Avec la livraison de la toute dernière rame en juillet dernier par Alstom et une mise en service prévue pour l’été en 2018, l’ONCF aurait-il acquis un matériel roulant qui commencera à se déprécier avant même l’inauguration du TGV ? Une chose est sûre : ce retard impliquera un surcoût sur le montant global initialement prévu. Explications.