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Mise en service de la nouvelle gare ferroviaire de Marrakech

Marrakech, 08/10/08- La nouvelle gare ferroviaire de Marrakech, d'un investissement global de 120 millions de dhs, sera mise en service à partir de ce mercredi 8 octobre, indique un communiqué de l'ONCF.

Etalée sur une superficie globale de 25.000 m2 en plein centre ville, cette nouvelle gare ferroviaire dont les travaux de réalisation ont duré près de 30 mois, arbore une architecture avant-gardiste qui allie tradition et modernité, tout en offrant aux clients et au grand public un espace convivial, fonctionnel et intelligent.

La nouvelle gare ferroviaire comprend un hall voyageurs au rez-de-chaussée d'une superficie de 1.250 m2, une grande salle de pas perdus, plusieurs guichets de billetterie, d'accueil et d'information, une esplanade d'une superficie de 5.000 m2, ainsi qu'une galerie commerciale abritant des enseignes de renom réalisée sur 2 niveaux (2.800 m2).

"Toutes ces composantes sont rehaussées par l'ouverture d'un Rail-center dans lequel, aussi bien voyageurs que visiteurs, trouveront un lieu de loisirs, de shopping et de détente grâce aux prestigieuses enseignes spécialisées dans la restauration (6 restaurants), le prêt-à-porter, les accessoires et les services divers", précise la même source.

"La réalisation de cette gare franchit audacieusement un palier novateur, caressant l'ambition de concrétiser le passage du concept traditionnel de gare comme simple point de transit, à une gare futuriste grand public, bien intégrée dans son environnement urbain avec un espace multiservice, culturel, vivant, riche et diversifié ", souligne le communiqué.

Cette gare adopte ainsi un nouveau concept qui intègre harmonieusement ces édifices dans l'environnement urbanistique et en fait des repères dans la ville et les positionne comme espace fonctionnel et multiservices au sein des agglomérations et sources d'effets structurants et d'entrainement positif sur l'économie régionale et nationale.

La réalisation de cette gare s'inscrit dans le cadre d'un programme ambitieux de l'ONCF portant sur la modernisation des gares à travers toutes les régions du Royaume intéressant aussi bien les grandes que les petites gares ferroviaires.

Cette initiative de l'ONCF, poursuit la même source, s'inscrit en droite ligne avec le programme de développement arrêté par le ministère de l'Equipement et du Transport dont l'un des piliers est la promotion de la mobilité et du transport durable.

L'ONCF est un organisme sous développé qui fait honte au Maroc..à mon humble avis et malheureusement nous devrions accepter que l'ONCF soit vendu, géré et surtout dirigé par des personnes civilisées et développées de France ou d'Amérique..c'est que l'Etat actuel de l'ONCF est désolant, pitoyable et gravement arriéré..

Ps. Je vous prie de m'excuser pour la franchise..

Citation
le citoyen a écrit:
L'ONCF est un organisme sous développé qui fait honte au Maroc..à mon humble avis et malheureusement nous devrions accepter que l'ONCF soit vendu, géré et surtout dirigé par des personnes civilisées et développées de France ou d'Amérique..c'est que l'Etat actuel de l'ONCF est désolant, pitoyable et gravement arriéré..

Ps. Je vous prie de m'excuser pour la franchise..

Je me demande si l'arriéré n'est pas plutot celui qui pense que seuls les occidentaux sont capables de gérer un organisme tel que l'ONCF (surtout quand on voit l'état du réseau américain et anglais) ... franchement lamentable ... bientot on va nous expliquer qu'il faut que les occidentaux reviennent coloniser le maroc pour qu'il avance ... c'est bien cette mentalité de lacheté, de défaitisme, d'arriéré tout simplement, qui nous empéchera toujours de faire de grandes choses ...

PS : il y a beaucoup de compétences au maroc. Le problème est tout autre ... c au niveau politique et institutionnel que ça peche (entre autres, la corruption)

Mr. le citoyen, parles tu de l´ ONCF des années 80 ou bien de l´ONCF actuel?
je crois que le ministre Mr Ghalab a fait un travail remarquable ces derniers années: le nouveau trains "AOUITA", la renovation des gars.. etc.

voila les trains de ghellab

[www.youtube.com]


et l'aereport de ghellab

[www.youtube.com]



Tous flambant neufs, notez bien!


j'adore voyager par train au maroc, ca permet un depaysement remarquable (mais tu risque de ne pas arriver à l'heure).

[www.youtube.com]

mais c'a n'empeche que des efforts sont faits pour moderniser et decorer, reste à s'attaquer aux problemes de fonds pour plus de respect aux clients.
A propos des clients, un train à demarrer alors que les voyageurs (y compris des enfants) sont encore en train de monter, heureusement que personne n'y a laissé la vie.

