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Armement : Les industriels français veulent faire leur grand retour au Maroc

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Temps de lecture: 2'

Les industriels français de l’armement souhaitent tirer les dividendes de l’appui du président Emmanuel Macron à la marocanité du Sahara. Dans le sillage de la prochaine visite d’État de l’actuel locataire du palais de l’Élysée au royaume, ils souhaitent effectuer leur grand retour sur le marché marocain. «Deux dossiers sont en discussions sérieuses (hélicoptères et sous-marins)», a révélé mardi 15 octobre le quotidien La Tribune.

«Airbus Helicopters et le Maroc négocient une commande importante de Caracal, dont le nombre pourrait s'élever jusqu'à 18 appareils (12 pour l'armée de l'air et 6 pour la gendarmerie), soit un contrat estimé entre 600 et 800 millions d'euros», annonce le média français.

En effet, il faut remonter à 2013 pour retrouver une somme pareille, avec 682,9 millions d'euros de commandes conclues après la visite d’État de l’ancien président François Hollande au Maroc, dont notamment la construction de deux satellites espions.

Depuis, les chiffres sont plutôt en berne, à l’exception de 2020 et ses 407,4 M €. Une année marquée par la visite de travail de l’ex-ministre de la Défense, Mme Florence Parly, à Rabat. Elle avait eu des entretiens avec le ministre délégué chargé de l'Administration de la Défense nationale et l’ancien inspecteur général des FAR.

En revanche, pour les autres années, les contrats signés avec les Forces armées royales (FAR) étaient en deçà des attentes des professionnels français. En témoignent les données du rapport 2023 sur les exportations françaises d’armement, remis aux députés : 91,9 M € en 2014, 111,8 M € en 2015, 170,4 M € en 2016, 51 M € en 2017, 75,8 M € en 2018, 199,4 M € en 2019, 111,6 M € en 2021 et 145 M € en 2022.

La prochaine visite du président Emmanuel Macron au royaume a également relancé les ambitions de Naval Group souhaitant conclure des accords avec la Marine royale marocaine. Le constructeur ambitionne de vendre «deux sous-marins et la construction d'une sous-marinade», souligne La Tribune.

Pour rappel, dans le cadre de l’exercice naval Chebec 2024, organisé du 7 au 13 octobre entre le Maroc et la France, la marine française avait mobilisé pour la première fois un sous-marin nucléaire d’attaque.

