je n'aime pas trop la politique ! mais j'ai l'impression que Wikileaks couvre lui aussi Israël 
en ne diffusant pas ou peu de révélations a leurs sujets 
comme si il n'y avait pas assez de problèmes pour en rajouter 
Citation
Hichamo a écrit:
Salam Donatello,
Il faut arrêter avec les théories de complots
Les câbles sur le Maroc devraient être intéressants. L’absence de journalisme sérieux chez nous fait en sorte que nous ne sommes au courant de presque rien. Wikileaks nous apprendra surement des choses.
J’ai regardé ce qui a été publié à notre sujet jusqu’à cette heure mais il n’y a vraiment rien d’exceptionnel encore, à part :
1. Le fait que le chef du Mossad pense que M6 n’est pas intéressé par le pouvoir Ce qui est clairement faux… Alors, ça me laisse un peu perplexe…
2. Le fait que le Qatar poussait pour que le Maroc et la Syrie soit impliqués dans le dernier round du processus de paix israelo-palestinien initié par Obama mais que notre Roi était hésitant…. Vu que cette tentative est mort-née, il avait probablement raison de ne pas vouloir s’impliquer…
moi aussi,mais y'en a aussi pour nos voisins,donc sans hate,attendant la prochiane livraisons,PERSO JE SUIS POUR,quelque soit la verite les peuples a travers le monde doivent savoir qu'est ce qui se passe dans le sous-sol de la diplomatie,apres a chacun de nous de jujer,PS.nous avos tous applaudi pour les revelations sur l'irak,pouquoi pas maintenantCitation
Hichamo a écrit:
Personnellement, j'ai hâte de voir sortir les 1861 câbles qui mentionnent le Maroc.
en voila un tu seras decu 6. (SBU) Though downplaying the economic issues that received the greatest coverage in local media, Thibault confirmed that French companies had completed a "draft" agreement to construct a high-speed rail line (&train a grande vitesse or TGV8) from Tangier to Marrakech and from Casablanca to Oujda in three phases. The first phase would be to provide the engineering, equipment and rolling stock for the Tangier to Rabat to Casablanca portion; phase two would extend the line to Marrakech; finally, the TGV would link Casablanca to Rabat, Meknes, Fes, and, ultimately, Oujda. The agreement relates to the initial 200-km Tangier-Kenitra portion of the route, at a cost of 2 billion euros, half of which will go toCitation
Hichamo a écrit:
Personnellement, j'ai hâte de voir sortir les 1861 câbles qui mentionnent le Maroc.
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