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Bloqués 4 mois à quai, les 3 ferries marocains devraient reprendre la mer fin mai

Trois ferries marocains, bloqués depuis le 4 janvier dans le port de Sète après une saisie ordonnée par la justice, devraient pouvoir reprendre fin mai les liaisons vers le Maroc, a annoncé cet après-midi l'Etablissement public Sète-Port Sud de France, gestionnaire du port.

Reprise rapide de la ligne

"Ils devraient être déplacés "selon les ordres du commandant du port, pour permettre la reprise rapide de la ligne entre Sète et le Maroc", précise-t-il dans un communiqué.

L'opérateur italien Grandi Navi Veloci devrait relancer la liaison entre Sète et le Maroc (Tanger et Nador) à partir du 28 mai, a précisé Marc Chevallier, président du port au journal d'information économique La Lettre M. Le tribunal de commerce de Montpellier avait décidé en janvier la saisie conservatoire des trois car-ferries de l'armement marocain Comanav-Comarit, en raison d'impayés (de travaux notamment).

200 marins abandonnés à leur sort

Depuis, quelque 200 marins étaient abandonnés à leur sort. Lors d'un conseil d'administration extraordinaire lundi, les administrateurs de l'EPR Sète-Port Sud de France "ont décidé à l'unanimité de renoncer au caractère privilégié de la créance du port (130.000 euros à ce jour) au profit de la créance salariale des marins", indique le communiqué. Cette décision permettra aux marins de récupérer leurs salaires sur le produit de la vente des navires."

200 000 passagers par an

En clair, pour débloquer le dossier, le port accepte de passer de "premier créancier à second créancier", précise M. Chevallier, afin notamment d'"apaiser la détresse des 200 marins". "Ça fait plus de quatre mois que ça dure", rappelle-t-il. "La saison arrive, et la réouverture de la ligne Sète-Tanger-Nador est fondamentale pour l'économie portuaire et régionale.

L'arrêt de cette ligne est un drame: ce trafic de 200 000 passagers par an induit du travail sur le port et en-dehors". Le trafic du port de Sète a reculé de 6,38 % au 1er trimestre; à 888 005 T au lieu de 948 472 au 1er trimestre 2011.

Si les vracs liquides augmentent de 14,44%, tous les autres trafics chutent nettement: - 22,29% pour les vracs solides, - 20,96 % pour les marchandises diverses (dont - 39% pour les marchandises conteneurisées). Le nombre de navires a baissé de 29,25 % (375 au lieu de 530).

source: [www.midilibre.fr]



Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/05/12 19:40 par nemo_magic.

c'est un communiqué pas tres clair, j'ai des doutes que la comarite reprenne la ligne car gnv a déja commencé sa commercialisation

effectivelent, GNV à commencé mais dans les communiqués du ministère des transports Marocain il a toujours été question de l'espoir d'une reprise de la ligne par la comarit
Quoiqu'il en soit ,la compagnie GNV n'a eu qu' une autorisation partielle d'ailleurs les traversées vers le Maroc que ce soit Tanger ou Nador s'arrêteront fin septembre le 29
Les départs vers Tanger n'étant que le lundi et le samedi ,et vers Nador uniquement que le mercredi il y a peut être un
vide à combler ,de plus la ligne vers Tanger n'étant directe que du 02/06 jusqu'au 16/06 et qu'ensuite il y a toujours escale à Barcelone il n'est pas dit que certain veuillent passer 40 heures dans un bateau déjà qu' ils mettent 30 h.entre Barcelone et tanger (et non pas 24h. comme ils disent),il faut compter quand même 10 h. de voyage entre Sète et Barcelone avec les entrées et sorties des ports plus le temps d'escale alors que par la route entre Sète et barcelon il y en a pour 3H. et demi environ, les ferrys partant de Sète le soir à 23h.59 et repartant le lendemain à 12h. de Barcelone???????
Il serait mieux pour tous les employés et marins de la comarit que les choses s'arrangent mais aussi avec des nouveaux gestionnaires et un suivi de la situation.personellement je préfère faire travailler la comarit que les italiens même si leurs bateaux sont plus confortables plus rapides plus beaux. en tout cas si ce n'est pas pour la direction de la comarit ce sera pour les employés