Berkshire
Date : le 17 octobre 2024 à 21h56
je pense qu'on tourne en rond, tu me vends les bienfaits de ces investissements étrangers, mais je te répéte que je suis favorable depuis le début !!! regarde ce qu'en pensais il y a 5 ans déjà ici: https://www.yabiladi.com/forum/indignation-renault-2-9791944-9793033.html#msg-9793033 et là : https://www.yabiladi.com/forum/premier-vehicule-hybride-dacia-affecte-2-11824060-11824079.html#msg-11824079 Sinon oui Renault peut être amené à fermer des usines, ça ne sera ni le premier ni le dernier constructeur faire ces choix, des fois stratégiques des fois douloureux, et la désignation des usines victimes peut être motivée par des critères politiques.
Citation
gustavo321 à écrit:
''Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers, ne cherche pas naïvement à les considérer comme une industrie propriétaire nationale !! '' Tu ne peux pas ignorer, toi qui semble fin connaisseur du monde de l'entreprise, que la mise en place et le développement d'une industrie et d'une économie dynamiques et ''independantes'' restent liées, au début du processus, a l'investissement étranger direct, au transfert de technologie et du savoir-faire, et au partenariat et la coopération scientifique et technique. Tous les ''dragons'' et autres pays émergents sont passés par ce cheminement. Je mets entre-guillemets ''independantes'', car la mondialisation actuelle a rendu peu crédible, ou tout au moins très relative, la thèse d'économies et de systèmes industriels totalement autonomes, les systèmes de production de produits et de composants industriels débordant partout le seul espace national pour intégrer un vaste système d'échanges planétaire. Cela s'appelle la mondialisation. ''si Renault décidait d'arrêter sa production dans cette usine tout le système autour s'arrête ... il n'y aura plus rien'' Renault ne peut pas arrêter comme ça sa production! Elle serait la première perdante! Et il est faux de dire qu' ''Il n'y aura plus rien''. C'est réducteur et ça ne correspond pas à la réalité des choses sur le terrain. Beaucoup de choses ont été construites et comme je le rappelle, les taux d'intégration et de plus value nationale augmentent d'année en année. Ce n'est pas moi qui le dis. Mais la plupart des experts. ''Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers'' Et alors? Il n'y a aucun complexe a se faire à ce sujet! C'est grâce a ces investissements et aux partenariats multiformes qui se concrétisent un peu partout au Maroc, que notre pays pourra accroître les plus-values en savoir-faire et en maîtrise technologique et favoriser l'émergence de systèmes industriels performants, ''indépendants'' et compétitifs au niveau international.
gustavo321
Date : le 17 octobre 2024 à 19h34
''Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers, ne cherche pas naïvement à les considérer comme une industrie propriétaire nationale !! '' Tu ne peux pas ignorer, toi qui semble fin connaisseur du monde de l'entreprise, que la mise en place et le développement d'une industrie et d'une économie dynamiques et ''independantes'' restent liées, au début du processus, a l'investissement étranger direct, au transfert de technologie et du savoir-faire, et au partenariat et la coopération scientifique et technique. Tous les ''dragons'' et autres pays émergents sont passés par ce cheminement. Je mets entre-guillemets ''independantes'', car la mondialisation actuelle a rendu peu crédible, ou tout au moins très relative, la thèse d'économies et de systèmes industriels totalement autonomes, les systèmes de production de produits et de composants industriels débordant partout le seul espace national pour intégrer un vaste système d'échanges planétaire. Cela s'appelle la mondialisation. ''si Renault décidait d'arrêter sa production dans cette usine tout le système autour s'arrête ... il n'y aura plus rien'' Renault ne peut pas arrêter comme ça sa production! Elle serait la première perdante! Et il est faux de dire qu' ''Il n'y aura plus rien''. C'est réducteur et ça ne correspond pas à la réalité des choses sur le terrain. Beaucoup de choses ont été construites et comme je le rappelle, les taux d'intégration et de plus value nationale augmentent d'année en année. Ce n'est pas moi qui le dis. Mais la plupart des experts. ''Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers'' Et alors? Il n'y a aucun complexe a se faire à ce sujet! C'est grâce a ces investissements et aux partenariats multiformes qui se concrétisent un peu partout au Maroc, que notre pays pourra accroître les plus-values en savoir-faire et en maîtrise technologique et favoriser l'émergence de systèmes industriels performants, ''indépendants'' et compétitifs au niveau international.
