[www.youtube.com]

c'est une vraie catastrophe, ... il faut des manif generales de la part, des eleves, etudiants, travailleurs, et les habitants de la ville et sa region. ....

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assalamo alaykoum, awalan wa akhiran.

on est en 2009, et alors ??!!

La demande est là,
Pourquoi personne ne se lance dans le transport urbain ?

Question peut etre naÏve...mais quand meme !

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Citer:

icare99
La demande est là,
Pourquoi personne ne se lance dans le transport urbain ?

Question peut etre naÏve...mais quand meme !

Je crois qu'il y a un blocage quelque part au niveau de la wilaya ou la municipalité

Citer:

aimeraude

Citer:

icare99
La demande est là,
Pourquoi personne ne se lance dans le transport urbain ?

Question peut etre naÏve...mais quand meme !

Je crois qu'il y a un blocage quelque part au niveau de la wilaya ou la municipalité

plutot la wilaya ... l'escroc lfilali a vendu le marché en trafiquant l'appel d'offre ou le rapport qui a désigné une societé.

il doit etre muté cet escroc de lfilali, et ne plus mettre un filali ou un fehri lfassi dans la region d'agadir

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assalamo alaykoum, awalan wa akhiran.

on est en 2009, et alors ??!!

Citer:

habib75
plutot la wilaya ... l'escroc lfilali a vendu le marché en trafiquant l'appel d'offre ou le rapport qui a désigné une societé.

il doit etre muté cet escroc de lfilali, et ne plus mettre un filali ou un fehri lfassi dans la region d'agadir

il a vendu le marché à qui ?
elle est où la société qui pris le marché alors ?

Citer:

aimeraude

Citer:

habib75
plutot la wilaya ... l'escroc lfilali a vendu le marché en trafiquant l'appel d'offre ou le rapport qui a désigné une societé.

il doit etre muté cet escroc de lfilali, et ne plus mettre un filali ou un fehri lfassi dans la region d'agadir

il a vendu le marché à qui ?
elle est où la société qui pris le marché alors ?

boutrioult1 avait ouvert un post la dessus, et il a promis qu'il allait suivre ce dossier de près ..

a une societe espagnole ..

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assalamo alaykoum, awalan wa akhiran.

on est en 2009, et alors ??!!

Une vraie pagaille et c'est les étudiants,les ouvriers et le petit peuple qui payent .C'est décevant quand les intérêts personnels sont plus protégés que les iintérêts des citoyens les plus vunérables et productifs.Un vrai scandale ....

Pourquoi personne ne se lance dans le transport urbain ?


Parce que l'affaire est comme d'habitude entre les mains de la Mafia..

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boutrioult1 avait ouvert un post la dessus, et il a promis qu'il allait suivre ce dossier de près ..
D'ailleurs on attend toujours l'intervention de ce Monsieur.

Citer:

Ablad
Pourquoi personne ne se lance dans le transport urbain ?


Parce que l'affaire est comme d'habitude entre les mains de la Mafia..

ces un vrais mafia
é leur bus sont des ferrail enbulante tu te fait agresse certain hommes ^pervert en profit genereusement quand il y a foule sans conte les voleur qui ce sont partage les trages
ces honte d avoir un telle transport sur agadir

un lien concernant la fraude du filali.

· La société GAB obtient gain de cause
· Le wali épinglé pour «faux en écriture authentique ou publique» dans la même affaire

La société GAB vient de remporter la première manche dans le conflit qui l’oppose à Rachid Filali, wali de la région Souss-Massa-Drâa. En effet, la cour d’appel administrative de Marrakech a confirmé, mardi 13 octobre, le jugement du tribunal administratif d’Agadir déclarant la suspension de l’exécution de la gestion déléguée du transport urbain d’Agadir octroyée par Rachid Filali, wali de la région Souss-Massa-Drâa, à la société Alsa. La cour estime qu’il y avait effectivement des vices de forme concernant la procédure des marchés publics. Au niveau du fond, l’arrêté de la cour a tenu compte de deux éléments: l’urgence et l’existence d’une contestation recevable. La cour a estimé que l’exécution de la gestion déléguée du transport urbain à Agadir allait porter atteinte aux droits acquis des professionnels opérant dans le secteur et aurait nui aux contrats de travail d’environ 500 salariés travaillant au sein de la société plaignante, d’où un risque de déstabilisation du secteur du transport d’une manière générale. Autre élément apprécié par la cour, l’existence d’une contestation raisonnable et donc recevable.