OUI, mais ca arrive aussi en france ce genre de trucs....haha

Citation
telev a écrit:
Mr. le citoyen, parles tu de l´ ONCF des années 80 ou bien de l´ONCF actuel?
je crois que le ministre Mr Ghalab a fait un travail remarquable ces derniers années: le nouveau trains "AOUITA", la renovation des gars.. etc.

..je parle de l'ONCF actuel..Ghallab est un sous développé car l'ONCF est une honte et il n'en a pas honte..par ailleurs c'est un citoyen étranger compte tenu du passeport qu'il utilise pour voyager..il est italien et français par volonté et marocain juste pour ramasser l'argent et l'emporter dans ses pays d'acceuil..bref, ce n'est pas avec pareil manque de patriotisme de la part de nos ministres que l'on va sauver le Maroc..



Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/08 19:55 par le citoyen.

Citation
amine69 a écrit:

Citation
le citoyen a écrit:
L'ONCF est un organisme sous développé qui fait honte au Maroc..à mon humble avis et malheureusement nous devrions accepter que l'ONCF soit vendu, géré et surtout dirigé par des personnes civilisées et développées de France ou d'Amérique..c'est que l'Etat actuel de l'ONCF est désolant, pitoyable et gravement arriéré..

Ps. Je vous prie de m'excuser pour la franchise..

Je me demande si l'arriéré n'est pas plutot celui qui pense que seuls les occidentaux sont capables de gérer un organisme tel que l'ONCF (surtout quand on voit l'état du réseau américain et anglais) ... franchement lamentable ... bientot on va nous expliquer qu'il faut que les occidentaux reviennent coloniser le maroc pour qu'il avance ... c'est bien cette mentalité de lacheté, de défaitisme, d'arriéré tout simplement, qui nous empéchera toujours de faire de grandes choses ...

PS : il y a beaucoup de compétences au maroc. Le problème est tout autre ... c au niveau politique et institutionnel que ça peche (entre autres, la corruption)

..ben oui..l'honnêteté et la compétence sont combattu au Maroc avec un tel acharnement que l'on arrive à céder à l'idée d'obtenir au moins des services correctes par l'ONCF une fois vendu aux étrangers..

Dans les trains les gens payent leurs billets, n'arrivent pas à l'heure et voyagent entassés comme du bétail ou des sardines. Comme si les marocains et les Marocaines n'étaient pas des êtres humains..
Merci qui? Merci Ssi Ghallab bien sûr.. Mais l'essentiel c'est de savoir Ssi Ghallab immensément riche, bien payé, ses comptes en Europe bien garnis..l'essentiel c'est de savoir son beau père Italien qui a bénéficié des marchés les plus juteux de l'ONCF heureux..l'essentiel c'est que le Peuple soit ignorant au grand profit de Ssi Ghallab..

Citation
telev a écrit:
Mr. le citoyen, parles tu de l´ ONCF des années 80 ou bien de l´ONCF actuel?
je crois que le ministre Mr Ghalab a fait un travail remarquable ces derniers années: le nouveau trains "AOUITA", la renovation des gars.. etc.

Justement j'ai pris le train le mois de août 2008 à Casablanca en direction de Marrakech j'étais obligé de descendre
Une température de +30 on était serrés l'un contre l'autre comme dans une boite de Titus de sardines. Couloir coincés compartiments coincés même les chiottes, s'il y'avait la place de 500 voyageurs on était 1500 à se tasser dedans, je me suis démerder de sortir et attendre le train prochain et payer le supplément 1 ère classe avec numéro de place et de compartiment. Et quel première classe ?

une fois j´ ai voulu voyager par train en France entre Dijon et Paris, le trains n´ est pas venue, il avait un retard de 5 heures, une autre fois entre Paris et strasbourg le train avait fait un retard de 4 heures, la liste est très longs, sans parler du service.
là je compare bien sur l´ allemagne et la france), pour moi la France reste un pays sous developpé par raport à l´ allemagne, mais quelque marocains prennent la france comme une reference de marque et comme le centre du Monde.