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Berkshire à écrit:
Je ne suis pas en train de débattre l'état de l'industrie marocaine, encore une fois tu sembles dévier le débat. Concernant les "exemples" que tu fournis, tu es sérieux ? tu me sors comme "exemple" pour me contredire l'industrie automobile et aéronautique ???? tu me cites les réalisations de Renault, Thales et autres industriels français au Maroc ???? Je connais trop bien l'exemple de Renault Tanger et son écosystème, j'ai suivi ce projet depuis sa création et j'ai des proches et connaissances qui y sont impliqués: si Renault décidait d'arrêter sa production dans cette usine tout le système autour s'arrête ... il n'y aura plus rien. C'est pareil pour l'aéronautique: Thales, Aerotechnic Industries, le Piston Français etc ... Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers , ne cherche pas naïvement à les considérer comme une industrie propriétaire nationale !! nous n'y sommes pas encore, ce sera le cas peut être avec la Neo, un jour . Inchallah. Ces investissements étrangers sont très bénéfiques pour l'emploi et l'économie nationale, et pour les attirer il faut un énorme effort, je ne le nie pas et j'ai applaudit toutes ces réalisations contrairement à ce que tu insinues dans tes interrogations sur mes motivations, mais ça crée aussi une forte dépendance, c'est ça le sujet de mon intervention ici.
Berkshire
Date : le 17 octobre 2024 à 17h11
Je ne suis pas en train de débattre l'état de l'industrie marocaine, encore une fois tu sembles dévier le débat. Concernant les "exemples" que tu fournis, tu es sérieux ? tu me sors comme "exemple" pour me contredire l'industrie automobile et aéronautique ???? tu me cites les réalisations de Renault, Thales et autres industriels français au Maroc ???? Je connais trop bien l'exemple de Renault Tanger et son écosystème, j'ai suivi ce projet depuis sa création et j'ai des proches et connaissances qui y sont impliqués: si Renault décidait d'arrêter sa production dans cette usine tout le système autour s'arrête ... il n'y aura plus rien. C'est pareil pour l'aéronautique: Thales, Aerotechnic Industries, le Piston Français etc ... Ce sont des industries françaises qui produisent au Maroc, ce sont des investissements étrangers , ne cherche pas naïvement à les considérer comme une industrie propriétaire nationale !! nous n'y sommes pas encore, ce sera le cas peut être avec la Neo, un jour . Inchallah. Ces investissements étrangers sont très bénéfiques pour l'emploi et l'économie nationale, et pour les attirer il faut un énorme effort, je ne le nie pas et j'ai applaudit toutes ces réalisations contrairement à ce que tu insinues dans tes interrogations sur mes motivations, mais ça crée aussi une forte dépendance, c'est ça le sujet de mon intervention ici.
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gustavo321 à écrit:
Tu a raté un épisode ... ou bien tu es de mauvaise foi !?... Le Maroc industriel aujourd'hui, est a des années-lumières du Maroc industriel des années 80! Aujourd'hui le Maroc est en voie de devenir le premier pays producteur automobile en Afrique, avec un taux d'intégration locale de plus en plus élevé. Les chiffres et statistiques en témoignent ... Si tu a du mal à en trouver je peux t'en fournir. Dans le domaine de l'industrie aéronautique, tous les experts sont unanimes a souligner le bond impressionnant, et ici aussi les taux d'intégration et de valeur ajoutée locale ne cesse de grimper ... Et ça ne s'arrête pas a ces deux seuls secteurs. Toute cette embellie industrielle et ces progrès considérables, ainsi que les multiples partenariats du Royaume avec de grandes puissances industrielles et militaires, constituent un atout des plus positifs pour la création d'un environnement intégré favorable à la mise en place d'une industrie de l'armement moderne et compétitive. Et les autorités marocaines ne cachent pas leur volonté de faire en sorte que cette évolution mène progressivement vers une indépendance accrue du Royaume dans le domaine de l'armement ... Cette dépendance est vraiment la même qu'en 1980? Vraiment? Aucune évolution? ... Tu a autant de mal que cela a reconnaitre les avancées de ton pays? ... Je ne sais pas ... Je m'interroge devant tant de négativité et de pessimisme ... Est-ce de l'esprit critique? Ou du défaitisme? ...
gustavo321
Date : le 17 octobre 2024 à 16h31
