Une étude comparative entre les deux projets Renault de construction de voitures, celui de Tanger et celui d'Oran : Par l’algérien et Professeur ABDERRAHMANE MEBTOUL, Expert international en management stratégique.
Résumé des indicateurs de l’étude
Infrastructure : Algérie (Oran) : Superficie : ? (localisation à Oued Tlélat près d’Oran) Maroc (Casablanca) : Superficie : 300 Hectares (Localisation à Tanger-Med)
Production : Algérie (Oran) : en 2015 : 25 000 unités / an En 2017/19 : 75 000 unités / an Maroc (Casablanca) : en 2012 : 200 000 unités / an En 2014/15 400 000 unités / an
Les Contributeurs pour le projet marocain : Le fonds Hassan II pour un montant de 200 millions d’euros à la Société Renault. Trois autres banques marocaines : Attijariwafa Bank, le Groupe Banques Populaires et BMCE Bank :à hauteur de 105 millions d’euros à part égale.
Les Contributeurs pour le projet algérien : L'état algérien.
Conclusion : L’Algérie continue de faire du sociale à travers des projets d’entreprise non rentables. L’Algérie déclare un coût du projet égal à celui du projet marocain avec environ dix fois moins de productivité, ce qui cache une corruption sous forme de commissions absorbant plus de 80% du budget.
Celui qui a fait cette comparative n'a pas étudié l'assiduité de l'ouvrier marocain et celle de l'algérien Sauf si Renault remplace les algériens dans leurs pays par les chinois ou les yougoslaves.
Il n'a pas fait la comparaison de la logistique et tout ce qui y dépend. ports stockage matériel, Banques internationales etc.. ?
Je donne pas plus de trois ans à l'usine en Algérie, elle capotera comme Berliet et le reste. Sauf si l'usine ne fournisse que l'Algérie.
Sauf si Renault remplace les algériens dans leurs pays par les chinois ou les yougoslaves. 
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