Les pauvres EMR forces de payer des prix exorbitants pour visiter leurs familles . Que cela soit par bateaux ou avions , les marocains sont forces de chercher profondement dans leurs poches et trouver les precieux sous pour le billet.
Uncompetitive Moroccan Travel Industry 18 April, 2009 03:47:00 Arezki Daoud Font size: Editor's Opinion For millions of people, the months of April through June are travel planning period. In particular for the diasporas that is looking to go back home to North Africa during the summer season, but also for foreign tourists as well. This latter category is a critical target for the Moroccan tourism industry, which is apparently finding difficulties offering competitive prices in a highly budget-sensitive period.
Every indicators that I saw, from all-inclusive packages, to basic airfares, indicate that Morocco tends to price much higher than its competitors. At the very basic level, a flight from New York to Casablanca August 1 to August 8 fetches lower prices with Delta Airlines ($1,263 nonstop, $1,200 one stop), Northwest Airlines at $1,226 with one stop, and then Royal Air Maroc starting $1,271. It is clear that the Delta’s direct nonstop uses code share with RAM, so it comes to me as a surprise that RAM’s has higher than everyone else. As we are looking to bring a reporter from Algiers to New York for the month of May, the prices we found ranged from the low of $950 with Lufthansa via Frankfurt and a massive $2,000 with Royal Air Maroc via Casablanca, the most expansive option. In tight money periods, you can conclude who won the business!
One would argue that the US destination should come at premium for the Moroccan carrier, and may be forgiven for having slightly higher prices. But Royal Air Maroc pricing discrepancy is valid across all its destinations and not just North America. August 1 to 10 round-trip from Paris to Casablanca is priced today by Royal Air Maroc at $698. Air France charges $437, a $261 difference, which is very substantial for millions of immigrants. This could be opportunities potentially lost for the Moroccan carrier at a time when the country needs every dollar it can generate.
Airfares are not the only data points that make me think Morocco remains a highly expensive destination as a whole. An October 2008 issue of Budget Travel magazine featured a “40 Best Deals” article, which listed some of the best priced vacation packages. In glancing through the list of destinations, I was excited to see that Morocco was prominently displayed. But my excitement faded away very quickly when looking the details. Deals ranged from a low Cancun, Mexico 3-nights, all-inclusive at $388, to an average priced six-night in Rio de Janeiro at $1,299, to the most expansive 15-night India tour, with flight, lodging and meals at $4,095. The stunning feature on Morocco is that the destination competed with the highest cost India, with Morocco’s 13 day tour costing $4,070, but excludes “fuel surcharge” estimated at $285. So in essence, of the 40 deals picked by Budget Travel magazine, Morocco was the most expansive at $4,355.
Morocco is not on the other side of the world and with its infrastructure, it is astonishing that it still cannot find the right price points to stimulate its tourism industry, at a time when travelers globally are looking for best deals. I expect when Marrakesh, Fes and other key Moroccan destinations release their tourism data, they will realize that Tunisia, Greece, Egypt and other destinations have won the price war.
tout a fait d,accord. quel que soit le domaine, la ram n'est pas competitive dans ses prix. au final plutot que de prendre un vol direct, on prefere prendre avec une escale et economiser sur le billet d'avion.
parfois meme, tu renonces a y aller!!
Il faut se garder de trois fautes : parler sans y être invité, ce qui est impertinence ;
ne pas parler quand on y est invité, ce qui est de la dissimulation ;
parler sans observer les réactions de l'autre, ce qui est de l'aveuglement. [Confucius]
LE 3 juin dernier un proche a pris un vol : paris -casa- tanger voici son récit: normalement : 14h00-16h00 pour paris casa et 18h00-19h00 pourcasa tanger
le vol paris-casa s'est déroulé sans accroc (arrivé en entier vers 16h25 local) sauf qu'au lieu d'affreter un avion moyen ...le vol a été asuré par un 767 , presque vide et d'un confort qui laisse à désirer...bcp de choses dans l'avion demande à etre revues car des que le réacteur tourne à l'intérieur c'est comme dans les autobus bravant les pistes et routes pitoyables pour desservir les souks au bled.???
trajet casa-Tanger : vol prévu à bord d'un ATR : une quinzaine de voyageurs en provenance d'Alger paris Amsterdam..
arrivé au comptoir de la RAM pour se renseigner sur la suite du voyage et des modalités de la correspondance oh surprise: il n'y aura pas d'avion pour Tanger avant une heure du matin , celui de 18h00 à été annulé pour motif -je cite- problèmes techniques ????
bien entendu , ce sont des choses qui arrivent , mais ce qui est rageant avec la RAM c'est cet espèce de mépris "habituel" du voyageur -pigeon que l'on déplume sans la moindre excuse...comme si la RAM assurait ses vols gracieusement!!!
bon passons, pour atteindre Tanger deux possibilités:
- aller à l'hotel , poirauter jusqu'à 1h du matin (au risque de subir la meme chose) pour prendre soit-disons le vol prévu à cette heure pour tanger...
-accepter d'aller vers Tanger par la route à bord de van ..et arriver à destination vers minuit...
finalement les voyageurs victimes ont choisit la voie terrestre ...
le lendemain des é-mails ont été envoyés à la RAM pour d'abord exprimer le ral bol à l'égard de ce genre de pratiqueS ET ensuite espèrer avoir une réponse à ce sujet : cause perdue !!! les courriers et messages finissent à la corbeille ....
ce n'est pas la première fois!!!!
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/06/09 01:44 par aberosabil.
Citation Hichamo a écrit: La RAM fait ce qu'elle veut. 3.5 millions de MRE assure son existence, même avec des prix exorbitants et un service de $@?%%?.
salam
c'est que sur certaines destinations elle est la seule a le faire. ici au canada et usa, la ram est la seule a proposer des vols pour casablanca.
le jour ou la concurrence ouvrira une ligne vers le maroc a partir de l'amerique du nord, elle pourra se faire du soucis.
en france, on a le choix. les seules fois ou j,ai pris la ram c'est parce que le billet etait moins cher qu'avec les autres compagnies.
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