Sur les cinq compagnies maritimes qui avaient répondu à l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par le ministère du Transport en septembre 2013 pour l’exploitations des lignes Maroc-Europe, l’offre d’une seule a – pour l’instant – été retenue. Il s’agit d’Intershipping, une compagnie à capitaux 100% marocains.
Plus d’un mois après le lancement de l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) du ministère du Transport pour l’exploitation de nouvelles lignes entre le Maroc et l’Europe, aucune compagnie nationale – unique cible - n’a soumissionné. Et pour cause, les armateurs sont mécontents quant au contenu de l’AMI et les conditions dans lesquels celui-ci a été établi. Le nouveau ministre en
De nouvelles lignes maritimes entre le Maroc et la France, l’Espagne, l’Italie et même le Portugal vont bientôt voir le jour. Le Maroc vient de lancer un appel à manifestation d’intérêt pour l’exploitation de lignes maritimes exclusivement destiné aux compagnies nationales. Cependant les opérateurs étrangers pourront, par un autre moyen, soumissionner à cet appel. Détails.
Rebelote pour les compagnies maritimes opérant sur le détroit de Gibraltar. La ville autonome de Ceuta a annoncé qu’elle pourrait déposer une plainte contre trois d’entre elles, auprès de la Commission nationale de la concurrence. Les autorités marocaines quant à elles, restent silencieuses comme les années précédentes.
Mécontents des conditions de leur dernier voyage avec la compagnie italienne Grandi Navi Veloci (GNV), des passagers ont bloqué un ferry depuis plusieurs heures au port de Sète. Ils réclament un dédommagement, mais GNV ne veut rien entendre.
La chambre criminelle de Rabat vient de rendre son verdict. Elle a décidé de garder Taoufik Ibrahimi derrière les barreaux durant les cinq prochaines années. L’ex-PDG de la Comanav n’a pas réussi à prouver son innocence. Ses complices ont, eux aussi, été condamnés, bien qu’à des peines moins lourdes.
L’association internationale ITF vient de lancer une nouvelle saisie sur les bateaux de la Comarit à quai dans le port de Sète. Elle veut ainsi obliger la compagnie Comarit à payer les 250 marins et hommes d'équipages qui y sont bloqués depuis 4 mois.
Toujours pas de reprise sur la liaison Sète-Tanger, la SNCM étudie déjà l'éventualité de desservir le Maroc. Les armateurs marocains, quant à eux, n'ont pas encore de solution croncrète.
Les lancements de nouvelles liaisons maritime et aérienne entre le Vieux continent et le Maroc ont été annoncés jeudi. La ligne maritime Barcelone-Tanger a été inaugurée ce vendredi 12 mars. Dans les airs, la Royal Air Maroc (RAM) a annoncé la création prochaine des lignes entre Marrakech et Munich ainsi que Casablanca et Berlin.