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Air Arabia Maroc souhaite accroitre sa présence sur le marché français. La compagnie à bas prix qui a déjà transporté plus de 110.000 passagers avec un taux de remplissage de 71% entre Casablanca et trois villes françaises en 9 mois d’existence, n’entend pas s’arrêter en si bon chemin, à en croire son président directeur général (PDG) du groupe, Adel Ali. La maison mère du groupe veut s’implanter également en Egypte.
"La France a été notre plus gros marché depuis Casablanca (...). Notre objectif est d'augmenter nos fréquences et que les vols hebdomadaires deviennent des dessertes quotidiennes", a déclaré Adel Ali, ce mercredi, lors d'une conférence de presse à Paris, suivie par l’AFP. Premier signe de l’augmentation de fréquences, la création de la ligne Casablanca-Montpellier. À partir du 28 mars 2010, ces deux villes seront reliées par trois vols par semaine. Cette liaison vient s’ajouter aux 13 dessertes déjà existantes : un vol quotidien sur Paris et 3 vols hebdomadaires sur Lyon et Marseille. La compagnie entend continuer son développement pour atteindre 20 à 25 vols hebdomadaires rien qu’en France d’ici la fin de l’année.
Adel Adi a assuré être "prêt à saisir toutes les opportunités" pour gagner de nouvelles parts de marché. Même si rien n’est encore concret, il a en ligne de mire, le reste du Maghreb. "Si d'autres pays du Maghreb rejoignent le ciel ouvert européen, eh bien on s'y intéressera", a-t-il souligné.
Cependant, Air Arabia vise plus loin que l’Europe et le Maghreb. "Notre ambition est de devenir le premier transporteur panarabe de l’Europe jusqu’à l’Inde", a ajouté Adel Ali. Après la filiale marocaine, issue d'un partenariat avec Regional Airlines, le principal transporteur low-cost de la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, s’apprête à lancer Air Arabia Egypt en avril prochain, avec comme hub, le nouvel aéroport Borg El Arab d’Alexandrie.
Ibrahima Koné
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