Avec l'interconnexion électrique et le prochain tunnel sous la Méditerranée : Le new deal des relations maroco-ibériques

Signe d'un réchauffement des relations bilatérales, l'Espagne et le Maroc ont décidé de construire un tunnel ferroviaire les reliant sous la Méditerranée. Le ministre espagnol du Développement, M. Francisco Alvarez Cascos, a, récemment, annoncé qu'il allait présenter, le 14 janvier prochain, au Commissaire européen de l'Energie et des Transports, Mme Loyola de Palacio, le projet de liaison fixe à travers le détroit de Gibraltar qui devra relier le Maroc à l'Espagne par un tunnel ferroviaire sous-marin.


Cette initiative a été prise en raison de l'importance que revêt le projet pour les réseaux trans-européens de transport, avait dit M. Cascos, précisant que la liaison fixe à travers le Détroit de Gibraltar est un "projet supranational qui va au-delà d'un accord bilatéral". Il s'agit, en fait, d'un ouvrage qui "relie le Maroc et l'Espagne et en même temps deux continents", a indiqué le ministre espagnol.

Les travaux pour la construction de ce tunnel de plus de 3 milliards d'euros pour relier directement l'Europe à l'Afrique devraient commencer dans les cinq prochaines années. Long de 38,5 km dont 27 km passeraient à près de 300 mètres de profondeur sur le lit du détroit qui relie la Mer Méditerranée à l'Océan Atlantique, le nouveau tunnel deviendra pour le 21e siècle ce que le Canal de Suez fut pour le 19e siècle et le Canal de Panama pour le 20e siècle.

Les travaux de construction ne devraient pas tarder à suivre puisque que le Maroc et l'Espagne s'étaient déjà mis d'accord sur la réalisation d'une étude topographique complète du détroit de Gibraltar qui les sépare. Le tunnel serait creusé entre Punta Paloma, au sud de l'Espagne, et Punta Malabata, près de Tanger. Même si la distance la plus courte entre les deux rives est de 19 km seulement, cette partie du détroit, étroite et houleuse, n'a pas été retenue parce que les travaux devraient se faire à une profondeur de 900 mètres. Pour ce trait d'union, le tracé choisi n'empruntera pas le passage le plus étroit, en raison de la trop grande profondeur. Ce qui en fera le tunnel le plus profond du monde et offrira une liaison ferroviaire similaire à celle du tunnel sous la Manche entre la France et la Grande-Bretagne.

Le projet de tunnel est encore embryonnaire. Le Maroc et l'Espagne ont paraphé un plan sur trois ans en affectant les quatre cinquièmes du budget à la réalisation des tests sismiques pour déterminer le tracé optimal du tunnel.

Ce projet, évoqué dès 1980, remis au goût du jour lors d'un sommet bilatéral organisé au Maroc afin de consolider les relations maroco-ibériques, permettrait de résoudre l'épineux problème de la circulation des biens et des personnes. Néanmoins et au-delà même de cette solution tant souhaitée, la jonction de deux continents a incontestablement une valeur de symbole. Mais hasard de calendrier, le marché de réalisation de la deuxième interconnexion électrique sous marine à courant alternatif reliant le réseau de transport d'électricité du Maroc à celui de l'Espagne à travers le détroit de Gibraltar a été récemment signé. La mise en service de l'interconnexion est prévue pour décembre 2005. Le Maroc poursuit le développement de la coopération énergétique régionale comme l'atteste notamment la réalisation de la deuxième interconnexion électrique sous-marine à courant alternatif. La première datant de 1998.

L'opération a pour objectif de relier le réseau de transport d'électricité du Maroc à celui de l'Espagne à travers le détroit de Gibraltar. Cette seconde interconnexion sous-marine entraînera à terme pour les entreprises maro
caines une réduction du prix de l'électricité comprise entre 10 et 15%, suivant la tension (haute ou normale).

Outre la réduction de la facture énergétique du pays, cette interconnexion vise également à sécuriser l'alimentation du Royaume. Cela, en vue d'améliorer la compétitivité de l'industrie et de l'économie par la diversification de ses sources d'approvisionnement en énergie.

Le doublement de l'interconnexion existante permettra au Maroc et à l'Espagne de devenir un carrefour énergétique entre les deux rives de la Méditerranée et d'offrir l'infrastructure de base nécessaire à l'émergence des marchés régionaux de l'électricité.
L'interconnexion Maroc-Espagne jouera de ce fait un rôle stratégique dans les échanges d'énergie électrique entre le Maghreb et l'Europe et devrait ainsi augmenter les opportunités d'échange entre les deux systèmes électriques, tout en contribuant également à la stabilité de la fréquence et la sécurité des réseaux des pays situés sur la rive sud de la Méditerranée.



Source: Le Matin.ma

Article lu 1369 fois