[www.agadirinou.com]

La suite :

Au cours de la semaine précédant la confirmation de l’arrêté de la cour d’appel administrative de Marrakech, le wali a invité avocats et représentants de la société plaignante chez lui. Sentant le vent tourner, Filali voulait ainsi trouver un terrain d’entente et régler le litige à l’amiable. Et faire ainsi l’économie d’une défaite juridique. La rencontre s’est soldée par un échec.

Quant à Tariq Kabbage, maire de la ville d’Agadir, l’un des premiers concernés par ce dossier de par la charte communale, il n’était pas au courant de la suspension de l’exécution du marché par la cour d’appel administrative de Marrakech. «Le dossier est encore à l’étude au niveau du ministère de l’Intérieur et je considère que d’ici une semaine ou dix jours nous devrons être définitivement éclairés à son sujet», déclare-t-il. Pour Kabbage, «s’il y a un blocage au niveau de la justice, il faut des mesures d’urgence et relancer l’appel d’offres car la population d’Agadir ne peut être prise en otage par quiconque».
A présent, une issue se profile à l’horizon. Elle consiste à reprendre à zéro tout le processus, avec l’élaboration d’un nouveau cahier des charges, le lancement d’un nouvel appel d’offres, le choix d’un soumissionnaire... «Une procédure qui pourrait prendre au maximum six mois. Mais cette fois-ci, il faudra éviter les erreurs commises lors du premier essai, respecter l’égalité des chances», indique l’un des avocats de GAB.

Un scénario confirmé par Kabbage. Celui-ci devra d’ailleurs se réunir aujourd’hui avec les autres maires du Grand Agadir pour débattre de la question. Arrivera-t-il à faire l’unanimité autour de sa conception du transport urbain?

En attendant de trouver une solution à cette épineuse question, les étudiants de l’université Ibnou Zohr -ils sont des milliers- ont commencé à exprimer leur ras-le-bol.

Ils ont d’ailleurs déclenché un mouvement de grève depuis hier, jeudi 15 octobre, pour protester contre les problèmes du transport scolaire. La situation a été aggravée par le conflit de travail paralysant depuis trois mois Zetrap. Cette société assurait 70% du transport scolaire. A ce titre, il faut préciser que l’écrasante majorité des étudiants de l’université d’Agadir proviennent de la région.
Selon ses avocats, «GAB a proposé aux autorités de la ville une solution provisoire consistant à injecter dans le circuit un parc de 40 bus pour assurer le transport scolaire». Prix de la carte d’abonnement: 45 DH par mois. A ce jour, aucune suite ne leur a été réservée.

Le wali a maintenant le droit de se pourvoir en cassation auprès de la chambre administrative de la Cour suprême. Mais ce pourvoi n’a pas un effet suspensif. Le marché est donc suspendu jusqu’à ce que le tribunal administratif de 1re instance d’Agadir statue définitivement dans l’affaire.

Filali est poursuivi dans un autre dossier pour «faux en écriture authentique ou publique» en vertu des articles 353, 354 et 360 du Code pénal. Et la société GAB, dont l’un des actionnaires est proche du PAM, se réserve le droit de demander des dommages-intérêts pour avoir été privée d’une opportunité d’investissement. Elle compte également saisir la Cour des comptes parce qu’elle reproche au wali «d’avoir privé la trésorerie générale d’une rentrée de recettes fiscales».

Hassan EL ARIF
L'économiste

Merci boutroult ,ça devient très intéréssant et il me semble que l'espoir du renouveau au niveau de la justice viendra d'Agadir et bravo à nos juges.

l'optimisme de sid007 commence aussi a être crédible ...Bravo les jeunes,vous êtes
l'espoir du Maroc dans le suivi de l'information utile.

