Menu
Connexion Yabiladies Ramadan Radio Forum News
Les voitures sans conducteur sont elles intelligentes que les marocains???
12 mai 2015 19:07
Bonjour,
Le fleau des accidents au maroc est devenu une catastrophe au Maroc .Aucune famille n'echappe a ce drame.nos cimetieres sont pleines de morts victimes des accidents de route .Des mauvaies langues murmurent meme que que les compagnies d'assurances jubilent car elles font de bonnes affaires.Et les decideurs politiques ne sont pas prets a combattre ce phenomene soit par nonchalance ou par mepris aux citoyens marocains ou tout simplement par leur incompetence.On se souvient que Google aest venue avec une invention
"des voitures sans conducteurs" si l'on croit les statistiques de Google cette voiture qui se conduit elle meme n'a jamais fait un accident de blessure corporelle ou pire mortelle.
 
voiture de google 0
Les voitures sans conducteur de Google impliquées dans 11 accidents « mineurs » en six ans

Le Monde.fr | 12.05.2015 à 12h57




image: [s2.lemde.fr]
Une voiture sans conducteur de Google, en mai 2014 en Californie.

La voiture sans conducteur de Google est-elle plus ou moins sûre que les modèles classiques ? Lundi 11 mai, l’entreprise américaine a dévoilé pour la première fois des statistiques sur les accidents du véhicule, après que l’agence de presse américaine AP a révélé que ses voitures sans conducteur avaient été impliquées dans trois accidents depuis septembre.

Dans un texte publié sur le réseau social Medium, le directeur du programme Google Car Chris Urmson révèle que les vingt voitures en circulation ont été impliquées dans 11 accidents de la route depuis leur mise en service il y a six ans. Des accidents « mineurs », précise-t-il, qui ont causé de « petits dommages » mais « pas de blessures ».

La longue route vers la voiture autonome

Surtout, Chris Urmson s’empresse de souligner que « pas une fois, la voiture sans conducteur n’a été la cause de l’accident ». Dans la plupart des cas, la voiture a été percutée par-derrière, principalement à des feux, mais aussi sur l’autoroute, détaille-t-il. Les voitures ont aussi subi des accrochages, et une collision avec un véhicule qui n’a pas respecté un stop. Sur l’ensemble de ces accidents, huit ont eu lieu en ville.
2,7 millions de kilomètres parcourus

En tout, ces voitures ont parcouru plus de 1,7 million de miles (2,7 millions de kilomètres), avec ou sans conducteur, et 1 million (1,6 million de kilomètres) en mode automatique. Aujourd’hui, elles parcourent chaque semaine 10 000 miles, soit 16 000 kilomètres, principalement en ville.

Les statistiques dévoilées par Google sont donc de 6,5 accidents pour 1 million de miles ; un chiffre important, comparé à la moyenne américaine de 2,8 calculée en 2012 par la National Highway Traffic Safety Administration. Mais, comme le souligne Chris Urmson, la comparaison est plus que hasardeuse. En effet, une grande partie de ces petits accidents, impliquant peu de dégâts matériels et ne générant aucune blessure, ne sont jamais signalés, et ne sont donc pas comptabilisés dans les statistiques.

 
voiture de google 0

Apres ce succes de la voiture sans conducteurs.Google s'attaque la sante .La santé, nouvel eldorado de Google hopital sans medecin ou infirmiere???????????????????????? esperons .merci
s
12 mai 2015 20:10
Salem

Au Maroc la voiture sans conducteur existe déjà depuis longtemps..

Il y a que ca sur les routes.

Google invente rien....
12 mai 2015 23:13
Citation
souleym a écrit:
Salem

Au Maroc la voiture sans conducteur existe déjà depuis longtemps..

Il y a que ca sur les routes.

Google invente rien....

Wa'aleykoum salem,

C'est une blague ? je nais jamais vue sa moi au bled ... a moins que tu veux dire autre chose ..
s
13 mai 2015 07:44
Citation
modestemendouce a écrit:
Wa'aleykoum salem,

C'est une blague ? je nais jamais vue sa moi au bled ... a moins que tu veux dire autre chose ..


salem

oui biensure smiling smiley
13 mai 2015 12:41
salam,

Au pays, il y a un grand nombre de personnes qui roulent et défient la mort, je l'ai constaté, des fois il suffit que tu dépasses un véhicule et qu'il voit ta plaque étrangère qu'il se met à te courser et te dépasser et à piler comme un abruti, si tu n'as pas expérience de la route, tu es mort, ce n'est qu'un exemple parmi d'autre.