Tu a raté un épisode ... ou bien tu es de mauvaise foi !?... Le Maroc industriel aujourd'hui, est a des années-lumières du Maroc industriel des années 80! Aujourd'hui le Maroc est en voie de devenir le premier pays producteur automobile en Afrique, avec un taux d'intégration locale de plus en plus élevé. Les chiffres et statistiques en témoignent ... Si tu a du mal à en trouver je peux t'en fournir. Dans le domaine de l'industrie aéronautique, tous les experts sont unanimes a souligner le bond impressionnant, et ici aussi les taux d'intégration et de valeur ajoutée locale ne cesse de grimper ... Et ça ne s'arrête pas a ces deux seuls secteurs. Toute cette embellie industrielle et ces progrès considérables, ainsi que les multiples partenariats du Royaume avec de grandes puissances industrielles et militaires, constituent un atout des plus positifs pour la création d'un environnement intégré favorable à la mise en place d'une industrie de l'armement moderne et compétitive. Et les autorités marocaines ne cachent pas leur volonté de faire en sorte que cette évolution mène progressivement vers une indépendance accrue du Royaume dans le domaine de l'armement ... Cette dépendance est vraiment la même qu'en 1980? Vraiment? Aucune évolution? ... Tu a autant de mal que cela a reconnaitre les avancées de ton pays? ... Je ne sais pas ... Je m'interroge devant tant de négativité et de pessimisme ... Est-ce de l'esprit critique? Ou du défaitisme? ...
Citation
Berkshire à écrit:
Pas besoin de remonter aux années 80 pour voir ce déséquilibre flagrant, voire cette dépndance, qui est toujours là même en 2024.
Berkshire
Date : le 17 octobre 2024 à 09h32
Pas besoin de remonter aux années 80 pour voir ce déséquilibre flagrant, voire cette dépndance, qui est toujours là même en 2024.
Citation
gustavo321 à écrit:
''ce qui lui permet de savoir quelle corde toucher et quel bouton activer pour obtenir ce su’elle veut ...'' Ce que tu ne dis pas, ou oublies de dire, c'est que les autorités marocaines savent également les ''boutons a activer'' pour obtenir ce qu'elles veulent ... L'administration du Royaume du Maroc de 2024 n'a plus rien a voir avec cette administration marocaine des années 60, 70 et 80, qui subit les contrats et les accords avec les puissances occidentales sans les maîtriser et en tirer profit ... Les experts et hauts fonctionnaires marocains concernés disposent aujourd'hui de compétences et de moyens qui leur permettent de défendre de manière optimale les intérêts du Royaume. Ne versons pas dans une vision négative et méprisante de notre nation et de nos dirigeants ...
gustavo321
Date : le 17 octobre 2024 à 02h03
Oublié de cliquer sur ''citer''. Désolé. Message adressé bien sûr a Berkshire.
gustavo321
Date : le 17 octobre 2024 à 02h01
''ce qui lui permet de savoir quelle corde toucher et quel bouton activer pour obtenir ce su’elle veut ...'' Ce que tu ne dis pas, ou oublies de dire, c'est que les autorités marocaines savent également les ''boutons a activer'' pour obtenir ce qu'elles veulent ... L'administration du Royaume du Maroc de 2024 n'a plus rien a voir avec cette administration marocaine des années 60, 70 et 80, qui subit les contrats et les accords avec les puissances occidentales sans les maîtriser et en tirer profit ... Les experts et hauts fonctionnaires marocains concernés disposent aujourd'hui de compétences et de moyens qui leur permettent de défendre de manière optimale les intérêts du Royaume. Ne versons pas dans une vision négative et méprisante de notre nation et de nos dirigeants ...
ibn_batouta
Date : le 16 octobre 2024 à 10h03
C'est malheureux de gaspiller l'argent public sans aucun transfert de technologie ..... Lors de la conclusion de tout nouveau contrat, il faut exiger du fournisseur de fabriquer localement ne fusse que partiellement. Dans le cas contraire nous continuerons à dépendre de l'etranger pour assurer notre sécurité. Vivement une vrai politique d'amélioration de l'enseignement en général en la recherche scientifique en particulier.
Berkshire
Date : le 16 octobre 2024 à 09h27
La France cherche à réduire ses déficits et ses dettes, qui sont la première priorité du nouveau gouvernement, et ça se comprend. Le Maroc reste un client aux opportunités à haut rendement pour la France: revenus forts avec de faibles investissements et efforts. La France est privilégiée d’une part par l’élite marocaine qui reste profondément attachée à la France de tout point de vue, et d’autre part par sa connaissance profonde du fonctionnement du Maroc dans ses moindres détails et secrets ce qui lui permet de savoir quelle corde toucher et quel bouton activer pour obtenir ce su’elle veut.
Dernière modification le 17/10/2024 21:56
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