C’est demain jeudi que sera lancé officiellement le chantier de la ligne de Train Grande Vitesse (TGV) reliant Tanger à Casablanca. «Décroché» par Alstom, Nicolas Sarkozy fera même le déplacement au Maroc pour inaugurer ce projet, conjointement avec Mohamed VI. Mais la présence du président français n’arrive pas à dissiper la suspicion autour de l’utilité du lourd investissement du TGV, ni
Le président français Nicolas Sarkozy a fait savoir, ce matin, qu’il prévoyait de se rendre au royaume, fin septembre, pour inaugurer le chantier du TGV Casablanca-Tanger. Cette visite réaffirme l’importance de ce projet dont le coût d’investissement global du Maroc s’élève à 33 milliards de dirhams. Sa mise en service est prévue pour 2015.
Depuis le milieu des années 2000, la présence d’Alstom au Maroc s’intensifie. Contrats très médiatisés, le tramway de Casablanca et la ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Casablanca sont loin d’être ses seuls projets. L’entreprise française, plus discrète sur son volet énergétique, a aussi vendu plusieurs centrales au Royaume.
Le groupe industriel français Alstom s’est officiellement engagé à fournir 14 rames de train à très grande vitesse (TGV) à deux niveaux au Maroc. Un accord portant sur 400 millions d’euros a été signé dans ce sens ce vendredi à Tanger, entre les représentants des deux parties et en présence du roi Mohammed VI. Le projet TGV marocain, envisagé comme un mythe il y a encore quelque mois, prend
En marge de l'annonce des résultats de 2009, le spécialiste français de l'éolien, Theolia, aurait annoncé qu'il comptait élargir ses activités au Maroc. Son parc éolien de Tétouan, proche d'une interconnexion électrique vers l'Espagne, augmenter sa puissance de 50 mégawatt (MW) à une puissance dix fois supérieure. La semaine dernière, Alstom annoncait avoir conclu un contrat d'un parc éolien
Le groupe industriel français Alstom, annonce ce jeudi, la signature d’un contrat avec Nareva Holding, filiale de l’ONA spécialisée dans les métiers de l’énergie et de l’environnement. Ce contrat porte sur la construction d’un parc éolien à Akhfenir, village situé à 400 km au sud d’Agadir.
La première locomotive de la série Prima II, commandée par l’Office national des chemins de fer marocain (ONCF), est sortie des ateliers d’Alstom Transport à Belfort (France), apprend-t-on auprès du journal régional Le Pays. La locomotive devra passer une série de tests sur les rails avant sa livraison finale.