Ce qui me fend le cœur, c'est de voir ces corps sur les routes, des femmes, des hommes, des enfants, à la base, c'est des choses ridicules, il roulait trop vite avec des pneus usés, ces autocars éventrés dans le fossé comme si un missile les avaient pulvérisés, ces instants de sauvage, genre j'ai une super caisse allemande et je suis le roi de la route, les gens qui téléphonent en même temps qu'ils roulent...

des fois je me dis, l'on a ce que l'on mérite...
13 mai 2015 12:51
Tout systéme informatiques et automatiques contient des défauts et peu bugé à n'importe quel moment!
Ici il se base sur 20 voitures mais qu'en sera t il avec 1000000 de voitures google? Qui sera responsable des accidents? google? le processeur?
U
13 mai 2015 12:56
Il ne faudra pas beaucoup de voitures sans conducteurs: Elles respectent les règles de circulation et ne freinent pas si les autres ne les respectent pas.
Ça commencera par beaucoup de tôles pliées, les caméras filmeront et le transmettront immédiatement par satellite, les coupables seront poursuivis et condamnés (les témoignages des caméras ne peuvent être gommés).
Puis les conducteurs comprendront que s'ils ne respectent pas les règles, ils seront ruinés, emprisonnés etc.
Quand l'être humain montre la Lune, Bôfbôfbôf le chien regarde le doigt. Les chiens aboient, la caravane passe. ***********************************************************************
13 mai 2015 12:57
Citation
benzitoune a écrit:
Tout systéme informatiques et automatiques contient des défauts et peu bugé à n'importe quel moment!
Ici il se base sur 20 voitures mais qu'en sera t il avec 1000000 de voitures google? Qui sera responsable des accidents? google? le processeur?

Salam,

Les systèmes existent déjà et les accidents seront moindre, aucun système n'est fiable, les choses s'usent, se dégradent faute d'entretien.

Les avions sauf pour les décollages et les atterrissages, ils sont la plupart du temps en vol automatique, et les accidents sont le fait de gestes humains, si vous regardez les métros automatiques, il y a moins de problèmes que quand ils sont conduit par des humains.

mais de voitures autonomes au Maroc, ce n'est pas demain la veille que cela sera au Maroc, il faut d'abord éduquer les gens pour les fabriquer et les utiliser...
13 mai 2015 15:43
Citation
jisuikiyes a écrit:
Salam,

Les systèmes existent déjà et les accidents seront moindre, aucun système n'est fiable, les choses s'usent, se dégradent faute d'entretien.

Les avions sauf pour les décollages et les atterrissages, ils sont la plupart du temps en vol automatique, et les accidents sont le fait de gestes humains, si vous regardez les métros automatiques, il y a moins de problèmes que quand ils sont conduit par des humains.

mais de voitures autonomes au Maroc, ce n'est pas demain la veille que cela sera au Maroc, il faut d'abord éduquer les gens pour les fabriquer et les utiliser...

Salam,

oui je suis d'accord avec toi mais je parlais des problèmes liés au système même, hors maintenance et usure normale! Le problème vient de la responsabilité si accident il y a? Qui sera responsable si le système tombe en panne ou bug?

Pour les avions le facteurs humain n'est pas le seul responsable c'est une multitude de cause qui fait qu'un avion se crash. La présence de 2 pilotes réduisent le risque d'un problème humain!
19 mai 2015 13:23
Salam,

Il n'y a pas que les pilotes humais qui sont parallélisés, aussi les systèmes, surtout les systèmes de navigation qui sont multipliés, les moteurs aussi, on a un beau retour sur les composants qui ont été éprouvés pendant des 10aines d'années, par exemple l'un des meilleur moteur est le cfm56...

mais comme je le disais, il faut la ressource humaine, c'est elle qui fait fonctionner tout cela :-)
U
19 mai 2015 19:25
Citation
benzitoune a écrit:
oui je suis d'accord avec toi mais je parlais des problèmes liés au système même, hors maintenance et usure normale! Le problème vient de la responsabilité si accident il y a? Qui sera responsable si le système tombe en panne ou bug?
Comme quand les freins d'une voiture bien entretenue lâchent:
Pénalement tongue sticking out smileyersonne
Civilement: L'assurance RC obligatoire du propriétaire du véhicule.

