Citation
Oumayma a écrit:
Choisir sa 1ère voiture :
Prix et type de la voiture, modèle essence ou diesel
Son utilisation (quotidienne ou occasionnelle…)
Entretien, réparations
Assurance
Amendes, parking, péages
Le budget peut varier de 5 000 à 15 000 euros / an
Rq : plus chère à l’achat, la voiture diesel devient rentable à partir de 15 000 kms/an
L’entretien de la voiture : ce qu’il faut savoir :
Amortisseur : permet l’adhérence du pneu à la route (meilleur tenue de route, confort, freinage)
A vérifier tous les 20 000 kms par un pro ;
Batterie : 12 volts, elle fournit l’électricité de la voiture ; tjrs avoir des câbles à pinces crocodiles en cas de batterie à plat (les relier à une autre batterie pour faire re-démarrer la voiture)
Bougie : Eélément essentiel du moteur, elle provoque l’étincelle pour qu’il se déclence. A changer tous les 20 000 kms.
Carosserie : Laver la voiture 1x par mois env. dans une station hautre pression type karcher (n’abîme pas la peinture); traiter avec un produit adapté en cas de rouille
Eclairage : vérifier l’alignement et la hauteur en se plaçant face à un mur ; faire le tour de tous les optiques, clignotants, etc… de la voiture ; réparer si nécessaire.
Frein : vérifier les plaquettes (à changer tous les 30 000) kms et le liquide (changer ts les 10 000 kms) ;
Moteur : vérifier régulièrement le niveau d’huile (qui lubrifie les pièce du moteurs) ; changer l’huile ts les 7500 kms pour un diesel (vidange); en profiter pour changer le filtres à huile, à carburant et à air => meilleur fonctionnement et moindre consommation.
Pneu : témoin d’usure : bossages à l’intérieur des rainures inf. à 1,6 mm ; limite légale d’utilisation des pneus.
Les ennemis du pneus : froid, vitesse, mauvaise route, chaleur, sur/sous gonflage.
 un pneu sur ou sous-gonflé : surconsommation, mauvaise tenue de route, usure rapide, réchauffement et éclatement du pneu.
La pression se vérifie à froid (1h après avoir roulé, ou à vitesse réduite 5 km)
La pression baisse de 100g par mois en moyenne.
Petits conseils avant de prendre la route :
Vérifier, contrôler :
1) déterminer l’itinéraire à l’avance
2) la pression des pneus à froid (+ roue de secours)
3) l’état des pneus : témoin d’usure, pas d’entaille ni déformation anormale
4) les niveaux d’huile, de liquide de refroidissement, lave-glace…)
• liquide de frein : tous les 3 mois
• huile moteur : tous les 2500 kms
• liquide de refroidissement : quand le moteur est froid, ne jamais ajouter d’eau
• liquide lave-glace : ne jamais mettre de détergent, ni d’eau du robinet
5) les amortisseurs (à changer ts les 80 000 kms)
6) l’état de marche du klaxon
7) le pot d’échappement (pas de bruit inhabituel) et sa bonne fixation
8) l’état de tous les optiques, penser à garder une boite d’ampoule de rechange
9) les essuis-glaces et les balais
10) les rétros et le pare-brise
Contrôle technique :
- A faire 6 mois avant les 4 ans du véhicule (cf. Carte grise)
- A renouveller tous les 2 ans
Plus de 125 points passés à la loupe dont :
- identification du véhicule (état des plaques d’immatriculation)
- système de freinage
- direction des roues
- visibilité, éclairage
- éclairage, signalisation
- liaison au sol, suspension, adhérence, pneus, amortisseurs
- carosserie, structure
- Equipement, siège, rétros
- mécanique, bougie, batterie
- pollution, niveau sonore, échappement
En cas de défaut, 2 mois pour faire réparer avant contre-visite.
Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, le vendeur doit remettre l’attestation du CT daté de moins de 6 mois.
En cas de doutes, www.utac-otac.com (qui donnera la liste des CT effectués sur ce véhicule)
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