Citation
sey746 a écrit:
effectivelent, GNV à commencé mais dans les communiqués du ministère des transports Marocain il a toujours été question de l'espoir d'une reprise de la ligne par la comarit
Quoiqu'il en soit ,la compagnie GNV n'a eu qu' une autorisation partielle d'ailleurs les traversées vers le Maroc que ce soit Tanger ou Nador s'arrêteront fin septembre le 29
Les départs vers Tanger n'étant que le lundi et le samedi ,et vers Nador uniquement que le mercredi il y a peut être un
vide à combler ,de plus la ligne vers Tanger n'étant directe que du 02/06 jusqu'au 16/06 et qu'ensuite il y a toujours escale à Barcelone il n'est pas dit que certain veuillent passer 40 heures dans un bateau déjà qu' ils mettent 30 h.entre Barcelone et tanger (et non pas 24h. comme ils disent),il faut compter quand même 10 h. de voyage entre Sète et Barcelone avec les entrées et sorties des ports plus le temps d'escale alors que par la route entre Sète et barcelon il y en a pour 3H. et demi environ, les ferrys partant de Sète le soir à 23h.59 et repartant le lendemain à 12h. de Barcelone???????
Il serait mieux pour tous les employés et marins de la comarit que les choses s'arrangent mais aussi avec des nouveaux gestionnaires et un suivi de la situation.personellement je préfère faire travailler la comarit que les italiens même si leurs bateaux sont plus confortables plus rapides plus beaux. en tout cas si ce n'est pas pour la direction de la comarit ce sera pour les employés

ces qui qui a vole la compagnie certain marocain a la direction

il faut apprendre à réfléchir avant de lire un texte , et essayer de ne pas faire de fautes en répondant monsieur CHARLES1
lis bien ce que j'ai écris ce matin jusqu'au bout si tu y arrives, avant de répondre n'importe quoi .
Est ce que j'ai parlé de la direction de la comarit,je ne pense pas, est ce que je n'ai pas dis avec de nouveaux gestionnaires SI IL ME SEMBLE, est ce qu'il vaut mieux que la comarit s'arrête et que des centaines de marins se trouvent au chômage je ne pense pas , sans doute ne sais tu pas ce que c'est que de se trouver sans rien au Maroc avec une famille à nourrir des enfants à élever,à habiller etc....
Alors oui je préfère que la comarit marche de nouveau que les marins touchent leur salaire, ils ont assez souffert depuis 4 mois .
tu as choisis comme surnom CHARLES1 (Charlemagne)
Roi des francs il a créé une école du palais (sans doute as-tu loupé une classe)
avec un tel surnom je ne pense pas que tu sois Marocain moi non plus d'ailleurs , Alors laissons les Marocains choisir ce qu'ils pensent être bien pour eux,et pour leur pays. à bon entendeur salut

Citation
sey746 a écrit:
effectivelent, GNV à commencé mais dans les communiqués du ministère des transports Marocain il a toujours été question de l'espoir d'une reprise de la ligne par la comarit
Quoiqu'il en soit ,la compagnie GNV n'a eu qu' une autorisation partielle d'ailleurs les traversées vers le Maroc que ce soit Tanger ou Nador s'arrêteront fin septembre le 29
Les départs vers Tanger n'étant que le lundi et le samedi ,et vers Nador uniquement que le mercredi il y a peut être un
vide à combler ,de plus la ligne vers Tanger n'étant directe que du 02/06 jusqu'au 16/06 et qu'ensuite il y a toujours escale à Barcelone il n'est pas dit que certain veuillent passer 40 heures dans un bateau déjà qu' ils mettent 30 h.entre Barcelone et tanger (et non pas 24h. comme ils disent),il faut compter quand même 10 h. de voyage entre Sète et Barcelone avec les entrées et sorties des ports plus le temps d'escale alors que par la route entre Sète et barcelon il y en a pour 3H. et demi environ, les ferrys partant de Sète le soir à 23h.59 et repartant le lendemain à 12h. de Barcelone???????
Il serait mieux pour tous les employés et marins de la comarit que les choses s'arrangent mais aussi avec des nouveaux gestionnaires et un suivi de la situation.personellement je préfère faire travailler la comarit que les italiens même si leurs bateaux sont plus confortables plus rapides plus beaux. en tout cas si ce n'est pas pour la direction de la comarit ce sera pour les employés

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hhaa haaa allhoma m3a GNV ola m3a l9walb dyal comarit ,comanov ...........zballa dyal lferry
b2ina fik mnhom

Marrakech atlas j'aimerai bien te répondre mais ce n'est pas assez clair pour moi

Citation
marrakech atlas a écrit:
[hhaa haaa allhoma m3a GNV ola m3a l9walb dyal comarit ,comanov ...........zballa dyal lferry
b2ina fik mnhom

Salam,

Traduction pour sey746 :

"Mieux vaut GNV que les magouilles de Comarit, Comanav............ des poubelles de ferries, nous en voilà débarrassés".