Citation
benzitoune a écrit:
Pour les avions le facteurs humain n'est pas le seul responsable c'est une multitude de cause qui fait qu'un avion se crash. La présence de 2 pilotes réduisent le risque d'un problème humain!
L'actualité récente vient de nous démontrer le contraire: Un copilote peut apporter plus de problèmes que l'absence de copilote.
Quand l'être humain montre la Lune, Bôfbôfbôf le chien regarde le doigt. Les chiens aboient, la caravane passe. ***********************************************************************
31 mai 2015 00:11
Citation
Unesuggestion a écrit:
L'actualité récente vient de nous démontrer le contraire: Un copilote peut apporter plus de problèmes que l'absence de copilote.

Le risque 0 n'existe pas malheureusement!


Citation
Unesuggestion a écrit:
Comme quand les freins d'une voiture bien entretenue lâchent:
Pénalement tongue sticking out smileyersonne
Civilement: L'assurance RC obligatoire du propriétaire du véhicule.

Tes freins lâchent et tu tue une personne c'est un homicide involontaire nn? Penalement tu risque gros quand même Donc enquête et si tu arrive a prouver un problème (vice caché) sur ton système de freinage tu peux porter plainte contre celui qui à toucher à ta voiture en dernier (constructeur, garagiste etc etc) et le faire condamner!!

Du moment ou tu prends ton véhicule tu reste responsable de celui ci mais quand sera t il une fois celui ci automatisé sans chauffeur?
U
31 mai 2015 14:04
Citation
benzitoune a écrit:
Du moment où tu prends ton véhicule tu restes responsable de celui-ci mais qu'en sera-t-il une fois celui-ci automatisé sans chauffeur?
C'est exact, mais un véhicule sans conducteur te prend, tout comme le ferait un taxi.
Ta responsabilité se limite donc à être propriétaire et donneur d'ordre.
Un véhicule sans conducteur devrait cependant refuser l'ordre de se mettre en situation dangereuse. Ce sont les deuxième et troisième lois de la robotique, telle que conçues par le Russe Isaac Asimov
* loi numéro 1 : un robot ne peut porter atteinte à un être humain ni, restant passif, permettre qu'un être humain soit exposé au danger ;
* loi numéro 2 : un robot doit obéir aux ordres que lui donne un être humain, sauf si de tels ordres entrent en conflit avec la première loi ;
* loi numéro 3 : un robot doit protéger son existence tant que cette protection n'entre pas en conflit avec la première ou la deuxième loi.


Citation
benzitoune a écrit:
Tes freins lâchent et tu tue une personne c'est un homicide involontaire nn?
Il y a une troisième option: C'est un homicide par ignorance. L'ignorance peut être involontaire ou volontaire.
Si tu as à disposition des cours qui te permettent de diminuer les conséquences du lâchage de freins ou de l'éviter, il s'agit d'un homicide par négligence.
Si, bien que tu aies suivi tous les cours à ta disposition et appliqué toutes les mesures pour éviter ou diminuer les conséquences de l'accident, il s'agit d'un homicide totalement involontaire.

Prenons un exemple inconnu des Hollandais (et de passablement de citadins français): La conduite en montagne.
Le Hollandais qui n'est jamais sorti de son plat-pays utilise les freins pour diminuer sa vitesse. Quand il est en descente, il freine pour diminuer la vitesse.
Descendre de la montagne consiste à rouler en descente souvent continue, avec la voiture qui accélère si on ne fait rien.
Quand il roule en descente pendant 1/2h (par exemple), il fait comme il a l'habitude de faire dans son plat-pays: Il freine pour diminuer la vitesse.

