Actualité du Maroc et du Monde

Yabiladi

Annonces

Général

Actualité du Maroc et du Monde

Voyages & vacances

Culture, Histoire et régions du Maroc

Aide, astuces & bons plans

Formalités administratives & aide juridique

Sports

Halka : Blagues, poèmes, jeux, détente

Yabiladies

Mariage et administration

Organisation mariage # Maroc

Organisation mariage # International

Relations sentimentales

Problèmes de couple

Relations familiales et sociales

En attendant bébé...

Bébés, enfants, et éducation

Mode & beauté

Santé, psychologie & diététique

Ch'hiwates : Cuisine & gastronomie

Islam

Apprendre l'islam : prière, dou3a, hadith...

Islam & pensées religieuses

Ramadan 2024

Interprétation des rêves, roqya, djinn

MediaTIC

Informatique, téléphonie & multimédia

TV, Ciné, musique, people

International

Foro de Marruecos y de Marroquíes

Morocco # English board

منتدى المغرب و المغاربة حول العالم

Renault maintient son plan d'investissement à Tanger malgré la crise

Selon Renault-Nissan, son projet industriel à Tanger n’est pas remis en ques-tion. Par contre, l’introduction de projets de véhicules Renault prévus dans cette usine pourrait être décalée de quelques mois.

Confrontés à une sérieuse baisse de la demande, les constructeurs automobiles tra-versent une crise des plus dures. Renault-Nissan n’échappe pas aux effets néfastes de cette crise qui touchent bien d’autres secteurs, l’obligeant ainsi à revoir leur bu-siness plan. Une situation qui n'affecte pas le plan d'investissement de Renault à Tanger.
Vendredi 12 décembre, ce constructeur automobile a réagi suite à une information diffusée par l’hebdomadaire L’Usine Nouvelle selon laquelle «le constructeur français prévoit de retarder le lancement de son usine low cost de Tanger au Ma-roc». «Le projet industriel de Tanger n’est pas remis en question» et «le planning de l’outil industriel de l’usine n’est pas remis en cause», a annoncé une porte-parole de Renault, dans une information relayée par l’agence de presse AFP.

«On reste sur ce qui avait été annoncé en termes de sorties de véhicules. L’introduction de projets de véhicules Renault prévus dans cette usine pourrait être décalée de quelques mois. Ce point était en discussion», a ajouté la porte-parole. Le Maroc mise sur ce projet qui permettra la création de 6.000 emplois directs et près de 30.000 autres indirects. Fin octobre 2008, le gouvernement marocain a signé avec Renault Tanger Méditerranée (RTM) une convention relative à la concession de la réalisation et de la gestion du Centre de formation aux métiers de l’automobile de Tanger-Méditerranée.

Et ce conformément à l’accord-cadre du 18 janvier 2008 relatif à l’implantation d’un site de production de véhicules à Tanger. Par ailleurs, le groupe au losange a confié l’ingénierie technique et les études architecturales de cette usine, qui doit être livrée en 2010, au groupe d’ingénierie Iosis. Ce grand complexe industriel, qui verra le jour dans la zone économique spéciale de Tanger Méditerranée, nécessite-ra une enveloppe financière globale de plus de 600 millions d’euros. Sur un terrain de 300 hectares, ce site sera doté d’une capacité opérationnelle de 400.000 véhicu-les/an à terme.
Un projet ambitieux pour un secteur qui traverse actuellement une tourmente à tra-vers le monde. Sur ces douze derniers mois, la production automobile en France s’est effondrée de 29,2 %. Du jamais vu depuis janvier 1991, selon des économis-tes. Une chute qui astreint les constructeurs à décréter des plans sociaux.

Le 9 septembre dernier, Renault a indiqué qu’il prévoyait d’ici avril 2009 un plan de 4.000 départs volontaires en France. Le 25 septembre, il a ajouté la suppression de 2.000 emplois dans ses filiales européennes, dont 900 en France. Renault n’est pas le seul groupe qui veut tailler dans ses effectifs. Le groupe automobile français PSA a annoncé le 20 novembre un plan de départs volontaires concernant 3.550 salariés en France. Après Renault et PSA, c’est au tour cette semaine de Faurecia d’annoncer une réduction du nombre de ses collaborateurs. Le premier équipemen-tier français va ainsi supprimer 1.215 emplois en France entre 2009-2011, pour faire face à «l’ampleur et à la rapidité» de la crise touchant le secteur automobile.