Modifié 1 fois. Dernière modification le 19/05/12 10:49 par salmones.

bonjour a tous

triste vérité :Mieux vaut GNV que les magouilles de Comarit, Comanav............ des poubelles de ferries, nous en voilà débarrassés".

bonjour salmones et chaiiba
se n'est pas la poubelle qui m'intéresse mais sont contenu si vous aviez bien lu c'est à dire son personnel de bord tous ces employés qui vont retrouver sur la paille sans travail,ce n'est pas GNV qui va les embaucher ,il parle de prendre 40% du personnel hors au dernieres nouvelles ça bloque à cause du social, la direction de la comarit je m'en fout ils ne m'intéresse pas j'avais bien dis avec des nouveaux gestionnaires( il faudrai bien lire.)
Quand en ce qui concerne l'état intérieur des bateaux tout le monde à contribué à le rendre dans un mauvais état,vous avez sans doute oublié les gamins qui courent partout qui sautent sur les sieges les gens qui s'allongent avec leurs chaussures sur les fauteuils des salons les innondations dans les toilettes avec des tonnes de papiers wc. les femmes qui mettent leurs serviettes dans les wc les fauteuils brulés par les cigarettes ,les bateaux de la comarit avaient trop de personnel vous remarquerez vous même que sur GNV celui qui fait le ménage vous servira aussi au restaurant ou sera dans le garage ou en cuisine ou à la cafétéria, ils n'ont pas énormément de personnel .
Nous verrons comment seront les navires de GNV dans quelques années la seule chose que j'espère à leurs sujet c'est de me tromper ,mais j'en doute ,déjà qu'ils y en a qui cuisinent dans les cabines .et ça je peux vous l'assurer

Citation
sey746 a écrit:
Nous verrons comment seront les navires de GNV dans quelques années la seule chose que j'espère à leurs sujet c'est de me tromper ,mais j'en doute ,déjà qu'ils y en a qui cuisinent dans les cabines .et ça je peux vous l'assurer

Salam,

Ce qui m'étonne avec les bateaux GNV c'est qu'ils soient dans cet état avec les marocains d'Italie
Je ne voudrai pas les offenser mais ces marocains d'Italie sont vraiment trop 3roubiyines (campagnards) !
Pour les avoir croisés sur la route ou sur la traversée Algésiras-Tanger voire même au bled, ils te dégoûtent vraiment.

Donc si les ferries GNV sont nickels c'est qu'il n' y a pas de "laisser-faire", et c'est tant mieux !
Parce que passer 30 heures avec des "sauvages", laisse-tomber.

là je suis d'accord avec toi mais il n'y a pas que ceux d'italie,il est vrai que l'émmigration en Italie s'est faite tardivement par rapport à la France ,un jour j'était à Kelaa sghana et 90% des émmigrés de la région ne sont qu'en Italie.
quand tu vois le comportement ,sans parler du reste tu te demandes si ils ont appris ou si ils ont pris quelque chose de l'Europe ,même certains (heureusement ce n'est pas la majorité) on dirait qu'ils rentrent au bled avec les mêmes tenues vestimentaires avec lesquelles ils sont venus la première fois en Europe .
Pour l'état des bateaux ??? il suffit de voir le comportement des marocains au port : àTanger en arrivant ils klaxonnent si ça ne va pas assez vite ,sur le bateau ils se comportent comme si il étaient chez eux ils gueulent si il y a quelque chose qui ne va pas ,au retour à Sète pas de klaxons on se met dans l'ordre on attend sagement,et on ne discute pas les ordres des employés du port POURQUOI, parce que ordre et discipline tout simplement j'ai connu le marrakech neuf c'était un super bateau je ne te dis pas la nourriture le service, etc..super le premier soir au départ de Sète ou de Tanger au restaurant il y avait un immense buffet froid avec de tout toutes sortes de viandes de poulet froids en gelée de salades, de fruits , de désserts c'ètait extra les francais prenaient des photos et les cabines très propres et petit à petit ces chers voyageurs on laissés leurs marquent ,on même commencer à voler même le porte papier wc.à dégueulasser les fauteuils c'est pour ça que l'on verra plus tard pour les bateaux Italiens