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Les éléments des premières promotions des groupes mobiles de circulation (GRC) arrivent sur le terrain. Ils sont dix équipes et devront très prochainement opérer dans sept villes du Royaume.


L’arsenal de sécurité routière se voit renforcer avec la création des premières brigades mobiles de la circulation. En effet, les éléments des premières promotions des groupes mobiles de circulation (GRC) arrivent sur le terrain. Une cérémonie a été organisée, lundi dernier, à l’Institut Royal de Police de Kénitra pour présenter ces nouveaux hommes de la sécurité routière. Formés dans l’objectif de répondre aux besoins des citoyens en matière de sécurité et de contribuer à limiter le nombre d’accidents de la circulation qui ont atteint des seuils alarmants, ils exerceront prochainement leurs missions dans les zones considérées comme des points noirs, le nombre d’accidents étant très élevé.
Ils sont dix équipes et devront très prochainement opérer dans sept villes à savoir Casablanca (3équipes), Rabat (2 équipes), Marrakech,Tanger,Tétouan, Fès et Agadir. Le nombre de ces brigades de circulation devrait être porté à seize pour pouvoir couvrir d’autres villes tels que Meknès et Oujda. Les GRC sont composés de 24 éléments chacun, dont un chef de groupe et un adjoint. Pour qu’ils puissent accomplir leurs missions dans les meilleures conditions et d’une manière efficiente, ils seront équipés en moyens de communication et de systèmes de radars modernes. En effet, chaque équipe sera scindée en quatre patrouilles (12 motards, 4 voitures légères et 2 voitures-radar). «La création de ces groupes, dotés de moyens et techniques modernes, constituera, sans nul doute, un important tournant dans le domaine de la prévention des accidents de la circulation», a indiqué Abdelaziz Samel, directeur des ressources humaines de la Direction Générale de la Sûreté Nationale (DGSN).
La principale mission de ces éléments de ces premières promotions, qui ont suivi une formation solide portant notamment sur les techniques d'organisation de la circulation et d'intervention en cas d'accident, en plus d'un entraînement au tir et à l'autodéfense, est de veiller au respect du code de la route. Des sanctions seront prises à l’encontre des contrevenants et les conducteurs irresponsables. Par ailleurs, la formation de ces hommes de la sécurité routière s’inscrit dans le cadre de la stratégie de prévention contre les accidents de la circulation initiée par la DGSN. La sécurité routière est effectivement un grand problème de société. Chaque année, des milliers de citoyens meurent dans les routes. Plus de 37 mille d’accidents de circulation ont été enregistrés en 2004. Selon les statistiques de la DGSN, ces accidents ont fait 48.190 victimes en 2004, entre morts et blessés. contre 50.079 en 2003, soit une baisse de 3,77 %. Le nombre des personnes tuées est passé de 916 à 876 (baisse de 4,37 %), tandis que le nombre des blessés a chuté de 49.163 (dont 2.916 grièvement) à 47.314.
Bien que le nombre d’accidents a baissé cette année, il reste néanmoins très élevé par rapport à d’autres pays. Ce phénomène coûte cher à l’Etat. Chaque année, les pertes dépassent les 11 milliards de dirhams, soit 2,5 % du Produit intérieur brut. Les défis sont donc énormes.

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Un Chleuh parmi tant d'autre ...

interessant !

ca fait plaisir de lire cela
et jai hate de retourner voir mon royaume ki change (vers le meilleur)

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"Hé ! bonjour, Monsieur du Corbeau.
Que vous êtes joli ! que vous me semblez beau !
Sans mentir, si votre ramage
Se rapporte à votre plumage,
Vous êtes le Phénix des hôtes de ces bois."

Il y a un proverbe en arabe dialectal qui dit :" ON A ACHETE LA CORDE AVANT LA VACHE.".On a formé des brigades de circulation alors que la règlementation routière demeure enterrée dans les archives du ministère des travaux publics et à la Sureté Nationale depuis 1962.Donc elle ne pourra jamais être mise à jour car les formateurs en code de la route font défaut à la Sureté Nationale. Depuis la création des écoles de police en 1956 il n'y a eu que trois promotions d'agents motocyclistes formés pour la circulation routière, plus spécialement en code de la route qui ont disparus en changeant du corps.

Depuis le départ des enseignants français la formation du code de la route a été donnée a des moniteurs ayant des connaissances limitées en circulation routière. Alors depuis lors on boite et on continue à le faire à en juger par plusieurs circulaires se contredisant quant à l'intervention des policiers en matière de la sécurité routière, ce qui provoque l'indignation des usagers de la route.

Pour être à la page à l'instar des pays européens, il faut former théoriquement et pratiquement des spécialistes en code la route et les faire doter d'une documentation qui ne prête pas à équivoque comme c'est le cas actuellement et surtout l'appliquer strictement en faisant fi des interventions de personnalités et d' agents d'autorité pour solliciter une faveur pour leurs proches ou amis.

Ces interventions, non seulement, provoquent l'indignation du policier intervenant mais encouragent certains usagers sans scrupule à continuer à violer les règles du code de la route passant outre les instructions du policier qui se recroqueville sur lui même et laisse tomber.

Cette situation nous a valu être la risée des touristes européens qui demandent souvent pourquoi les grands taxis marocains sont malpropres, circulent n'importe comment et en surcharge constante de deux places dont une à l'avant interdite dans tous les codes du monde entier.

Des autobus malpropres en surcharges constante sillonnent les artères de la ville telle qu'une baraque qui se déplace souvent sans assurances ainsi que des cars de transport en commun le plus souvent tordus remarqués à l'œil nu et sans contre visite.

booouuuh, la répression...

Ras le bol de la police qui nous traite comme des vaches à lait... Nous protéger? Tu parles...

Ils gâchent déja le plaisir de conduire avec leurs lois bidon... et maintenant, ils recrutent des rigolos en uniforme pour nous faire casquer quand on ne respecte pas leurs limitations de vitesse ridicules...

Une honte! Et je me moque de leurs excuses... Ils se moquent des gens qui meurent sur les routes... qu'ils viennent pas nous @#$%& le nez dans le sang des gens qui meurent sur les routes, je ne ressens aucune culpabilité...

c'est pas une solution ce qu'ils font... On va encore avoir plus de robocops sur la route... bon sang... si c'est ca la modernité, j'en veux pas...

NULLE, ce qu'il faut c'est une brigade spécial pour Surveillé et testé les policiers dans le royaume.

Une brigade anti RECHOUWA ...



Aujourd'hui un automobiliste qui roule à 50 on lui fera dire qu'il roulait à 75 pour qu'il donne un pourboire.

Toute ma vie depuis que je roule au maroc j'ai du donné de l'argent sinon je partais pas! même quand j'etais en Regle TOTAL (la plus part des cas).

ON VEU UNE BRIGADE ANTI RECHOUWA