Le 15-12-2008
Par : Atika Haimoud
Source: ALM

plutôt DACIA puisque la logan n'est pas renault

source ALM???

moi je pense que cette usine de montage Dacia ne verra jamais le jour car de l'autre coté les chinois vont ouvrir une usine de montage de voiture en algérie et là les français savent trés bien que cette usine dépend de l'ouverture de la frontière avec l'algérie et aussi ce pays domine l'afrique avec le nigeria et l'afrique du sud et toutes ces frontières sont ouvertes avec ces voisins(tunisie,libye,mauritanie,niger,ect...),il ya d'autres usines de montage en europe(roumanie,turquie,...).
ils sont trés forts ces chinois tu trouves pas Mr telev?
la chine va dominer l'afrique via l'algérie

zindor, depusi quand logan n'est pas Renault , peux tu nous èclairer.
Si non toujours aussi perspicace zindor , tu es du genre , tu vends le singe et tu te moque de celui qui va l'acheter, proverbe marocain.

Citation
zindor a écrit:
plutôt DACIA puisque la logan n'est pas renault


ils sont trés forts ces chinois tu trouves pas Mr telev?
la chine va dominer l'afrique via l'algérie

une petite correction s'impose:
La chine va dominer l'Algerie via l'Afrique est plus juste.

Citation
zindor a écrit:
plutôt DACIA puisque la logan n'est pas renault

source ALM???

moi je pense que cette usine de montage Dacia ne verra jamais le jour car de l'autre coté les chinois vont ouvrir une usine de montage de voiture en algérie et là les français savent trés bien que cette usine dépend de l'ouverture de la frontière avec l'algérie et aussi ce pays domine l'afrique avec le nigeria et l'afrique du sud et toutes ces frontières sont ouvertes avec ces voisins(tunisie,libye,mauritanie,niger,ect...),il ya d'autres usines de montage en europe(roumanie,turquie,...).
ils sont trés forts ces chinois tu trouves pas Mr telev?
la chine va dominer l'afrique via l'algérie

je ne vois pas pourquoi ouvrir une usine de montage de voiture chinoise empechera Renault/Nissan d´ouvrir leur usine a tanger.
Je ne vois non plus la dominance algeriene en afrique. les africain du sud sont trés present dans l´afrique anglophone dans les domaines de telecomunications et des banques. Les marocains se montrent plus dans l´afrique francophone (AWB, BMCE, RAM, Maroc telecom, managem...)

Les Chinois font du business et non de la politique !!

eux au moins, ils fabriquent leurs logements eux-mêmes et exportent autre chose que des harragas !!

detrompe toi, les chinois ont aussi leur harragas! leurs logements et tous ce qu´ils produisent sont de trés mauvaise qualité. Ils sont champion dans copier, exploiter piller meme les leurs. Bref ce sont des vrai champion d´imperialisme

Black,

Tu nous rassure lorsque tu parles de mauvaises qualités de leurs produits, ajoutons à cela l'absence de coeur, j'insinue d'humanisme. alors,que zindor les garde et qu'il le concerve bien. Je pensais qu'il vivait dans El Dorado ! Ou bien ce n'est plus l'époque !

Allah Yaanal Alli Mayahchem !

mag3

usine de voiture chinoi , oui sa fait 30 ans que l'algerie espere avoire une industrie automobile mais walou, le gouvernement donne de l'espoire et des noms comme par exemple "fatia" la voiture algerienne qui n'a jamais vue le jour.

cher ami pour avoire une industrie automobile il te faut des infrastructure et surtous un marche et ni le marche marocain ni le marche algerien ne peuvent absorber 5% de production d'une usine de la taille de celle de tanger, c'est pour sa les gouvernements signent des free trade avec d'autre pays et c'est pour sa des regions essaie de creer des marches comain comme l'europe l'us avec le mexic et le canada, les sud americains....

l'algerie c'est un pays fermer, et qui export pas plus d'un milliard de $ de produit HH et meme dans le milliard d'exportation il y a des produit petrolier, comment veus tu qu'elle exporte 380 000 voiture par an?