Citer:

TALFIT
Merci boutroult ,ça devient très intéréssant et il me semble que l'espoir du renouveau au niveau de la justice viendra d'Agadir et bravo à nos juges.
l'optimisme de sid007 commence aussi a être crédible ...Bravo les jeunes,vous êtes
l'espoir du Maroc dans le suivi de l'information utile.

Il faut dénoncer en permanence les dérives sans relâche mais il faut au passage signaler mêmes les tous les petits progrès, cela encourage les gens à faire de même et il est clair qu'à force les bonnes nouvelles deviennent plutôt notre quotidien.

tout le monde le souhaite ,mais ce gouvernement ressemble à la salade grécque ,il y a de tout....de l'extrême droite à la gauche gauchiste ,il ne manque plus que les carrotes,Une vraie Hrira ......

Citer:

TALFIT
tout le monde le souhaite ,mais ce gouvernement ressemble à la salade grécque ,il y a de tout....de l'extrême droite à la gauche gauchiste ,il ne manque plus que les carrotes,Une vraie Hrira ......

Moi j'ai vu que des carottes dans ce gouvernement en tout cas...^^

Citer:

boutrioult1

Citer:

TALFIT
tout le monde le souhaite ,mais ce gouvernement ressemble à la salade grécque ,il y a de tout....de l'extrême droite à la gauche gauchiste ,il ne manque plus que les carrotes,Une vraie Hrira ......

Moi j'ai vu que des carottes dans ce gouvernement en tout cas...^^

Lol. Vous m'avez fait rire.

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Ex-Chamaliya.

comment faire pour forcer le gouvernement a s'occuper serieusement de ce dossier?

on doit créer un comité de soutien ? une association?

ou ça existe deja?

il faut regler ce dossier une bonne fois pour toute, ...

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assalamo alaykoum, awalan wa akhiran.

on est en 2009, et alors ??!!



Edité 1 fois. Dernière modification le 19-10-09 20h22.

ce n'est pas les MRE qui vont créer une association pour rétablir l'ordre dans le transport d'Agadir.il me semble que les gadiris sont assez grands pour trouver un moyen de transport d'urgence et temporaire en attendant de trouver une autre compagnie .
Mais ce que je ne comprends pas ,c'est la raison pour laquelle les communes urbaines ne gèrent pas eux même leurs transports ?

Citer:

TALFIT
ce n'est pas les MRE qui vont créer une association pour rétablir l'ordre dans le transport d'Agadir.il me semble que les gadiris sont assez grands pour trouver un moyen de transport d'urgence et temporaire en attendant de trouver une autre compagnie .
Mais ce que je ne comprends pas ,c'est la raison pour laquelle les communes urbaines ne gèrent pas eux même leurs transports ?

Il y a déjà un transport de la commune urbaine de la Ville (RATAG), d'ailleurs dans elle, AGADIR serait dans une catastrophe pire que celle qu'il connait déjà

OK (RATAG),et pourquoi ne pas la développer au lieu de chercher des Cie étrangéres qui leur coutent trés chéres en plus de ces histoires de corruption sans fin.
Rien que le coût des autobus neufs leur coutera très cher et c'est l'utilisateur qui doit le payer en augmentant les tarifs de transport ,en plus les profits que fera l'investisseur étanger seront certainement exportés ,c'est sûr qu'ils ne seront pas investis en totalité au Maroc.
En plus ,même s'ils fournissent les autobus neufs ,le probléme ne sera jamais résolu tant que l'entretien ne sera pas fait convenablement et tout le monde sait que c'est le probéme le plus défaillant dans notre pays comme dans la majorité des pays en développement.
pourquoi alors ne pas opter pour un [b]bon matériel d'occasion avec garanti de la maintenance et d'entretien et de la formation par le vendeur ?[/b]
Certains pays de l'Amérique du Sud le font et s'avére très rentable en plus par ce biais ils peuvent produire chez dans l'avenir certaines pièces détachées nécessaires donc creer d'autres petites entreprises (la majorité de l'industrie de base chinoise était du matériel d'occasion).