Grave erreur: Après avoir été utilisés en permanence pendant 1/2h, les freins ont chauffé et le système de freinage devient inefficace. "Les freins lâchent".
Quelqu'un qui a appris à conduire en montagne n'utilise pas les freins pour ralentir: Il utilise le frein-moteur. Le principe est simple: Pour descendre une pente, on utilise le même rapport de vitesse que pour monter. La vitesse se stabilise et la chaleur est dissipée par le ventilateur du radiateur.

Les freins lâchent, mais c'est dû une ignorance coupable: Le Hollandais qui va en montagne devrait apprendre comment faire pour rouler.


Citation
benzitoune a écrit:
Donc enquête et si tu arrive a prouver un problème (vice caché) sur ton système de freinage tu peux porter plainte contre celui qui à toucher à ta voiture en dernier (constructeur, garagiste etc etc) et le faire condamner!!
C'est à ça que sert l'expertise périodique. Pour la réussir, le garagiste doit tout remettre en ordre afin que les experts expertiser et donner l'autorisation de rouler sur la voie publique.

Quand le véhicule a non-seulement été réparé, mais aussi expertisé, il est nettement plus facile d'expertiser après l'accident, par exemple en examinant les traces de freinage, puis les pneus, puis les disques de frein et les plaquettes de frein, puis le dispositif de freinage, en remontant jusqu'à la pédale de freinage.
On contrôle aussi le conducteur: La prise de sang systématique permet de vérifier la présence de drogue (cannabis etc), d'alcool etc
On vérifie aussi la route, afin de vérifier s'il y avait un défaut technique à la route.

Il reste encore des impondérables, mais très peu proviennent du véhicule.

Si on véhicule route à 60km/h, qu'un piéton traverse sans prévenir et hors des passages protégés, que le conducteur freine immédiatement et qu'il y a de la terre ou du gravier juste à cet endroit, on se posera la question de savoir si le conducteur avait la possibilité matérielle de s'arrêter. C'est bel et bien le conducteur qui n'a pas adapté la vitesse de son véhicule à l'état de la route, mais il l'a adapté à ce qu'il était possible de connaitre.

Reste la chute de météorite, la plaque de glace lorsque la température extérieure est de 7 degrés (déjà observé: La température à 1cm du sol était nettement plus basse que celle mesurée à 1m de hauteur), la congère peu après le passage du chasse-neige etc

Il est clair que dans ces cas il n'y a aucune responsabilité pénale.
Sachant que de tels cas peuvent se produire, le fabricant devrait soumis à une assurance Responsabilité-civile obligatoire, qui couvre aussi les passagers.
Quand l'être humain montre la Lune, Bôfbôfbôf le chien regarde le doigt. Les chiens aboient, la caravane passe. ***********************************************************************
31 mai 2015 15:08
Si le conducteur du taxi percute quelqu'un le client n'est pas responsable, l'homicide involontaire concernera le chauffeur. Donc en gros le responsable du véhicule automatisé serait son propriétaire? que se passe t'il si le propriétaire n'est pas dans le véhicule ou qu'il prête le véhicule?

Concernant les lois de la robotique se ne sont que pur invention pour l'instant d'un auteur de roman mais qui pourront peut être utilisés avec l’évolution en terme d'IA des robots!Mais cela reste très difficilement applicable.
Mais bon ses lois ne mentionnent pas les problèmes liées aux systèmes lors d'une panne ou d'un problème quelconque!

L'homicide par ignorance n'existe pas à ma connaissance en France, je connais l'homicide volontaire, involontaire et un mix des deux (violences volontaire ayant entraîné la mort sans le vouloir)
Donc l'hollandais de ton exemple qu il soit ignorant vis à vis de la façon de faire pour utiliser son frein moteur c'est son problème mais si il percute un piéton il risque l'homicide involontaire en France quand même qui est un délit (peine de prison) soit dit en passant.

