Citation
sakki a écrit:
nous faisons appel pour tous les domaines à des étrangers !!
le foot
les ingénieurs de haute technologie
les chefs pour les projets des gros travaux
pourquoi? est ce que une question de compétence?
ou une question d'expérience?
Logiquement, un commandant de navire qui a 32 ans de carrière doit être connu par son hiérarchie pour ses exploits et les avaries dont il a été à l'origine et donc si incompétence il y avait , ces commandants auraient été écarté du circuit il y a des années .
Le recour aux étrangers chez nous est défendu par les magouilleurs pour qui " dans toute haraka il y baraka".Tant pis pour ce pays et les siens. Tant pis également pour les compétences nationales et Dieu sait combien elles sont nombreuses. Ces mêmes compétences font les beaux jours de gros trust une fois dehors. Il y a même certaines qui reviennent au pays sous des étiquettes étrangeres pour soutraiter des opérations au Maroc et dans des domaines de hautes tecnologie.
Quant à l'experience, pour le cas de figure( les deux commandants), après 32 ans de mer, je ne crois pas qu'ils sont à court d'expérience.
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mkatteblhaya a écrit:Citation
sakki a écrit:
nous faisons appel pour tous les domaines à des étrangers !!
le foot
les ingénieurs de haute technologie
les chefs pour les projets des gros travaux
pourquoi? est ce que une question de compétence?
ou une question d'expérience?
Logiquement, un commandant de navire qui a 32 ans de carrière doit être connu par son hiérarchie pour ses exploits et les avaries dont il a été à l'origine et donc si incompétence il y avait , ces commandants auraient été écarté du circuit il y a des années .
Le recour aux étrangers chez nous est défendu par les magouilleurs pour qui " dans toute haraka il y baraka".Tant pis pour ce pays et les siens. Tant pis également pour les compétences nationales et Dieu sait combien elles sont nombreuses. Ces mêmes compétences font les beaux jours de gros trust une fois dehors. Il y a même certaines qui reviennent au pays sous des étiquettes étrangeres pour soutraiter des opérations au Maroc et dans des domaines de hautes tecnologie.
Quant à l'experience, pour le cas de figure( les deux commandants), après 32 ans de mer, je ne crois pas qu'ils sont à court d'expérience.
j'avoue que je suis cours du savoir dans ce domaine précis ...... juste des constats ou des faits on remarque que le transport aérien par exemple les commandants du bord ils font la base de leur formation au maroc mais ils doivent se perfectionner à l'étranger c'est une condition incontournable pour leur navigation pourquoi? ou bien les ingénieurs des grandes écoles françaises sont embauchés avant même leur retour au Maroc pourquoi?
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sakki a écrit:Citation
mkatteblhaya a écrit:Citation
sakki a écrit:
nous faisons appel pour tous les domaines à des étrangers !!
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pourquoi? est ce que une question de compétence?
ou une question d'expérience?
Logiquement, un commandant de navire qui a 32 ans de carrière doit être connu par son hiérarchie pour ses exploits et les avaries dont il a été à l'origine et donc si incompétence il y avait , ces commandants auraient été écarté du circuit il y a des années .
Le recour aux étrangers chez nous est défendu par les magouilleurs pour qui " dans toute haraka il y baraka".Tant pis pour ce pays et les siens. Tant pis également pour les compétences nationales et Dieu sait combien elles sont nombreuses. Ces mêmes compétences font les beaux jours de gros trust une fois dehors. Il y a même certaines qui reviennent au pays sous des étiquettes étrangeres pour soutraiter des opérations au Maroc et dans des domaines de hautes tecnologie.
Quant à l'experience, pour le cas de figure( les deux commandants), après 32 ans de mer, je ne crois pas qu'ils sont à court d'expérience.
j'avoue que je suis cours du savoir dans ce domaine précis ...... juste des constats ou des faits on remarque que le transport aérien par exemple les commandants du bord ils font la base de leur formation au maroc mais ils doivent se perfectionner à l'étranger c'est une condition incontournable pour leur navigation pourquoi? ou bien les ingénieurs des grandes écoles françaises sont embauchés avant même leur retour au Maroc pourquoi?
