverra le Biladi et sa capacité de 1650 passagers dès lundi 26 décembre.
Dimanche, sur le parking de la gare maritime Orsetti, 500 passagers et 200 voitures, étaient en souffrance (nos précédentes éditions). Les billets avaient été remboursés, la traversée offerte, sauf que les candidats à la traversée vers Tanger ont dû rouler jusqu'au Sud de l'Espagne, à environ 1 300 km de l'île Singulière, à Algésiras. Le Biladi assure la liaison, tous les quatre jours, entre Sète et Tanger (Maroc).
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