..euh..mais en France on rembourse aux clients leurs billets s'ils le désirent..en France on parle poliment aux clients victimes du retard et qui ont raté à cause de ça une station fatidique dans leur vie..et on les indemnise pour ça..et puis cela n'arrive pas tous les jours en France..euh..!
Fin Ramadan. Une étudiante, qui devait se rendre à Casa pour passer un examen incontournable et qu'on ne peut pas reporter, a raté son examen à cause du train qui n'a pas pris le départ..à cause d'une panne..vous savez le nouveau train italien acheté auprès du beau père de Ssi Ghallab notre ministre de l'équipement..une heure de retard, mais le plus grave c'est que les gens sont restés entassés dans le train immobile et toutes les portes étaient fermées et il n'y avait personne pour les ouvrir..et même qu'un employé a refusé de les ouvrir à cause de quelques instructions qui disaient à chaque fois que le maudit train allait bientôt repartir..une heure d'attente et rien..les passagers ont perdu patience et ont pris peur à la fin et se sont mis à frapper et à tenter de casser les vitres..finalement on a ouvert les portières mais pas avant d'acheminer des gardes forts, grands et impitoyables pour encercler les passagers qui descendaient effrayés du train..bien sûr ils n'ont pas demandé leur reste et ont pris la fuite comme s'ils étaient des malfaiteurs..l'étudiante par contre n'avait pas le choix et a préféré attendre encore..mais non sans rouspéter la pauvre..là un garde s'est mis à l'engueler et a faïlli même la frapper..ensuite, 20 min plus tard u autre train a pris la relève..l'étudiante s'est empressée d'y monter..ce train a pris départ effectivement mais s'est arrêté dans le tunnel entre Rabat et Salé! Encore 15 min dans la pénombre..car un autre train se trouvait juste en face sur le même rail...Mais heureusement les portes n'étaient pas fermée cette fois-ci et les gens sont descendus dans une débandade totale..l'étudiante aussi..et elle a raté un tournant dans sa vie..on ne peut pas améliorer sa situation au Maroc car l'ONCF est contre..quelle vie de chien!
NB: Bien évidemment l'ONCF n'a même pas remboursé le tiquet de train à la pauvre étudiante..encore de l'argent volé à une misérable étudiante qui voulait se battre pour améliorer sa condition matérielle dans le plus beau pays du monde..
Flash back: Karim Ghallab, lorsqu'il était directeur de l'ONCF juste avant de devenir ministre de l'équipement en plus..avait réservé tout un wagon gratuitement bien sûr, à son papa et sa maman pour un voyage vers Marrakech alors que les passagers lesquels, eux, avaient payés leurs tiquets étaient entassés pire que des sardines dans une boite de conserve..



Modifié 1 fois. Dernière modification le 09/10/08 14:18 par le citoyen.

le citoyen, encore une fois, s´ approuve que tu n´ as rien vue dans ce Monde à part la France.
N´ essaye pas de faire une comparaison entre la france et le Maroc, si tu compare la France et l´ allemagne, tu va trouver que la France est vraiment en retard.

Donc il faut donc tjrs relativer les choses.

..ben oui..bien évidemment..la France est en retard par rapport à l'Allemagne c'est sûr..comme l'Algérie par rapport au Maroc..
Comparé à la France le Maroc est sous développé..et comparé à l'Algérie le Maroc se porte bien et les mentalités y sont meilleures c'est sûr..mais que choisir comme comparaison..? Mais ce n'est pas notre sujet..à mon humble avis..

Citation
MOUSSA3ID a écrit:

Citation
telev a écrit:
Mr. le citoyen, parles tu de l´ ONCF des années 80 ou bien de l´ONCF actuel?
je crois que le ministre Mr Ghalab a fait un travail remarquable ces derniers années: le nouveau trains "AOUITA", la renovation des gars.. etc.

Justement j'ai pris le train le mois de août 2008 à Casablanca en direction de Marrakech j'étais obligé de descendre
Une température de +30 on était serrés l'un contre l'autre comme dans une boite de Titus de sardines. Couloir coincés compartiments coincés même les chiottes, s'il y'avait la place de 500 voyageurs on était 1500 à se tasser dedans, je me suis démerder de sortir et attendre le train prochain et payer le supplément 1 ère classe avec numéro de place et de compartiment. Et quel première classe ?

..ça se confirme..le Maroc pleure ses trains...A mon humble avis monsieur karim Ghallab a fait beaucoup de bêtises..le rapport d'une ONG le fustige.. c'est là: [lecitoyen.zeblog.com]

Mr karim Ghallab, est parmis les ministres qui ont fait un très bons travail ces derniers années: les autoroutes, La modernisations de L` ONCF,.. etc. c´est bizzare que les ONG ne critiquent les gens qui travaillent.

Ghallab n'a fait qu'executer les projets votés il y a 10ans.
Quant à ses nationalitées çà le regarde.

j´ espère que les autres ministres executent eux aussi les projets votés.

bien Le citoyen, le réseau ferroviaire marocain n'a pas vraiement progressé et surtout le manque de formation de l'accueil fait cruellement défaut. Les emplyés prennenet souvent les voyageurs pour des des gens qui les importunent. Par rapport aux années 70 et 80 la différence s'est marqué relativement mais ilya encore fort à faire en ce qui concerne les retards sans explication,le non respect du nombre des voyageurs dans les compartiments, l'absence d'un médiateur chargé de reccueillir les doléances des clients etc....

Pour moderniser totalement l´ ONCF il faut encore du temps.

telev ce n'est pas le temps qu'il faut mais des voies ferrées.