Moi non plus je ne suis pas spécialiste mais plus au moins informé grace particulièrement à des amitiés ou à une certaine presse spécialisée. Je sais par exemple que depuis 1970, la RAM forme son propre personnel navigant technique (Pilotes et mécaniciens navigants jadis et pilotes actuellement après que dans les avions on n'a plus besoin de mécaniciens navigants ) dans les domaines théoriques et pratiques. C'est dans le ciel Marocains que nos pilotes apprennent les rouages du métier. Ils ne vont à l'étranger que pour de courtes durées pour des compléments de formation sur des simulateurs d'avions n'existant pas au Maroc ou pour des examens pour l'obtention de certificats (L-IFR par exemple).
J'aimerai bien revenir au cas de nos commandants comanav, la COMARIT les a mis au placard sans même les voir à l'ouvrage. Ils s'alternaient sur le navire ELMANSOUR qui assurait la traversée du détroit alors qu'il était propriété de la COMANAV FERRY et ls ne sont plus montés à bord même à titre passagers depeuis la cession de la comanav ferry à la comarit. Et c'est là où le bas blesse vraiment.
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boutrioult1 a écrit:
Le jour où on aura ue justice digne de ce nom, on aura moins de SIBA dans le pays...
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AYAMZAMAN a écrit:
Bonsoir ,
Pour votre information la COMARIT á fait au placard et á la poubelle presque 500 familles .Ce que je peut vous confirmer
que ces deux commandant se sont les meilleurs de la flôte COMANAV .
Quand á leur remplacement avec deux retraités et je dit bien retraités c´est la faute de nos responsables gouvernemental qui disent qu´ils sont entrain de battre le chômage et qui le saves bien car la COMARIT SE CROIT QU´ELLE EST AU DESSUS DE LA LOI ET QUE TOUS S´ACHETE AVEC DES BILLET GRATUIT ET DES CADEAU DE FIN D´ANNÉE .Mais les temps sont changés(Á voir Monsieur le beh président d´Egypte comment á terminé sa belle vie ).
LE MALHEUR QUE L´UN DE CES COMMANDANT N´A JAMAIS EMBARQUÉ AVEC CES GENS ET QUE LEUR MAUDIT DIRECTEUR D´ARMEMENT C´EST UN DE LEUR ÉLEVE DE DERNIER RANG et la COMARIT LUI Á CONFIT UNE MISSION QUI MENERA TOUTE LA COMPAGNIE Á LA DÉRIVE .
NOUS REVENONS POUR MAINTES EXPLICATION
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memema a écrit:
-Le 25/ 10/ 1973 : date de recrutement à la COMANAV (Plus de 38 ans d’ancienneté, de dévouement, de fidélité et de sacrifices dont plus de 28 ans de commandement. J’ai navigué à bord de tous les différents types de navires à savoir : Navires à passagers, cargos, bulk carriers, porte-conteneurs, RORO, polythermes. J’ai commandé plus de 20 ans les navires à passagers en inaugurant les lignes Tanger/Sete, Tanger/Gênes, Nador/Sète et aussi j’avais assuré les lignes Nador/Almeria et Tanger/Algeciras sans ménager aucun effort pour rendre service à nos Marocains Résidents à l’Etranger entre autres
J’ai été félicité plusieurs fois par les 4 Présidents Directeurs Généraux que j’avais connus sous la COMANAV, par la marine marchande, et par plusieurs inspecteurs de navigation nationaux et internationaux. J’ai participé à la formation pratiquement de tous les officiers qui naviguent actuellement à la COMANAV et à la COMANAV FERRY. J’ai été décoré par ALWISSAM de mérite. On n’a eu aucune considération ni pour mon dévouement, ni pour ma loyauté, ni pour tous les sacrifices faits pour cette compagnie. En outre, mes demandes d’entrevue avec les différents responsables (COMANAV, COMANAV FERRY, MARINE MARCHANDE, Ministère de tutelle (ministère de transport), droit de l’Homme,) afin de connaître les raisons de cet acharnement, sont restées sans réponse.
A suivre pour des éclaircissemen
S.CH
N'Y a t il pas une autre issue que celle de se passer des services d'un tel profil en le mettant au placard ?parceque à mon sens c'est tout simplement aberrant !
NB.
Mes certificats et mon diplôme qui doivent être renouvelés tous les 5 ans risquent de ne plus être valables pour continuer à exercer mon métier dans le monde maritime.