C’est incontestablement un des plus importants chantiers autoroutiers que le Maroc n’ait jamais réalisé. Le Souverain a en effet donné, le 16 janvier à Fès sur la route d’Imouzzer, le coup d’envoi des travaux d’aménagement du tronçon Fès-Oujda.
Longue de 328Km, cette infrastructure prolongera l’axe Rabat-Meknès-Fès, déjà en service, et constituera à terme un axe structurant est-ouest. Cette nouvelle voie de communication reste le plus grand axe autoroutier jamais mis en chantier par ADM. Le projet comporte 10 échangeurs, dont 6 entre Fès et Taza. Il intercepte de nombreuses routes, dont la RN6 reliant Fès à Oujda, deux voies ferrées (Fès-Oujda et Nador-Taourirt), un gazoduc et de nombreuses contraintes réseaux (ONE, OPEN, IAM). Le tracé franchit également de nombreux oueds dont celui de Sebou. Par ailleurs, de Fès, l’autoroute prend les collines d’assaut, pour mieux se laisser aller dans la plaine à partir de Taza. Elle traverse trois régions du Royaume (Fès-Boulemane, Taza-El Houceima-Taounate et l’Oriental). Son axe a été choisi de façon à suivre les crêtes des collines rencontrées. Ceci pour éviter autant que possible la traversée d’oueds, pour minimiser les terrassements qui resteront néanmoins importants. Une véritable aventure qui va mobiliser des milliers d’hommes, d’ingénieurs, d’architectes et qui se traduira par le déplacement de plus de 84 millions de m3 de terre, la réalisation de 26 viaducs, 75 passages supérieurs, 16 passages inférieurs et 47 passages véhicules, en plus des nombreux ouvrages hydrauliques, passages piétons et passerelles. Le tout, pour un coût estimé à 9.125 millions de DH, soit 28 millions de DH le kilomètre, hors études et achat des terrains. (…)
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