Les spécialites certifient qu'un autobus réformé au Canada peut encore rouler 15 ans et plus bien sûr s'il est entretenu convenablement.(Un bon exemple celui des autobus d'occasions vendus à Cuba dans les années 90 et qui sont encore en service et en bon états à ce jour).

Ce qui manque en général c'est de voir des responsable à la hauteur de pouvoir gérer une société de transport, quand on entend que des milliers de diplômés ne trouvent pas de jobs et qu'au même temps nous sommes incapables d'avoir des sociétés 100% marocaines, ce n'est pas la mer à boire comme même il s'agit que du transport..

C'est ça le malheur, le Maroc dépense une fortune pour former les diplomés qui ne trouvent pas de travail et souvent quittent le pays pour aller travailler pour les autres à l'étranger,de l'autre côté il fait venir les étrangers pour travailler au Maroc en les payant très fort ,qq chose ne marche pas dans le systéme ,ce ci est aussi valable chez nos voisins algériens si non pire ,je ne comprends plus rien .

Citer:

TALFIT
OK (RATAG),et pourquoi ne pas la développer au lieu de chercher des Cie étrangéres qui leur coutent trés chéres en plus de ces histoires de corruption sans fin.
Rien que le coût des autobus neufs leur coutera très cher et c'est l'utilisateur qui doit le payer en augmentant les tarifs de transport ,en plus les profits que fera l'investisseur étanger seront certainement exportés ,c'est sûr qu'ils ne seront pas investis en totalité au Maroc.
En plus ,même s'ils fournissent les autobus neufs ,le probléme ne sera jamais résolu tant que l'entretien ne sera pas fait convenablement et tout le monde sait que c'est le probéme le plus défaillant dans notre pays comme dans la majorité des pays en développement.
pourquoi alors ne pas opter pour un [b]bon matériel d'occasion avec garanti de la maintenance et d'entretien et de la formation par le vendeur ?[/b]
Certains pays de l'Amérique du Sud le font et s'avére très rentable en plus par ce biais ils peuvent produire chez dans l'avenir certaines pièces détachées nécessaires donc creer d'autres petites entreprises (la majorité de l'industrie de base chinoise était du matériel d'occasion).

Les spécialites certifient qu'un autobus réformé au Canada peut encore rouler 15 ans et plus bien sûr s'il est entretenu convenablement.(Un bon exemple celui des autobus d'occasions vendus à Cuba dans les années 90 et qui sont encore en service et en bon états à ce jour).

Un matériel d'occasion, n'est la solution.D'ailleurs, la RATAG n'a jamais renouvelé son parc de véhicules.C'est toujours des Bus d'occasion
le résultat de cette mauvaise gestion, sont les vies des citoyens
la preuve ce qui s'est passé hier

[www.youtube.com]

On est prêt à payer plus, pourvu qu'ils assurent notre sécurité et qu'on bénéficie d'un service de qualité



Edité 1 fois. Dernière modification le 21-10-09 15h38.

j'ai vu les anciens bus d'Agadir ,ils étaient bon depuis longtemps pour la féaraille ,je ne parle pas de ce genre de bus,mais des bus d'occasions ,fonctionnels,propres,durables et qui coûteront à la ville ou à une compagnie marocaine 1/3 du prix du neuf . Les 2/3 qui vont être économisés vont être investis dans la formation ,la bonne gestion et dans la fabrication de piéces détachées (sous
liscence ......).C'est cmm un investissement de 520 millions de dirhams et une société privée ne va pas l'investir s'elle n'était pas sûr de faire de gros bénéfices,pourquoi ne pas le prendre par les communes urbaines ou par des sociétés marocains ou mixtes avec les conditions énumérées dessus.

D'ailleurs,personnellement je doute que les 150 autobus promis seront tous neufs.....

Merci pour l info Boutghioulte
Mais peut-on appeler ce genre de materiel qui est bon a la casse un investissement???
Voilo la question que je me pose a chaque fois que je vais dans cette' ville