Maroc : Le TGV Tanger-Casablanca à partir de fin 2015

Avec ces accords, l’ONCF s’est engagé à investir durant la période 2010-2015, un montant total de 33 milliards de dirhams, dont 20 milliards de dirhams pour le projet de TGV Casablanca-Tanger. La moitié de cette somme ira dans les études et les infrastructures, 5,6 milliards de dirhams aux équipements ferroviaires et les 4,4 milliards restant à l’acquisition du matériel roulant. Les travaux de cette liaison démarreront en juin prochain, a-t-on indiqué. De même, les travaux sur les volets infrastructure et équipement ferroviaires prendront fin en 2014, alors que l’exploitation commerciale de la ligne est prévue pour décembre 2015.

Quant au financement, il sera assuré par l’Etat (5,8 milliards), par des prêts et des dons internationaux ainsi que par le Fonds Hassan II pour le développement économique et social.

Pour le ministre de l'Equipement et des Transports, Karim Ghellab, cité par la MAP, le TGV permettra non seulement la réduction du temps de parcours, mais aussi le renforcement de la sécurité de la circulation. Il reliera la métropole économique à Tanger en 2h10 au lieu de 4h45 actuellement, et Rabat à Tanger en 1h20 contre 3h55. De même, la ligne Casablanca-Rabat-Tanger qui enregistre de nos jours, deux millions de voyageurs par an, passera avec le TGV à huit millions de passagers, a précisé le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, sur le plateau de chaîne 2M.

Pour rappel, l'annonce du projet de TGV avait été faite en octobre 2007, lors de la visite au Maroc du président français, Nicolas Sarkozy. Les deux pays avait signé un protocole d’accord, à l’issue duquel, le projet a été confié au constructeur français Alstom. Celui-ci est un des leaders mondiaux dans les infrastructures d’énergie et de transport ferroviaire, la conception, la réalisation, l’exploitation et l’entretien de la future liaison à grande vitesse Tanger-Casablanca.

Ibrahima Koné
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