Concernant les garagistes, tu connais un garage qui une fois les réparations faite sur ton véhicule s'amuse à appeler un expert pour vérifier que les dites réparations ont été bien faite?
r
31 mai 2015 23:13
Salam
J'ai vu un reportage sur cette voiture justement et ils disaient qu'elle n'est jamais sortie sur route ouverte et jamais en ville et qu'il y a déjà eu des bugs et donc accidents mais comme rien n’arrête le progrès je pense qu'elle sortira un jour ou l'autre de toute façon.
Sinon ils disaient que ce système serait utilisable que sur autoroute car pas de piétons carrefours etc donc moins de choses à gérer pour le système.
Et je ne pense pas que google sera tenu pour responsable car même si tu utilise cette voiture ils trouveront un système pour te rendre responsable (genre tu peux reprendre les commandes quand tu veux donc c'est de ta faute). Et si on se rappelle bien quand le système de régulateur de vitesse est sorti y'a eu des accidents ou les conducteurs ont mis en cause le système en disant que la voiture était devenue incontrôlable les freins bloqués etc et qui a fait l'expertise? le constructeur lol.
Donc tu sera responsable quoiqu'il arrive rassure toi lol.
r
31 mai 2015 23:16
Sinon au Maroc y'a pas de mystère, routes pourries+ parc automobile plutôt vieux + permis à la vas vite voir acheté + policiers qui ferment les yeux si t'a 50 Dh donnent beaucoup beaucoup de morts.
1 juin 2015 12:21
Citation
reddington a écrit:
Salam
J'ai vu un reportage sur cette voiture justement et ils disaient qu'elle n'est jamais sortie sur route ouverte et jamais en ville et qu'il y a déjà eu des bugs et donc accidents mais comme rien n’arrête le progrès je pense qu'elle sortira un jour ou l'autre de toute façon.
Sinon ils disaient que ce système serait utilisable que sur autoroute car pas de piétons carrefours etc donc moins de choses à gérer pour le système.
Et je ne pense pas que google sera tenu pour responsable car même si tu utilise cette voiture ils trouveront un système pour te rendre responsable (genre tu peux reprendre les commandes quand tu veux donc c'est de ta faute). Et si on se rappelle bien quand le système de régulateur de vitesse est sorti y'a eu des accidents ou les conducteurs ont mis en cause le système en disant que la voiture était devenue incontrôlable les freins bloqués etc et qui a fait l'expertise? le constructeur lol.
Donc tu sera responsable quoiqu'il arrive rassure toi lol.

On est d'accord que tu ne peux pas donner de la responsabilité à un système.
1 juin 2015 12:25
Citation
reddington a écrit:
Sinon au Maroc y'a pas de mystère, routes pourries+ parc automobile plutôt vieux + permis à la vas vite voir acheté + policiers qui ferment les yeux si t'a 50 Dh donnent beaucoup beaucoup de morts.

Ca s’améliore au Maroc faut rester optimiste! les grands taxi 220d vont disparaître au profit de véhicules modernes! Si tu veux dégager toutes les vielles autos il faut commencer par avoir un CT stricte et des agents qualifiés sans tadwira!

Pourquoi pas avoir des robots policier lol impossible à corrompre!
r
5 juin 2015 19:25
Citation
benzitoune a écrit:
On est d'accord que tu ne peux pas donner de la responsabilité à un système.

oui tout à fait pas à un système électronique lol
r
5 juin 2015 19:36
Citation
benzitoune a écrit:
Ca s’améliore au Maroc faut rester optimiste! les grands taxi 220d vont disparaître au profit de véhicules modernes! Si tu veux dégager toutes les vielles autos il faut commencer par avoir un CT stricte et des agents qualifiés sans tadwira!

Pourquoi pas avoir des robots policier lol impossible à corrompre!

heureusement que ça s'améliore et c'est tant mieux parce que c'est vraiment nécessaire notamment les infrastructure ont bien progresser mais pour autant il m'est arriver de croiser une carrioles tirée par un âne sur la bande d'arrêt d’urgence de l'autoroute CT trop facile si on l’achète tout comme le permis et les contrôles routiers etc etc... ce qui prouve que le problème est plus profond même si le parc se rajeunit et là encore j 'applaudit des deux mains Le Maroc avance pas à pas certes mais il avance... et cette dynamique est la bonne le seul défaut c'est qu'il y a et aura toujours trop de morts sur la route c'est tout! encourageons le Maroc pour que les progrès soient plus rapides pour sauver un maximum de vies ...
Emission spécial MRE
2m Radio + Yabiladi.com
Facebook